十几万元的日产途达最低配值不值,网友:价格不贵,气势到位

原标题:十几万元的日产途达最低配值不值,网友:价格不贵,气势到位

对于国内一些老资历的越野玩家来说,日产品牌的硬派越野SUV车型,除了价格高昂的途乐以外,最为人熟知的就要数曾经的帕拉丁了,凭借出色的性能表现,以及平民的价格,深得国内越野爱好者青睐。随着年迈的帕拉丁退出市场,日产迫切需要一辆继任者填补车型空白;于是依托旗下新款皮卡纳瓦拉平台,日产打造了全新硬派越野车型——途达;尤其是在售价公布之后,着实给了人们一份不小的惊喜。

作为一辆带大梁的硬派SUV车型,对很多人而言没有理由不买四驱版,尤其是在看到225mm的离地间隙后;但是不是就意味着两驱版很多余呢?看看途达的售价便知,由于有着较低的售价区间,让两驱版车型更适合一些想买“大车”的人们;偶尔走走一些非铺装路面,平时可以当作城市SUV使用,毕竟两驱版的价格在目前合资阵营里,很难买到这么大个的车型,气势这一块,“装”的很到位;从实用角度来看,两驱版还是比较划算的。今天的最低配值不值,要介绍的就是现款途达手动两驱精英版,厂商指导价16.98万元,目前部分市场终端还有着一万元优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,途达保持了传统硬派SUV高大威猛的形象,粗犷的车身线条配合硕大的车身尺寸,看起来充满力量感。车头造型与纳瓦拉非常相似,高耸上翘的姿态,能够营造出更加霸气的视觉感受,同时也可以提高车辆的接近角度。家族式中网格栅在途达上使用了扁平化处理,一定程度上可以提升车头部分的视觉宽度,粗壮的U型镀铬饰条,内部则采用了黑色网状结构。大灯造型较为宽大,内侧与中网衔接,边缘处理的十分锐利;虽然最低配车型没有配备LED日间行车灯,但保留了类似灯眉的装饰,增添了一丝时尚气息;大灯采用了远近光一体式卤素光源,而且没有配备透镜结构,显得比较朴素。下方副格栅为最普通的横贯样式,好在上沿使用了一根镀铬饰条,提升了精致程度;最低配为全系唯一没有配备前雾灯的车型。

车身侧面完美的展现了途达的硬派越野身份,车身线条运用的都比较硬朗,大多是本着实用目的,尤其是前后隆起的轮拱,饱满的弧线带来强烈的肌肉感。最低配车型上的行李架与后视镜外壳,都使用了简单的黑色涂装,侧方转向灯也没有集成在后视镜上,而是设计在原始的前翼子板处;后视镜仅提供了单一的电动调节功能,好在全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、以及侧面固定式上车踏板,增加了用车的便利程度。车身长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,最小离地间隙225mm,接近角32度,离去角27度;全系标配18寸铝合金轮毂,银黑双色样式动感时尚,轮胎匹配邓禄普TRANDTREK AT25系列,规格为255/60 R18,车型采用的是前盘后鼓式制动类型。

车尾部分,途达的尾部设计比较简洁,整体轮廓饱满有力,宽大的后风挡有利于在车内观察后方情况,最低配车型依然配备了后雨刷。为了不让尾部显得太过单调,尾灯中间增加了一根粗壮的镀铬装饰,同样也是时下主流元素。尾灯造型中规中矩,内部结构清晰明了,点亮后辨识度一般。上翘的后保险杠较为细长,设计上与车头部分呼应,目的同样是为了带来更好的通过性。后方倒车雷达与倒车影像功能,在最低配车型上均没有搭载,不过后期加装也不是太麻烦。

内饰方面,由于和纳瓦拉采用同一平台打造,途达车内基本沿用了纳瓦拉造型;如果从一辆皮卡的角度来看,会觉得整体布局还算不错,但如果以一辆SUV车型的标准来看,就显得有些简陋了;不过好在这是一辆硬派越野车型,想必大多消费者对其舒适性期望都不是很高。传统的T型中控结构,搭配对称式座舱设计,车内大部分均为硬塑料材质,整体质感表现较为普通。

三辐式多功能方向盘为日产早期家族样式,得益于优秀的设计,即使现在也不过时,左侧按键负责行车电脑调节功能;握柄处没有采用皮质包裹,手感上略显不足,方向盘仅提供了手动上下调节。全系仪表盘样式都一样,采用了传统机械指针式双表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏;黑底白字读数清晰,中间屏幕显示信息也较为丰富。

中控部分,全系只有最低配车型没有搭载液晶触摸屏,只提供了简单的收音机与音乐播放功能,好在独立的结构让后期加装大屏不是太麻烦。下方手动空调控制区域,为传统的三旋钮式操作,虽然样式上比较复古,但实用性上绝对没得说。全系标配了发动机启停和上坡辅助功能,对于一辆带有大梁的硬派SUV而言,传统的机械手刹相对更靠谱一些。

途达全系只有最低配车型采用的是织物材质座椅,座椅造型延续了日产家族一贯的宽大饱满,座垫和靠背中间都有防滑处理;前排座椅仅提供多向手动调节,且副驾驶位不支持调节座椅高低。最低配同样是全系唯一没有配备天窗的车型,不过后排出风口这个配置,在途达上做到全系标配,毕竟车内空间有那么大。后排座椅填充相比前排更加厚实,座垫设计的比较平坦,靠背支持角度调节;最低配同样提供了后排带杯架的中央扶手,后排靠背支持4/6比例放倒。

动力方面,日产途达全系均搭载一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW/184Ps,最大扭矩236Nm,匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱,自动变速箱与大哥途乐相同。车型采用了非承载式车身,悬架结构为前双叉臂式独立悬挂,后五连杆整体桥式悬挂;四驱版车型采用了分时四驱系统,并且提供了后桥差速锁功能。返回搜狐,查看更多

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