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分析 | 当讴歌把所有好东西都给了RDX,这辆车变得极其诱人!

原标题:分析 | 当讴歌把所有好东西都给了RDX,这辆车变得极其诱人!

如果将汽车品牌比喻为拥有不同特性的人物,那么本田带来的印象必定是充满Geek气质的工科男,而本田旗下的高端品牌Acura,则是更加成熟的工科男,我们一般把这类人物定义为“温文儒雅的教授”,或者“学者”。在去年,广汽讴歌引入了新一代的RDX,焕然一新的面貌,会不会带来某些不一样的体验呢?请继续往下看:

更个性的格调,让“教授”变得年轻起来

作为本田在美国创立的品牌,讴歌的设计基调一直沿袭着美式的审美风格。当粗犷霸气在美国不再受宠时,新一代RDX的精致感应运而生。新一代广汽讴歌RDX与美规车造型保持了高度的一致,线条和棱角变得更急犀利,钻石格栅和全LED灯组拥有更加完美的切割比例,所有全新的设计,都让这辆车充斥着一辆豪华SUV应有的格调。在这种格调之下,新一代广汽讴歌RDX也变得年轻起来。

尽管新一代讴歌RDX引入国产后起售价仅为32万,但这辆车的内饰与配置的豪华感,却一点都不弱于四五十万的同级别进口车型。

在内饰的设计上,不管是层次分明的按键布局还是翼展型的座舱,在新车里几乎看不到一丝本田的影子。取而代之的,是更具高级感的制作工艺和随处可见的豪华材质堆砌。

多样化的ADAS系统搭载有车道偏离辅助、主动刹车辅助和HUD系统,使其在豪华的设计之余,拥有十足的科技感。两者相辅相成,成就了这辆车独一无二的内部气质。

作为国内车主最为看重的一个方面,新一代广汽讴歌RDX在基础的入门级车型上就搭载了一块7英寸的悬浮式仪表盘。不过,这套人机交互系统不能直接触控操作,取而代之的,是类似于奥迪和雷克萨斯上的按键+触摸板形式。

K20C5地球梦加持,挑战BBA绝非异想天开

如果问:本田最能拿的出手的技术是什么?答案绝对是驱动系统的技术。从割草机到飞度再到F1赛车,可以说,本田出品的发动机,在各个领域都有一定的统治地位。就像全新新一代广汽讴歌RDX上搭载的2.0T地球梦发动机一样,这台发动机代号为K20C5,是本田家族最新的2.0T机型,并且保持了本田家族一贯的高性能风格。

在全新一代广汽讴歌RDX上,当你把油门踩到6500转/分时,能够爆发出265Ps马力,并且,在7.2秒内从零加速至一百千米每小时。

足够亮眼的数据背后,绝对离不开先进技术的加持。K20C5作为地球梦家族的全新一员,拥有DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵以及排气门升程可变系统,诸多技术的运用,成就了一位骨子里具有运动天赋的“教授”,但同时,这位教授“温文儒雅”的气质,也并未缺失。

与发动机相搭配的是10AT变速箱,让这辆车有了更多发挥的可能性。作为同级别唯一的10AT车型,全新一代广汽讴歌RDX拥有极为顺畅的加速感受,行云流水的起步和行驶姿态能够带来足够优雅的表现。并且,在地球梦技术的加持下,发变系统互相搭配,还能把这辆中型SUV的百公里综合油耗控制在9L以内。

除了动力系统外,全新一代广汽讴歌RDX的传动部分和悬架也绝对是一个重头大戏。SH-AWD超级四驱系统,从理论上能带来比普通适时四驱系统更加高效的传动以及脱困能力,全系标配的悬架软硬调节,也能为车辆的形式姿态和多模式选择提供更加多变的表现。

结束语:似乎从一开始,讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯在我们的眼中都是“二线豪华品牌”,但其实,它们的产品力着实不低,从我们今天的RDX就可以展现出来。在我们看来,讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯三者的受众面不高原因有二:其一,进入国内的时间比较晚,品牌认知度不及BBA;其二,很长一段时间都在坚持整车进口,售价居高不下。好在现如今,广汽和东风分别引入了讴歌和英菲尼迪的生产线。可以看得见的是,国产化之后,广汽Acura RDX已经逐步具备颠覆BBA中型SUV王权的实力了!返回搜狐,查看更多

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