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换装思域发动机,本田新缤智化身“小钢炮”,这一次你心动了么?

原标题:换装思域发动机,本田新缤智化身“小钢炮”,这一次你心动了么?

要问现在最流行的车型是什么,“COUPE”风格的SUV?还是家用MPV?这些都算得上是现在的爆款车型。而当我们提到小型SUV时,这个曾经火爆的细分市场现在依旧热度不减,而本田缤智就是其中最主要的代表车型之一。为了应对更为激烈的市场竞争,带着曾经的销量王的“光环”,五年以后它重新出发,这一次它给我们带来了哪些不一样的东西?

年轻消费者作为小型SUV车型购买的主力军,时尚动感是他们对外观设计的第一诉求,个性化元素的加入会更加吸引他们的目光。而中期改款的缤智"顺势而为定当尽力而为",在外观方面也作出了 更为针对性的改进,加之本就前卫的外观设计,即使是放在现在也丝毫不过时。

外观变化

2019款本田缤智在车身整体轮廓的设计保持了“初识的样子”,只是在细节上进行了精细化的升级处理。例如车头部分加入了更加宽大的“大龅牙”镀铬装饰条,而且镀铬装饰一直延伸到两侧大灯的内部,这些都是近期本田车型惯用的设计风格,也使得缤智看上去更加的“本田”。雾灯区域也进行了重新的划分,LED光源的雾灯配合细条状的镀铬装饰框,视觉效果上又多了一份精致感。向外突出的黑色前唇使得车头层次感更加丰富,设计更为动感,也突出缤智年轻活力的产品定位。

全LED大灯的加入算是车头设计最大的亮点之一,与老大哥思域的大灯轮廓非常相似,在灯腔的内部构造上也如出一辙,一贯的本田家族设计风格(估计是本田设计师又偷懒了)。

新缤智的车身侧面变化就没有车头那么明显了,与老款在整体轮廓上保持一致。新缤智外观设计上最突出的还是细节上的改进,例如线条更为复杂的侧裙、双色的后视镜、全新样式的双色轮圈等等,这些外观升级都在极力的突出自己时尚的特质,好像在向旁人诉说着:“看到没,我还是那个站在潮流前端的小伙子”。

新缤智车尾的设计变化最直接的就是双边共两出的排气,而且这还是“货真价实”的排气管。这样的设计也是为了更好的迎合年轻消费者的需求。至于尾灯新增的LED光源,倒没什么好说的,毕竟在小型SUV中许多竞争车型都有这项配置,只能说是新款缤智补足了自己曾经的一块短板而已。尾部设计同样是来自细节上的升级,层次感更强的下护板的算是尾部为数不多的提升动感的设计元素之一。

内饰升级

双色材质的拼接使得新缤智的内饰观感上更“闷骚”,有利于活跃了整个车厢年轻时尚的氛围。贯穿式出风口在新缤智上依然得到了保留,不过缤智这套内饰在我个人看来丝毫感觉不到科技感,只能算是“不难看”的水准。

在新增配置上,虽然此次新缤智并没有加入全液晶仪表盘,但是仪表盘加入了部分液晶屏,在显示功能上比起老款车型会更丰富,而且视觉效果上会更出色。当然要是能配备全液晶仪表盘,我想无论是实际使用还是视觉效果都会更为出色。全景天窗的加入符合预期,并没有亮点可言,好处是更敞亮的乘车环境无疑会使乘客在行车过程中心情更舒适。但让人无法理解的是,“挤牙膏”式的配置升级作为大多数合资车企惯用的套路,就真的不会对销量产生影响么,也许在成本和利润的权衡中,车企比我们任何消费者都更加精明。

空间优化

在车身尺寸方面在同级别中可以说新缤智并不占绝对优势,仅仅是在车身高度方面略胜一筹。但是相比起现款缤智尺寸而言,无论是在长度还是宽度方面都小有提升,得益于“MM”的车内空间设计理念,在乘坐和储物空间方面本田可谓是魔术大师。即使在尺寸数据方面缤智并不出色,但是宽敞的后排空间也是其饱受好评的一大优点,而这一次加长的车身也使得这一优势被进一步放大。

竞争车型车身尺寸对比

动力革新

新缤智在动力系统上升级可谓是“重头大戏”,这款代号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机与“街头神车”思域使用的发动机一致,最大马力177匹,最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。这款发动机的出现主要是为了取代现款缤智的1.8L自然吸气发动机,原有的1.5L自然吸气发动机依然得到保留以保证缤智可以拥有更低的入门价格。与1.5T发动机匹配是一台CVT变速箱,保证更强动力输出的同时,平顺的驾驶感受和更为出色的燃油经济性才是这套动力总成的最大优势。

如今小型SUV市场竞争日益激烈,像是雪佛兰创酷、别克昂克拉都完成了升级换代,产品力提升明显。而在这一领域个性化的车型同样不再少数,像是丰田的C-HR和大众的T-Cross都不可小觑。本田缤智如何在产品周期的末端通过改款继续发挥余热,继续引领小型SUV市场是个不小的挑战。而且仅仅依靠外观配置的升级是远远不够的,只有积极顺应市场趋势并主动洞察消费者的需求才不会被市场所淘汰,只有这样缤智才可以活的更好,走的更远。返回搜狐,查看更多

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