福特打败法拉利的功臣,那个养鸡厂长你们认识吗?(下)

原标题:福特打败法拉利的功臣,那个养鸡厂长你们认识吗?(下)

上回讲到1965年谢尔比团队赢下勒芒之后和福特加深合作,打造了一台神奇的小跑车——Cobra 427

这次我们来接着讲1965年之后发生的故事。

打造了Cobra 427之后,谢尔比非常受到福特的赏识。所以也福特收到邀请,希望谢尔比能帮忙打造一台平民化的性能小跑车。

平民化的跑车?

还要性能?

简单!

谢尔比和他的团队直接拿福特当时最火热(没有之一)的产品——Mustang来进行改造。

这样就有了Mustang GT350

所以为什么现如今我们能看到有一些Mustang车身上会有一个眼镜蛇标志了,那眼镜蛇就是谢尔比家性能的象征。

当年本来已经是国民Pony Car的Mustang出了性能版,就好比是在中国卖的最好的五菱宏光突然推出了宏光RS Type R Superfast一样。虽然GT350一开始只是针对SCCA比赛而设计的,但是挡不住消费者们的热情,后来又有部分GT350街道版车上市了。

谢尔比团队这次针对比赛对Mustang的悬挂调校进行了优化,而且只简单增加了35匹马力。但这可是谢尔比啊!

GT350在赛道上简直打遍天下无敌手

GT350推出之后,福特因为和法拉利之间结下梁子,在勒芒拼的你死我活,就把谢尔比叫过去当外援了,故事已经讲过了就不多说。

之后Shelby成为了福特旗下代表着高性能的金字招牌,不过卡罗尔·谢尔比本来的团队已经没怎么参与汽车的研发了。因为对于谢尔比来说,这样不停地研发汽车是一件压力挺大的事。

1969年,双方和平分手,谢尔比意识到这30年以来的生活给自己带来了不少负担,他累了。所以他决定给自己放一个长假,跑到南非去休养了一段时间。顺便卖卖辣椒粉。(他创立的“卡罗尔·谢尔比原创德克萨斯牌”辣椒粉现在在亚马逊还有的卖哦)

后来谢尔比回到在德州的自己家中,继续过着平稳悠闲的日子。直到1982年,一通电话打破了他的平静生活。

电话是从底特律打来的,另一头是汽车商业巨鳄——

李·艾柯卡

当谢尔比还在福特研发GT350的时候,就已经认识了艾柯卡这位“Mustang之父”,俩人理所当然的成为了好朋友。

而在1982年,原来在福特工作的艾柯卡已经成为了克莱斯勒的总裁。出于对性能车的热爱,艾柯卡想让旗下的道奇品牌研发几款性能车。但是诺大个公司中竟然找不到能研发性能车的人才。

实在没有办法,艾柯卡只能请这位早已归隐田园的“老伙计”谢尔比出马了。

在1982年,经过了70年代的石油危机和本田小车带来的冲击,美式肌肉车的黄金年代已经一去不复返了。现在谢尔比需要面对的不是原来的大V8,而是搭载了四缸涡轮增压引擎的小钢炮们。

一开始谢尔比团队只是作为顾问指导一下研发,不过之后他们还是全权接手了研发的工作。道奇原本的Omni GLH已经是当时世界上最快的小钢炮了,但是谢尔比接手后推出的Omni GLH-S版本让这个小钢炮变得更快。

S Is For SHELBY!!

在帮助“老伙计”艾柯卡解决难题之后,谢尔比回到德州继续过着悠悠哉哉的田园生活。

不过没过多久,道奇又来电话了,这次他们准备造一款真正的跑车。

可能是谢尔比体内那股对汽车热爱的火焰还没有熄灭,对于道奇这次的请求他并没有拒绝。

艾柯卡的另外两个 “老伙计” 鲍勃·鲁兹汤姆·盖尔组建了一个团队,目的是研发出一款在精神上继承了谢尔比之前AC Cobra的跑车。既然要造现代版的Cobra,那肯定要请来当年一手打造了Cobra的谢尔比老爷子啦。

但是新车因为一些众所周知的理由(商标权),并不能被命名为“Cobra”,所以他们想出了另外一种毒蛇的名字——

Viper

蝰蛇

道奇在1989的北美车展发布了Viper的概念车,1991年谢尔比老爷子亲自驾驶Viper下了赛道,当起了印地500比赛的安全车。

68岁高龄的谢尔比老爷子还在开安全车的时候开了个玩笑:他在车子以125英里每小时(200km/h)飞驰的时候假装自己心脏病发作,把副驾驶上的比赛工作人员吓得半死。

调皮!

2002年,福特决定打造一台全新的福特GT来致敬当年传奇赛车GT40,那么还有谁能比当年拯救了GT40的谢尔比老爷子更合适来造这台车呢?

时隔33年,谢尔比老爷子回到了老东家福特。除了新GT之外,谢尔比在当时还整出了一台Cobra的概念车,虽然这台概念车并没有真正生产出来,但是在它发布的时候,谢尔比说:“我将会在我造车事业开始的地方度过剩下的日子。”

谢尔比和福特的合作得以延续

普通Shelby GT500

2007年全新Mustang GT500诞生,这是35年以来第一台重新挂上Shelby车标的Mustang. 巨大的机增V8能输出500匹马力。

GT500 Super Snake

车主们甚至还能把GT500送到Shelby位于拉斯维加斯的厂房来获得一套Super Snake升级套件。能让GT500获得额外100多匹的马力。

2010年,福特Mustang迎来中期改款,同时也发布了改款后的GT500。那时87岁高龄的谢尔比知道自己时间不多了,他决定再给性能车世界中留下最后一笔。

2012年,最后一款经由谢尔比老爷子亲手调校的GT500发布,这款GT500能爆发662匹马力,极速能达到202英里每小时(325km/h),这可是Mustang!

这台Mustang是这么些年以来

谢尔比造过的最激进

性能最炸裂的车

也是卡罗尔·谢尔比这一传奇最完美的谢幕

几乎是车子发布的同时,2012年5月10日谢尔比老爷子在老家德州达拉斯市的贝勒医院与世长辞。

医院距离传奇诞生的地方仅100英里

落叶归根

他白手起家,却靠着自己的技术和对汽车的热爱打败了那些背靠金山的大户,闯出了一片天。

最新福特Mustang GT500 Shelby

谢尔比老爷子是开创了美式性能的传奇人物,如今他已永离人世七年了。七年后虽然因为各方面的法律法规限制,传统的美式性能已经走向了末路,但谢尔比老爷子的老东家福特还在坚持着当年流传下来的传统——V8、机增、后驱、Mustang

缅怀伟人

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