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6月15-16日南京车展:10万级轿车大乱斗,到底买谁一看便知!

原标题:6月15-16日南京车展:10万级轿车大乱斗,到底买谁一看便知!

6月15-16日南京车展,南京奥体中心西便门广场,全城底价购车,只要现场购车,麦车网就相赠500-5000元加油卡(两天不限量)+21800装潢大礼包+越南/泰国境外游+进口全车膜(含行车记录仪、车载吸尘器、车载充气泵)等豪华大礼,同时,只要到场观展,就送200元加油券。

经常有人会问类似"XX万该买什么车最好",说实话这种问题其实挺难回答的,尤其是10万左右这个级别的车型,由于制造成本有限,基本都是优缺点分明,怎么选完全取决你看中哪个方面的特质而已。

所以,今天就把市面上主流的10万级别家用轿车放在一起,来一场直接对比(10万级别的界定标准为10万元至少可以买到该车型最新款的高配版本,高于该价格标准则被划入10-15万元级别),从空间、配置、油耗、动力、行驶品质等中国消费者最为看重的特点,来评判一辆车的优缺点,陈述尽可能的简短扼要,让大家花最少的时间对这些车型有一个基本的了解。

01 本田飞度

喜欢开车的人把他称为全民超跑,动力响应快,起步加速快,但家用角度来说我更愿意称他为空间魔术师,飞度的内部空间挖掘做的一流,车身尺寸小,但内部空间甚至不输一些入门级的紧凑型SUV,同时油耗很低,二手车保值率还贼高,缺点是后排舒适性略差,又吵又颠,适合需要大空间放东西的小两口。

02 奇瑞艾瑞泽5

实力相对均衡的国产轿车之一,奇瑞这几年一直坚持自主研发技术,19款艾瑞泽5同时兼顾了配置、空间、舒适性和油耗,基本上没有特别明显的短板,主要问题在于1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱,加速能力在这个级别里有点不太够用。

03 大众桑塔纳

中国很多消费者的信仰品牌,当然桑塔纳的底盘质感和驾乘舒适性对得起每个月上万台的销量,1.5L自然吸气的动力日常驾驶够用,油耗也相当不错,但基本上不会是年轻人的菜,配置又低、人机交互做的又差,对于开网约车的人来说可能就不错,毕竟配置越少,出故障的概率就越小。

04丰田致炫

对于喜欢小车的用户群体而言,致炫是辆好车,而且单从机械素质方面来说,它的真实实力绝对被低估了,1.5L发动机配CVT变速箱,换挡平顺油耗低,底盘舒服不松散,各方面都很均衡,没有槽点,但对于追求时尚追求科技范儿的年轻人来说,中控和配置部分也显得有点寒酸。

05 福特福睿斯

中国特供车型,乘坐空间相比高一级别的福克斯而言,反而加大了,更符合中国市场需求,并且操控依然有福特的底子,1.0T的发动机起步很轻盈,但中后段加速有点乏力,推荐买1.0T的车型,因为1.5L自然吸气版本,综合油耗9L左右实在是不符合中国消费者的需求,而1.0T版本的综合油耗只有7L左右。

06 吉利缤瑞

一辆在这个级别里,乍一看会觉得精致感爆表的车型,实际开起来确实还可以,但是缤瑞的定位稍微偏向操控、运动多一点,舒适性方面表现一般,而且隔音水准比较的差,是一辆适合年轻群体的车型,毕竟动力、配置、人机交互系统做的都不错,只推荐1.4T配手动或CVT变速箱的车型,1.0T配双离合器变速箱的版本,换挡顿挫感控制的不好,所以不推荐。

07 荣威i5

荣威i5在国产车型里,算是舒适性和操控性兼顾的非常好的一辆车,1.5T的入门级版本价格适中动力好很好,8秒左右的加速成绩非常优秀,而且转向手感不错,开起来比较有乐趣,同时悬架软硬适中,滤震性也不错,后备箱也很大,实用性也没有什么可担心的,主要问题出在底盘的噪音有点大,尤其是路况不好的情况下,1.5L自然吸气版本的动力就不是很好了,如果条件允许,推荐上1.5T版本,价格大约在9万左右。

08 北京现代悦动

悦动就是一辆平平淡淡居家过日子的车型,空间不小、配置齐全,底盘质感好,还是合资品牌,照顾家庭而论相当称职,但它是个慢性子,动力和它的名字完全不搭,后段加速能力不好,而且转向虚位也有点大,反正就是对于驾驶者而言,开起来索然无味,后排坐的多舒服,开的人就有多无聊。

09 雪佛兰科沃兹

科沃兹的优点在于性价比很高,乘坐空间大、后备箱空间大、配置不低、油耗不高,基本就是为中国人量身定做的,一开始也确实是中国特供车型,但一些细节部分做的缺乏精致感,比如发动机声音大,尤其是高转速状态下,底盘扎实感强但滤震不好,在路况不好时舒适度较差,第二排座椅不能放到等等,综合来说小缺点不少但都不算致命,而优点基本都是中国消费者的刚需。

10 长安逸动

一辆被动力拖了后腿的国产好车,1.6L自然吸气配6AT,看起来是个不错的动力总成,换挡平顺性确实还可以,但实际加速感受真的偏慢,而且深踩油门时发动机声音也有点大,隔音做的不好,除此之外,基本要啥有啥,配置高、驾乘舒适性好、底盘质感极佳、油耗也不算高。

11

吉利帝豪GL

帝豪GL的动力没有任何问题,不管是1.8L还是1.4T,动力都完全够用,但是帝豪GL的问题在于为了增加舒适性,在其他地方妥协的太多了,悬架部分过于柔软,车身的侧向支撑不好,经过起伏路面,车身上下的抛跳感也比较大,双离合器变速箱牺牲了反应速度来增加平顺性,反正就是一点操控都没有,一切向舒适性看齐,至于剩下的嘛,和逸动一样,要啥都有。返回搜狐,查看更多

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