又一豪华SUV不被认可!起步三缸,却比X1还贵,这得多大勇气

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对于不少二线豪华汽车品牌来说,拼价格似乎成为了标配。说到底,在品牌知名度以及认可度不占优势的前提下,用比同级BBA更低的价格,才能为销量奠定基础。凯迪拉克的热销,就能很好看出印证。

不过作为北欧豪华品牌代表的沃尔沃,却走上了一条另类路线。

国产化的紧凑型SUV 沃尔沃XC40正式上市,本以为价格会给我们惊喜,但实际情况却让我们大跌眼眶。

从官方指导价来看,在26.48-38.58万元之间,如果仅看这些,对于二线豪华品牌,算是比较正常的水准。但对比价格相差不大的凯迪拉克XT4,捷豹E-PACE等,都是标配四缸的前提之下,沃尔沃XC40却和宝马X1一样,起步采用1.5T三缸。这么一来,无疑降低了消费者的印象分。最为关键的一点就是在于,目前宝马X1已经低至22万左右起步。这样一对比立马觉得沃尔沃可真有勇气。

虽然新车在5月份刚刚上市,但从严格意义来看,XC40并不是新晋人物。和海外版本最大的区别就是在于国产化。

外观方面,偏向于厚实饱满的车身布局,盾形前进气格栅,雷神之锤LED大灯,整体有着很高的辨识度。而且套娃式的风格,更是让它多了几分旗舰XC90的感觉。

而在车身尺寸方面,长宽高分别为4425*1863*1652mm,轴距为2702mm。作为一款出自二线豪华品牌之手的紧凑型SUV,这一尺寸并没有太大的优势。不过要说起优点,我想就是在于线条以及设计美感明朗,乘坐空间也能很好满足日常需求。

再看尾部方面,简洁时尚成为了给我印象最深的地方。除了整体造型和前脸起到了很好呼应效果以外,类似L型的尾灯组合,下部起到装饰效果的镀铬双排气,虽然和高颜值没有太多的关系,但符合大多数消费者的审美眼光,这点还是得承认。

一说起沃尔沃的造车理念,相信很多朋友都会和安全,极简联系在一起。这点在内饰方面,倒是很好凸显出来。

对称式的整体布局镶嵌其中,显得层次感分明,尺寸偏大的液晶显示屏,电子档把的加入,都成为了凸显质感的地方。大量环保软质材料的包裹,这点就完全可以让标杆之称的宝马X1无地自容。

就像前面所说,价格以及入门采用三缸成为了国产XC40的槽点,但配置上,却让我们有了物超所值的感觉。

不管安全配置,还是逼格配置,可谓是应有尽有。膝部气囊,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,全景天窗,远程启动,道路救援呼叫,自动空调都是标配。看完同级BBA对手的水平以后,估计大家都会觉着,还是沃尔沃厚道。

动力方面,1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为163和190,252马力,匹配的是八速手自一体变速箱。

作为沃尔沃的拿手好戏,尤其是2.0T T4,T5版本,广泛应用于旗下多款车型。而且动力以及质量,都很好经住考验。但高达27万的起价,三缸机头,关键还是出自认可度偏低的沃尔沃,着实成为了XC40的硬伤。

通过上面介绍,外观设计,内饰用料以及配置,成为了国产化XC40的亮点和优势所在。但回归到今天的主题,不被消费者认可,最为关键的因素就是在于诚意不足的价格以及为了拉低门槛,从而采用三缸1.5T发动机。和以往备受大家期待的国产XC40,显然有着很大差距。

大家都知道这句话,期望越大,失望就越大。这在国产XC40身上得到了很好诠释。再加上,如今国内汽车市场竞争日渐激烈,而且车市遇冷,各大车企为了生存,采取一系列的补救措施。低价,高于BBA的配置以及硬件才是王道。反过来再看XC40,完全就是一副高傲的模样。如果今后不能从价格入手,或许月销百辆,就是它最终的归宿。返回搜狐,查看更多

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