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新时代十万级标杆SUV头衔花落谁家?我看好新宝骏RS-5

原标题:新时代十万级标杆SUV头衔花落谁家?我看好新宝骏RS-5

两三年前十万级SUV以实用,性价比当道,谁能长久兼具这两大优势,谁就是王者。如今自主品牌全面进军十万级SUV细分市场,若还是走以前的老路,多半会被淹没在车海之中,只有在原先的基础上适当搭载同级稀有的高端科技配置才能脱颖而出,只有走在科技的最前沿才能成为新时代十万级标杆SUV。

4月11日,念叨大半年的新宝骏RS-5在"新宝骏品牌之夜"正式上市,共五款车型,分别是两款超级互联版和三款智能驾控版,面对诸多强对手的挤压下,新宝骏RS-5将凭何夺得标杆头衔?

像极概念车,设计走在时代前沿

新宝骏启用全新的钻石车标,RS-5则是首款换标的车型,国际范十足,搭配星空点阵状的中网和狭长的大灯,倍具时代科技感。敦实的双色车身,悬浮式车顶以及贯穿式的尾灯与概念车几乎一样,是十万级最像概念车的SUV。

内饰突破宝骏以往的设计,上升至高端层次,其中12.3英寸的全液晶仪表和全系10.25英寸的触控液晶屏彰显整车科技感,大面积皮革包裹和搪塑覆盖是豪华用料的体现。

RS-5的长宽高分别为4570/1870/1720mm,轴距整整为2700mm,处在十万级SUV的上游水平,比哈佛H6的轴距长,与荣威RX5的轴距持平,前后排头部空间都很富裕,尤其是后排腿部空间有两拳不止,中央地板也很平整,并无凸起,车内坐满5个人毫不拥挤。

L2自动驾驶+斑马2.0车机互联,畅想未来生活

就在同级车型还以丰富的传统配置来吸睛时,新宝骏RS-5向该细分市场扔了一个重磅炸弹。装备了一套完整的智能驾驶辅助系统,支持L2级自动驾驶,集合14项驾驶辅助功能,譬如限速标识预警TSW,ICA高速智能领航,TJA交通拥堵辅助,BCA弯道巡航辅助(带入弯前减速),AEB自动紧急制动(带行人识别)等等,别说在十万级SUV中,就算是在15万级SUV中都是相当罕见的。

此外,新宝骏RS-5还有另一大核心亮点,全系标配斑马2.0车机互联系统,在车速60公里/小时,车窗关闭和车窗开启1/3的状态下,语音识别正确率高达100%,远超同级行业平均水平,导航,开窗,调节温度等都可通过"你好,宝骏"来控制。或许有人说当下能做到语音控制的十万级SUV不在少数,但能达到新宝骏RS-5这样品质的车型寥寥无几,往上或许能找到,在十万级SUV中恐怕就只有RS-5了。

1.5T+CVT黄金动力组成,驾驶轻便

新宝骏RS-5搭载"1.5T+CVT"黄金动力组成,该发动机最大功率151马力,峰值扭矩250牛米,低扭充足,发动机达到1600rmp转速时爆发力很强,深踩油门动力踊跃积极。而该CVT变速箱可模拟8挡位,传动效率高达88%,这一组合很适合家用,动力输出,油耗表现以及驾驶平顺性都很不错。

悬架方面,新宝骏RS-5采用前麦弗逊后多连杆四轮独悬,舒适性比板车悬架好一截,加上它还有荷兰供应商KONI提供FSD(频率选择型自动阻尼调节阀)减震阀,大大提高了整车悬架的灵活性。

写在最后:

"不想当将军的士兵,不是好士兵"的确没错,这句话延伸到十万级SUV市场上,可理解为"不想当新时代标杆的SUV,不是好SUV",从多方面的硬核实力分析,一方面很看好新宝骏RS-5争夺这一头衔,另一方面也为新宝骏RS-5,若再不拿出新花样,恐怕要更加落后于宝骏,毕竟新宝骏RS-5是带着十足诚意以及强大实力才面市的。返回搜狐,查看更多

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