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国产小型SUV中的“弯道王”,5万起步竞争宝骏510,应该获得认可

原标题:国产小型SUV中的“弯道王”,5万起步竞争宝骏510,应该获得认可

​廉价,已然成为国产小型SUV的标签,似乎这是它们最主要的竞争手段,但仅凭这一点,并不利于长远发展,也难以得到消费者的认可。印象中,国产品牌的成就以及能力参差不齐,其中不乏一些除了性价比之外,毫无亮点的车型,但也不缺少真正用心造型的企业。比如宝骏510以及中华V3。

在国产小型SUV中,最受瞩目的当属宝骏510,性价比只是吸引消费者目光的手段,整体品质以及外观设计才能真正留住消费者的心。与它相比起来,中华V3没有那么高的人气,只在上市之初月销量破万,最近几个月并无亮眼成绩。究其原因,想来是与宝骏510的快速崛起有着密不可分的关系,同时也意味着它在某些方面不及宝骏510,否则必然不会在竞争中被冷落。

首先在品牌影响力方面就落于下风,要知道在宝骏510上市之前,宝骏560以及宝骏310都取得了成功,品牌的人气以及口碑已经深入人心。面对全新小型SUV车型,很容易受到期待,配合低廉的价格以及帅气的外观,就足以在短时间之内快速笼络消费者的心。而中华V3上市之前该品牌仍然名不见经传,SUV领域没有销量能拿得出手的车型,导致在宝骏510半路截胡的情况下,销量以及人气都受到了影响。

不难现象,若是中华V3拥有强大的品牌影响力,必然会对销量起到很大的帮助作用,令消费者重视它,不至于失去与宝骏510进行对比的机会。而若是真正的将两款车型进行对比,则能发现中华V3的整体实力不弱于宝骏510,甚至在某些方面更加优秀。

比如在操控方面,此车获得了CCPC的年度“弯道王”称号,想必很多人对此会感觉诧异,看似低调的中华V3居然会获得这样的成就。但事实确实如此,它的操控性在同级别国产车中出类拔萃,转向精准并且路感反馈清晰。不过追求操控性的同时,也令悬架偏硬。

相信选择小型SUV车型的消费者中存在不少年轻人,而它们由于价格低廉的关系,导致动力普遍不是很充沛,但若能拥有良好的操控性,也足以令人对它刮目相看。与宝骏510相比,这就是一个较为明显的优势。而在动力系统中,它的表现也相对更加优秀,分别搭载了1.5L与1.5T发动机,所能提供的最大功率分别为112、150马力,峰值扭矩为145、220牛米。

中华V3的两款发动机动力参数并不出众,但由于有了1.5T发动机可供选择,就令它与很多国产小型SUV有了本质的区别,它拥有更大的可能性,但前提是要能接受稍高的价格。此车指导价为5.07万元起,比宝骏510更低,性价比很高。而1.5T车型的起步价则为6.97万元起,价格提升了接近2万,并且在传动系统中,依然与1.5L车型一样匹配了5挡手动或5挡手自一体变速箱,除了动力更强之外,似乎吸引人的地方并不多。

值得一提的是,中华V3的1.5T车型配置也有所提升,在同是最低配车型的情况下,两者的区别有倒车影像、定速巡航、多功能方向盘等功能。虽然看似整体实力更强,但与2万元左右的差价相比起来,则显得小巫见大巫。想来正是因为这个原因,导致1.5T车型很难被认可,毕竟此车的优势之一就是性价比较高,而1.5T车型似乎已经失去了这一优势。在与宝骏510的竞争中,主要依靠的仍然是1.5L自然吸气发动机。

其实中华V3的这一决策存在一定的问题,若它能将1.5T车型的价格降低,就必然会取得更强的竞争力。要知道此车的操控性足以成为最大亮点,并且还获得了“弯道王”的称号,若能将这一特点作为主要推广手段,配合上较强的动力以及低廉的价格,就足以令消费者忽视品牌影响力的弱点,在与宝骏510的竞争中取得优势。当然,成本也是必须要考虑的问题,但想来这对它来说并不是问题。

此外,中华V3还拥有较高的颜值,它的外观十分帅气,丝毫不逊色于宝骏510,都很受消费者喜爱,而内饰则成为另一个优势所在。此车内饰采用了较为鲜艳的配色,红与黑的搭配令它显得特别年轻时尚,其中触控液晶屏的设计成为亮点所在,它的尺寸达到了10.4英寸,镶嵌在中控区域令整个内饰都具备很强的科技感。与宝骏510的悬浮式大屏幕相比起来,此种设计更能凸显出档次感,也提升了驾驶乐趣。

综上所述,中华V3在设计方面的表现相对较为优秀,符合国内消费者的审美,但它依然有着很长的路要走。而操控性良好的特点令此车在小型SUV领域特别突出,成为它最大的优势所在。在与宝骏510的对比中发现,此车的优势并不少,应该得到消费者的认可。不过品牌影响力确实有待提升,若能拥有较高的人气以及关注度,相信它的未来会不可限量。返回搜狐,查看更多

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