看了宝骏530七座版后,我果断放弃了欧尚CX70

原标题:看了宝骏530七座版后,我果断放弃了欧尚CX70

自去年年底,我第二个娃儿出生之后,我就一直想着再购买一辆七座版本的SUV来当做家用,解决当前五座小轿车的用车难题,并且SUV因为更能装、离地间隙高等原因,也可以带领一家人去更远的地方,进一步丰富生活。而在选车过程当中,有朋友一开始就跟我推荐了长安欧尚的CX70,一款起步价不到10万元的七座SUV,我去看过两次,觉得造型设计还不错,空间也比较宽敞,但就是感觉底盘太硬了,舒适性不是很好,所以犹犹豫豫不敢下手。

前段时间,又有另外一个朋友跟我说,你去看看宝骏530七座版吧,价格跟欧尚CX70差不多的,但听说舒适性更好,所以前几天,我就去看了一番宝骏530七座版,并且进行了一次深度的试驾。下面,一边看着我拍的宝骏530七座版展车,一边来聊聊我对这款车的感受吧。

这就是宝骏530七座版,前脸的造型比起欧尚CX70来说,显得激进、前卫了一些,看起来更精神,而欧尚CX70的前脸风格则是显得比较一般,不算难看也不算好看,很常规的那种。

侧面看起来宝骏530七座版也比较好看,相比欧尚CX70分离式的后车窗来说,宝骏七座版的悬浮车顶设计显然更加年轻时尚一些。

尾部的设计很饱满、很耐看,尾灯的造型也是有点偏时尚,而欧尚CX70的尾部呢,我就总觉得尾灯显得很小气,跟整体的尾部有点不搭。

内饰方面,当初我看欧尚CX70的时候,虽然它有个中控大屏幕,但整体给我的感觉就是有点土里土气的,硬生生的塞个大屏幕进去看着别扭。而这宝骏530七座版的整体内饰布局看起来就协调了很多,多功能方向盘、悬浮中控,还有那看起来很独特的中控按键设计,再加上贯穿而过的真皮包裹,整体看起来更显时尚和精致。

老实说,欧尚CX70的方向盘有点丑,类似那些低端皮卡车一样,而这宝骏530七座版的方向盘造型不错,手感好,看起来也比较精致。

副驾驶前方,整体的视觉层次感不错,空调出风口的设计也比较好。

难得的是,在配置上,这宝骏530七座版也比较高,还带定速巡航系统,要知道在这个级别的七座SUV当中,真没几款车型配备了定速巡航的。

前排座椅舒适性不错,包裹性好,支撑性也比较足,柔软度适中。

空间上面,我对比过宝骏530七座版和欧尚CX70七座版的车身参数,发现欧尚CX70在各方面都略有优势,但实际坐上去感觉,两者第二排空间都差不多。

值得一提的是,这宝骏530七座版的第二排座椅还支持前后移动,灵活性很强,实用性也比较大。

第二排还配备了空调出风口,这样一来,第二排和第三排在这炎热的夏天,也会显得更舒服了。

第三排座椅空间跟欧尚CX70第三排座椅空间也是大体相当,但是宝骏530七座版的第二排支持前后移动,这样子第三排的乘坐空间将会得到进一步改善,这点明显要好于欧尚CX70。

宝骏530七座版的第二排第三排座椅也支持比例放倒或者全部放倒,全部放倒后的平整性很不错,这点同样比欧尚CX70要更优秀。

动力方面呢,我实拍的展车是1.5T手动豪华版,但试驾的车型是1.5T自动豪华版,我发现这宝骏530七座版1.5T的发动机动力输出跟欧尚CX70的1.5T发动机差不多,不过反应更灵敏一些,起步也更迅速一些,因为这个宝骏530的发动机在1600转的时候涡轮就开始介入了,而欧尚CX70的发动机要在2000转的时候涡轮才介入。变速箱方面呢,宝骏530七座版的CVT变速箱顺滑程度要好于欧尚CX70的6速手自一体变速箱,因此未来的油耗表现,宝骏530七座版更值得期待。

底盘方面的表现就有很大区别了,我之前开欧尚CX70,总感觉这个底盘很硬,而且略有点松散,有种面包车底盘改过来的感觉。但宝骏530七座版的底盘表现就不一样,虽然是扭力梁后悬挂,但是调校方面很到位,支撑性和韧性都不错,一点都不松散,有种全独立悬挂的感觉。配合转向灵敏精准的方向盘,把控起来真的很轻松、很稳健。另外,在避震上面,宝骏530七座版的表现也要比欧尚CX70好很多,我一问销售,才知道原来宝骏530七座版的避震采用了德国萨克斯最新的MVS阀系减震器,所以避震效果更好,舒适性也更好。

经过这么一番看车试驾对比,我发现宝骏530七座版较欧尚CX70确实在各方面都有着太明显的优势了,最终,我放弃了欧尚CX70,下订了宝骏530七座版。返回搜狐,查看更多

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