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空间不再是短板 全新Polo Plus能卖过本田飞度么

原标题:空间不再是短板 全新Polo Plus能卖过本田飞度么

图文|熊飞

早在2017年10月,大众第六代Polo就已经在海外正式交付。而在国内,全新一代车型以“Polo Plus”命名,上市日期定为6月18日,将推出三个版本(全景乐享版、炫彩科技版、Beats潮酷版)供消费者选择。在国内大众Polo最直接的竞争对手就是本田的飞度,这一点从2018年的销量就能得知。弥补了空间短板的全新Polo Plus,表现得更加均衡,或许能在销量上有所突破......

不是你不关注,只是第五代Polo太低调

说实话,在路上开车好几年了,总觉得本田飞度曝光率远大于大众Polo。但实际上,飞度和Polo的保有量都比较高,或许是Polo样子太不起眼吧。不过,全新一代Polo Plus的外观算是比较扎眼了,前脸几乎和高尔夫相差无几,要不是尾灯造型保留了车系元素,还真不好辨别。

全新Polo Plus基于MQB A0平台打造,模块化能力更强,配置和空间的自由度更大,所以衍生车型也就更多,配置也更丰富。在海外,大众Polo具备R-Line版本和GTI版本。

有几个数据还是需要提一下,这就像是一颗定心丸,听过之后就能舒坦不少。大众全新Polo Plus车身的高强度钢材使用比例达到77%,热成型钢材占比高达20%。全系采用了高强度后防撞钢梁,高刚性的底盘在保证车身稳定性的同时还进一步加强了安全性。

优秀的车身刚性让大众Polo具备了上赛场的潜质,在韩寒导演的飞驰人生中,我们已经领略过Polo拉力赛车的威力,而大众性能改装部门也用实际行动推出了WRC赛事的专用车辆——全新Polo R Supercar。

全新Polo Plus与本田飞度的宿命对决

其实大众Polo与本田飞度的恩怨由来已久,在2004年,第一代本田飞度与第四代大众Polo同期引入国内,就已经不断擦出火花。当时的Polo在口碑上并不及本田飞度,但是Polo总是尾随着飞度进行换代,在产品的优化上很有目的性。这次也不例外,全新Polo Plus在空间上进行了大幅升级,这样一来飞度就很尴尬了。

第五代Polo被吐槽的最多的地方就是空间了,相比现款本田飞度,第五代Polo在空间表现上确实不够看。但是在全新Polo Plus上,老对手本田飞度的空间优势大幅缩小。大众Polo Plus拥有4053mm的车长,虽然相比本田飞度仍有劣势,但2564mm的轴距很好的弥补了在长度上的劣势,其实际乘坐空间和储物空间与本田飞度的差距已经不算明显。

说完最关心的空间部分,全新Polo Plus的前脸也发生了很大变化,更像高尔夫了,但是车尾却保留了Polo车系的设计元素。前脸比较运动紧致,车尾又想走娇小可爱风格,给人一种混搭的感觉。本田飞度前后风格倒是相匹配,不过个人认为飞度的设计比较激进,受众人群男性居多,而全新Polo Plus则恰恰相反。

内饰质感要强于飞度,主动安全配置是亮点

虽然本田素有“平民超跑”的美誉,但是在整体内饰的做工和行驶质感上真的对不起“超跑”二字,可以说本田飞度基本上不把“NVH”这项指标放在眼里。所谓的NVH(Noise、Vibration、Harshness)是噪声、震动和粗糙度的缩写,内饰做工用料、车内的隔音都是评分项。

全新Polo Plus在安全配置方面十分良心,全系标配ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等。

动力上,新车继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83千瓦(110马力),传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。官方显示全新一代Polo Plus的0-100km/h加速时间:手动挡车型为12秒、自动挡车型为13秒,综合油耗为5.5L/100km。虽然全新Polo Plus和本田飞度同样搭载1.5L自然吸气发动机,但是显然本田飞度的动力更强悍一些。

指导价不涨最好,反正空间不是选配

整体汽车市场大环境低迷的背景下,合资品牌确实在小型车产品的资金投入有所收敛。而全新Polo Plus的出现确实算得上小型车市场的重磅炸弹了,激起的浪花远比本田飞度换代时要壮观。如果全新Polo Plus的指导价不上涨应该是最好的结果,当然也不排除售价区间小幅上调。好在空间上的升级不是选配,性价比也不至于太低。

总结:全新一代大众Polo Plus利用MQB A0平台扩展了车身尺寸,空间能够硬钢同级标杆本田飞度。外观也褪去了呆萌感,干练的风格更像哥哥高尔夫。原本老少通吃的内饰如今更照顾年轻人的审美,定位更加精准。说了这么多的优点,唯独不能确定的就是售价,如果两天后公布的售价不拖后腿,我想本田飞度真的要被抢饭碗了。返回搜狐,查看更多

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