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宝骏最强SUV,全新车标新平台,价格亲民竞争H6,月销才一两千

原标题:宝骏最强SUV,全新车标新平台,价格亲民竞争H6,月销才一两千

大家有没有感觉宝骏是一个很神奇的汽车品牌?它的历史至今不过10年,甚至还不如一些国产品牌的经典车型时间久,但宝骏却获得了很多其它自主品牌的至今难以企及的高度,因为它有一个神车制造商的外号。为何被这么称呼?因为它品牌旗下的车型都很热销,尤其是随着宝骏510的推出,直接将宝骏品牌形象提升到巅峰水准,在SUV与MPV市场都成了消费者首选。但说实话,宝骏获得成功和性价比绝对分不开关系,但如今品牌销量开始下滑,宝骏510也不再和H6不分上下。

所以在2019年,宝骏打算开启新的征程,年初宝骏官方就发布了全新logo与新宝骏品牌,厂家想通过产品高端化来提升品牌形象,而今天的主角也是承载了新宝骏崛起重任的首款SUV产品,它的名字叫做RS-5。或许大家第一时间想起了奥迪,毕竟RS 5也是一款很有名的性能轿跑,但宝骏RS-5比它多出了一个杠,新车也一跃成为宝骏目前售价最高的产品,定位绝对足够旗舰。毕竟宝骏肯为了它放弃原有车标,之前被吐槽这么多年宝骏都忍下来了,可惜RS-5现在让宝骏失望了,前两月销量不过一两千。

新车前脸造型足以表明它与宝骏510、530的定位差距,当然设计上还是有着一定的相似度,可全新的车标足以证明它的旗舰身份。不得不说,颜值是RS-5的一大优势,尤其是新车标与它全新的设计理念非常契合,营造出优于同级的前卫感,如果拿它对比当初足够个性的宝骏510,绝对是青出于蓝而胜于蓝。分体式大灯组大家可能已经看够,但RS-5还是以全新的结构与全LED光源获得新视觉效果,高端感无需担心,对比博越、H6只强不弱。其实宝骏530可以采用RS-5的格栅设计,销量或许可以提升。

作为宝骏目前最旗舰的SUV产品,它的尺寸并非最佳,新车还是一款标准的紧凑型SUV,长宽高分别为4570*1870*1720mm,轴距达到了2700mm,相比起宝骏530还要差点,但在同级别已经非常不错,只是长度让它侧面看上去不够大气,紧凑的效果更体现运动感。从设计来看,RS-5的侧面采用了比较个性的双肩线设计,凸显出较强的层次感,这是大家很少见的设计手法,虽然板正却不会显得古板。而机械感十足的轮圈造型也不能忽略,18寸规格正合适,而且做到了全系标配。

既然车侧都显得有棱有角,那么尾部一定会因此而显得方正,来到尾部后果不其然,如果你是从斜后方来看,运动感其实还蛮强。从整体来看,新车造型非常敦实,层次感依旧很强,尤其是中高配车型还有双色车身涂装,更让它层次感分明,而后车窗在高配也是隐私玻璃。其实尾部最大亮点应该是贯穿式的尾灯组,全LED光源无需担心,点亮后视觉效果绝对极佳,细长型的造型与头灯也呼应,再配合下方镀铬双出排气装饰,相信基本满足年轻消费者审美。

对于宝骏而言,性价比一直限制了它的豪华感,所以在售车型的内饰设计感不错,也营造不错的精致感,但可惜用料决定它手感不会出色,RS-5摆脱了成本后果然有了新面貌。全新的环抱式设计理念本就给人耳目一新的视觉效果,造型也非常年轻时尚,官方还提供了酒红与浅灰色的搭配,并且采用了搪塑与皮革拼接的用料,同级别绝对领先,H6肯定不敌。三幅式平底方向盘造型也很不错,手感适中同样是双色搭配,再配合全液晶仪表盘,相信足以表明宝骏诚意,就品质而言甩H6几条街不夸张。

但是从其它安全配置来看,RS-5只有最高配两款算丰富,价格相对也比较昂贵,不愧是最贵的宝骏。因为采用全新平台,所以它也采用了宝骏最新的发动机与变速箱,1.5T+CVT算是很主流的搭配,可惜151马力和250牛·米的参数不算出色,百公里加速实测11秒左右。即便是对比H6与博越,这个成绩好像也是垫底,更别提调校更出色的合资产品,另外宝骏还是没为它准备四驱系统,所以产品力上还是有些不够强。如果你对比宝骏530,RS-5的行驶质感绝对令人满意。

总结:说这么多,宝骏RS-5的情况大家应该清楚了,综合之后发现它性价比没有想象中那么出色,尤其是在对手都不弱的情况下,宝骏虽然换标了,可曾经的低端定位还是多少影响它的前途。返回搜狐,查看更多

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