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20万级硬派SUV:日产途达/哈弗H9/mu-X牧游侠/荣威RX8,你选谁?

原标题:20万级硬派SUV:日产途达/哈弗H9/mu-X牧游侠/荣威RX8,你选谁?

今年的端午时节,“龙舟水”来得异常凶猛,下“开水”已经成为全国各地的天气现象,尤其在南方地区降水量超过了250毫米,大部分城市出现内涝现象。即便雨势不算大,路面还是会有大量积水出现,这时候如果你是开着一台轿车,相信你不会轻易通过,如果是换作SUV,相信你会毫不犹豫通过,因为高离地间隙是SUV天生的优势。前面说到SUV拥有高离地间隙,除了面对积水路段有优势以外,出外自驾游时总会遇到一些路况不好的情况,这时候,有着良好通过性的SUV会让你变得更加放心,同时SUV庞大的身躯也会给予你强大的面子感。今天就为大家推荐四款偏向硬派一点的SUV,看看哪款SUV能满足到你。

东风日产途达

官方指导价格:16.98-24.58万

说到日产旗下的硬派越野车,唯一能想到的就是容易被大家忽略的途乐。过高的售价门槛,让很多普通越野粉们难以承受,所以途达这样一款偏向平民的硬派越野车,反而更受大家的关注。

途达采用日产家族式的V-Motion前脸设计,利用折线突显立体感,车身隆起的线条营造很强的力量感。先不管它内在实力如何,外观上绝对能满足你对于一台硬派SUV的幻想。

内饰的设计比较简洁大气,不过用料方面几乎全是硬塑料,没有什么精致感可言。考虑到它的价格和定位,倒也没法要求太多。但是值得肯定的是座椅保持了日产大沙发的优良传统,柔软舒适,并没有因为是硬派越野车而降低水准。

动力方面途达仅搭载一款2.5L自然吸气发动机,最大功率为135kW(184PS)/6000rpm,最大扭矩为251N·m/4000rpm,与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱。尽管排量要小一些,但是动力输出给你的感觉不会比一些3.0L的发动机差。

途达是非承载式的车身,四驱结构采用比较简单原始的分时四驱;在低速四驱的状态下,扭矩可以放大2.7倍;后桥配备牙嵌式差速锁,让脱困的能力大大提升。

车型点评:非承载式车身,低速四驱,后桥差速锁这些听起来就让人热血沸腾的字眼,你都能在这台20多万的车上见到。对于喜欢越野的普通群众来说,途达无疑能够满足你的对于硬派越野车的期望。

哈弗H9

官方指导价格:21.98-27.28万

哈弗H9是目前哈弗家族里的旗舰车型,巨大的尺寸和不俗的越野表现也对得起它的售价。目前在售的哈弗H9搭载8AT变速箱,同时自身基本的越野性能也得到加强,可以说哈弗H9是20万元级别里脱困能力最强的SUV。

虽然哈弗H9经历了中期改款,但实际上在外观没有太大的调整,只是在细节上做调整,如中网增加横幅条数,同时前保险杠两侧雾灯处的线条也经过重新设计,取消了此前的镀铬饰条,整车的视觉效果更为饱满。

哈弗H9内饰布局规整,不过贵为品牌的旗舰SUV,哈弗H9在一次中期改款上新增了木纹装饰板,档次感得到有效提升。同时哈弗H9整车尺寸比较大,但有了全景摄像头,无论是倒车还是通过狭窄路面,一切都变得容易起来。

哈弗H9同时也是一台7座SUV,第三排座位空间不小,容纳一名1米8的成年人是完全没问题的。

现款H9搭载了经过全新升级调校的2.0T涡轮增压发动机,相比低功率版本,各项性能参数都有提升,最大功率增大到185kW/5500rpm,最大扭矩则为355Nm/1800-4500rpm,分别增加了25kW、31Nm。另外,它还会提供柴油车款,2.0T双涡轮增压柴油发动机140kW/4000rpm,最大扭矩420Nm/1400-2400rpm。另外哈弗H9采用采埃孚8速手自一体变速箱替代了原来的6速变速箱,机械变速挡杆也变成了更时尚、精致的电子挡杆。

大多数买哈弗H9的人都会去非铺装路面进行越野体验,其中哈弗H9装载了博格华纳双速TOD智能四驱系统,可以在沙地、泥地、运动、自动、雪地等驾驶模式中来回切换,针对不同的道路情况对扭矩进行不同的智能配比。同时,H9还具备低速四驱挡,在极端环境下扭矩可以放大2.48倍,除了最低配,其余车型都装配了后桥限滑差速器。,当后轮出现打滑时会立刻被锁止,降低无效动力的输出。

