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欧拉R1火了 女性消费者是否会成为车市的下一个突破口?

原标题:欧拉R1火了 女性消费者是否会成为车市的下一个突破口?

长城汽车在国人心中的形象是怎样的?

皮卡很牛X,已经连续21年制霸国内皮卡市场;

SUV也很牛X,哈弗H6累计72个月登顶国内SUV市场。

皮卡和SUV的共同点是什么?

硬派、阳刚!

但就是以“硬派”、“阳刚”著称的长城汽车,居然造了一辆萌物——欧拉R1出来!

这种感觉有点像……金刚芭比。

咳咳,回归正题。

实事求是的说,欧拉R1是很成功的,不仅产品成功,而且市场表现也相当成功。乘联会数据显示,5月份,欧拉R1的销量达到了3790辆,在国内的新能源乘用车榜单中排名第六,月销也已经稳定在了3000辆以上;今年累计销量达到了14883辆,累计销量排名第八。最关键的是,欧拉R1几乎都交付到了消费者的手中,而不是所谓的共享汽车平台,所以这个销量的含金量就很高了。对于一辆上市不过半年的新车来说,欧拉R1的表现足以秒杀绝大多数的竞争对手。

欧拉R1的成功,90%的功劳都要归功于设计师。相比同级别的其它车型,比如奇瑞小蚂蚁、江淮iEV6E、比亚迪e1等车型,欧拉R1的造型简直就是一股清流。

一辆小车要做到精致,“圆润”是最常使用的方案,像MINI、Smart等经典小车都是采取的这一方案,甚至连自由侠这种“硬派小车”都用上了不少的圆形元素。

欧拉R1也没例外,圆形头灯、后视镜、轮毂等,都是为了突出“圆润”这一视觉感受。头灯是整体“萌感”的起点,与长条状的封闭式格栅嵌套在一起,没有什么花哨的设计,圆与方的结合,简约却不简单。

后视镜同样采用了圆形设计,并且与车身同色,但下方又使用了黑色涂装,与整车设计基调相呼应的同时又做到了两块区域的隔离。同时,从A柱延伸至车尾的白色与车身的蓝色也形成了很好的区隔,灵动且个性化。

轮毂造型我认为是侧面的精髓,15寸的轮胎大小适中,搭配镂空面积很小的轮毂,车身下装很好的承接起了整体的可爱造型。反观采用多幅轮毂及16寸轮胎的车型,车身下装明显拉低了视觉重心,导致侧面比例有些失调,不如低配车型协调。

尾部造型整体呈“梯形”,上窄下宽,分为三层,并且下方保险杠的型面比较圆润,营造出了比较敦实的视觉感受,宛如一个小胖墩。而尾灯没有采用圆形设计,转而选择了方形,用官方的话来说就是“前圆后方”,前后呼应。

总的来看,设计师通过“圆”与“方”的结合、色彩的大胆搭配等将欧拉R1打造成了市面上为数不多的精品小车,深得年轻消费者,特别是女性消费者的心。

此外,欧拉R1的底盘质感、空间也都是它的加分项,在同级车型中属于最顶尖的那一批。不过也并不是说欧拉R1没有缺点,比如内饰的设计就显得普通了很多,而且由于成本限制,内饰的质感也显得有些廉价。再比如欧拉R1的转向手感有些怪异,电子感比较明显。

但是,who care?

在小仙女的聚居地——小红书上,出现频率最高的车型分三类,帕拉梅拉、大G、718等豪车分一类,MINI、甲壳虫、菲亚特500等小资车型分一类,而欧拉R1、宝骏E100等颜值颇高的自主电动车又是一类。

可能在广大直男的心中,无法理解小仙女们对于最后一类产品的追捧,我也无法理解,于是,我仔细研究了一下小红书上的评论。

“好可爱好可爱!!!上海有吗????”

“正面好像玩具车,哈哈哈哈好可爱。”

“粉色有吗?”

总之,只要是认同此类型车的,留言几乎都和“可爱”、“好萌”挂钩,也就是说,在女生心中,汽车最重要的要素就是颜值,但又不限于颜值,准确的说,应该是“精致”(褒义)。

她们追求设计、追求个性、追求与众不同的生活方式,但不是所有的小仙女都能承担得起那些豪车,所以她们晒出的汽车自然也就分为了不同的种类。经济条件好的小仙女选择保时捷、奔驰,中产小仙女选择MINI、甲壳虫,经济条件一般的小仙女选择欧拉R1、宝骏E100,产品价格有高低之分,但追求美与精致的那颗心却都是一样的。就像有人用神仙水,有人却在大宝一样,大家的层次不同,目的却是相同的。

在目前的汽车产业中,其实很少有车企会针对女性消费者专门设计产品,能够勾起她们消费欲望的汽车产品并不多,而且大多价格昂贵,15万元以下可选的“女性汽车”寥寥无几。

但欧拉以女性用户的视角出发,设计出了一款能够让仙女们追捧的产品,还专门推出过“女神版”车型,的确是理念上的一种进步,能够获得不俗的成绩也就不奇怪了。返回搜狐,查看更多

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哈弗h6 欧拉r1 比亚迪e1 封闭式格栅嵌 a柱
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