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这才过去半年,就有这么多车要说再见,每一款都是经典

原标题:这才过去半年,就有这么多车要说再见,每一款都是经典

在这个快速发展的时代,为了满足人们的需求,每天都会创造出无数的新兴事物,与此同时,也会有越来越多的“老物件”被时代所抛弃。汽车市场也是这样,每年除了有大量的新品诞生,同样也会有许多的经典车型因各种各样的原因离我们远去。2019年刚过去一半,就有不少车型被官宣淘汰,网友们纷纷表示,来不及告别,只能说声再见!

大众甲壳虫,停产时间2019年7月

今年3月,大众CEO迪斯在接受美国媒体采访时表示,大众旗下经典的甲壳虫车型将在2019年夏天正式停产,并且不会以电动版的形式回归,该系列将彻底退出历史舞台。不过在停产前,大众将推出最后一版名为Final Edition的限量版甲壳虫,相信会有不少车迷朋友为之买单。

诞生于1936年的甲壳虫,至今已拥有80多年历史,真可称为汽车界的“活化石”了,它也是大众品牌系列最为经典的车型。但可惜的是,虽然这款车名气虽大,在全世界都拥有无数的车迷,但销售量却很冷淡,这也是为什么大众会抛弃它的原因。为了表达对它的喜爱,小编特意多放了几张美图,一起来欣赏一下吧!

奥迪TT,被电动车所替代

在5月份的奥迪年度大会上,奥迪首席执行官Bram Schot表示,为了打造高端汽车市场中最强大的电动汽车阵容,奥迪将停止生产很多不再具有经济效应的车型,其中就包括其标志性的TT跑车。

奥迪TT于1998年首次上市,是奥迪旗下一款运动型跑车。它曾帮助奥迪保持了八年的销量纪录,并且成功的将奥迪塑造成为了一个设计先锋。但在全球电动化的大趋势下,奥迪最终还是放弃了这位“功臣”,不过奥迪也表示未来将会用一款纯电的车型来取代TT。虽然说在性能方面,电动车并不会比燃油车弱了多少,但作为性能迷的你真的能够接受一款跑车没有引擎的咆哮吗?

奔驰SLC,停产时间2019年末

今年2月份,奔驰官方发布了SLC级Final Edition(最终版)车型的官图,实车也在2019年日内瓦车展上正式亮相,这意味着奔驰SLC这款车型的生命已经走到了尽头。据了解,SLC最终版将于2020年在美国上市,但可能并不会引入中国市场,而现款SLC双座敞篷车型将于今年年尾正式停产。

1996年,号称奔驰最小的跑车SLK(2016年更名SLC)正式下线,一时间引领了新的折叠式硬顶车顶结构的潮流,随后多家汽车制造商纷纷效仿。从最初的SLK到如今的SLC,奔驰这款双座敞篷车经历了23年的演变,3次换代,3次中期改款,累计销量71万余辆。然而,在时代的潮流下,一切终将被无情淘汰。

国产普拉多3.5L,停产时间2020年6月

早在2017年,国产2.7L的普拉多就因排放政策和平行进口等因素被迫停产,目前在售普拉多仅提供3.5L车型。但从前段时间成都市生态环境局下发的文件中了解到,一汽丰田仅存的这款3.5L普拉多将于2020年的6月正式停产,停产的主要原因还是受到国六排放法规的影响。

普拉多作为一汽丰田旗下一款中大型SUV,源自于同门大哥陆地巡洋舰系列,1996年丰田才正式将其命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。也正是从那时候开始,它凭借自己良好的通过性、皮实耐用的可靠性、超高的保值率等优势逐渐在越野车界打出名气,并成为了越野迷心中的一代神车。但不再国产之后,国内消费者以后也只能通过进口的方式来拥有它了,当然,付出的代价肯定是非常昂贵的。返回搜狐,查看更多

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