车型点评:哈弗H9所表现出来的越野实力确实很强大,在20多万的价位里面几乎没有对手,就算放在更高价位的市场去看,哈弗H9也是有底气去挑战它们,而且专注越野的同时,也能保证车内乘客拥有舒适乘坐体验。

五十铃mu-X牧游侠

官方指导价格:17.88-28.48万

如果提到20万内的硬派SUV,来自五十铃的mu-X牧游侠值得大家去关注,它拥有几个关键词语:合资、非承载式车身、7座、分时四驱、柴油增压,在20万内同时具备这些可以说诚意满满了,为了能吸引到更多国内消费者,mu-X也启用了新的中文名字牧游侠,以及换用了最新的1.9T发动机,竞争力进一步提升。

在外观方面,现款mu-X牧游侠相比旧款车型在精致感方面做了很大提升,像拥有更大面积的中网轮廓,镀铬装饰面积也有所增加,前脸造型更富张力,大灯造型也有所改变,由中网镀铬装饰条延伸到大灯内部的LED日间行车灯,以及带透镜的一体式卤素远近光灯。

内饰设计就偏向于城市SUV的风格,没有了上代车型硬派粗狂的工具感,新的内饰布局更加宜家,中控台及门板上延也采用了软质材料进行包裹。

动力是mu-X相比旧款最核心变化的部分,全新的RZ4E 1.9T柴油发动机彻底取代了老款的4JK1 2.5T发动机,同时取消所有手动挡车型,只保留搭载爱信6AT自动变速箱的版本。从2.5T“降级”到1.9T,但从账面数值来看,这台1.9T发动机,最大功率120kW(163PS)/3900rpm,最大扭矩360N•m/2000-2500rpm,全面超越了2.5T发动机。

mu-X牧游侠在四驱车型上还增加了伊顿后差速锁。只要两个后轮轮速差超过100-150rpm,并且车速在26-28km/h以下即可自动激活差速锁。在mu-X原有电子限滑的基础上,这套伊顿差速锁的增加无疑进一步地提升了它的脱困能力。

车型点评:换用更小排量的发动机带来更低的排量消费税,更低都售价,可以将节省下来的钱更多地丰富到配置上,当然更重要的意义是,mu-X牧游侠让越野的门槛更低了,能吸引更多喜欢越野而购车预算不多的朋友们。

上汽荣威RX8

官方指导价格:16.38-24.68万

虽然厂家将荣威RX8定性为城市型SUV,但它的骨子里还是采用非承载式车身,同时造型上也颇为硬派。

荣威RX8设计风格偏硬朗,前格栅依旧是荣威家族式处理手法,更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装饰令新车更添野性。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯组相连,另外线条显得比较硬朗,宽大的银色保险杠护板增添了越野气息。

荣威RX8中控台采用了大量皮质包裹,搭挡板周边的实木装饰,再配上镀铬饰条,整体层次感明显;中控台配备了大尺寸的液晶显示屏,并无实体按键。

荣威RX8全系均使用2.0T+6AT的动力总成,不过有意思的是,RX8发动机是纵置的,也就是说RX8是以后驱为主的四驱车型。而这具2.0T发动机同样出现在荣威RX5上,但调教会稍弱一些,从账面上来看,动力参数推动RX8是绰绰有余的。

荣威RX8搭载的是全时四驱系统,依靠的是中央差速器内的电磁控制多片离合器来控制前后轴扭矩分配。AUTO模式下系统会以前40%后60%的比例分配动力,当系统检测到车轮打滑时前后轴动力会在0-100%内自动分配。而2H两驱模式下,车轮会以后驱行驶,提升燃油经济性,多省一点油。而4L低速四驱的时候,车轮会切入低速四驱挡位,扭矩会放大2.48倍,能够增强车辆的爬坡能力。

车型点评:荣威RX8在外观和内饰上都表现出精致的一面,纵置2.0T加6AT的搭配核心就是稳,动力输出以及换挡都比较柔和平稳,与RX8低调的性格相吻合。而四驱系统加上非承载式车身离地高优势,使其也拥有不错的通过性能。综合而言,它是一台有潜力的7座SUV。

全文总结:

虽然当今是以城市SUV做主导,但每个消费者心里都一个越野的梦想。

纵观这四台车型,它们有着不错的脱困能力,造型上也表现出足够威猛。

途达到来让买不起途乐的朋友多了一个平民化的选择,越野能力也非常出色;

哈弗H9整体实力不错,同时现在国V车型现在有很大的优惠,性价比可以说非常强;

mu-X牧游侠整体有着不俗的实力,可惜品牌号召力还是差了点;

最后 荣威RX8表现出不错的豪华质感,以互联网作为卖点成为它吸引年轻消费者的最大利器。

假如让你选择,你会毫不犹豫上谁呢?

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