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从容应对——上汽通用全新别克君越

原标题:从容应对——上汽通用全新别克君越

别克君越,一个响当当的招牌,无论是硕大的尺寸还是磅礴的气场,都可算是合资品牌中型车里的霸王龙。从2006年初代产品问世,到2009年第二代塑造经典,再到2016年第三代君越上市,在13年的生命周期内,君越一直都以其“美系豪华商务舱”的形象吸引着众多成功人士的目光。

今天我们要试驾的,是别克君越的顶配,Avenir车型。Avenir的定位介于别克和凯迪拉克之间,能享受到更多增值服务的一个高端子品牌的概念。那Avenir版君越和普通版有什么区别呢?由于是改款车型,外观没有进行过多的调整,主要是前脸换装了一个全新的前进气格栅,横贯式的镀铬饰条营造了宽大的视觉效果。但是,前大灯的设计思路却恰恰相反,面积有所收缩,内部的结构变得更加精细,犹如换了一个高级感的眼妆。

而另外一处我认为具有高级感的地方是这辆车的车漆颜色,也是Avenir版车型的专属颜色,叫伯爵紫。在我看来,一款质感高级的车漆是可以帮助一辆车提升自我气场的,恰如这款伯爵紫,因为在喷涂的过程中增添了一道清漆的工艺,所以在太阳光下还能有渐变的效果,豪华的感觉从外观上就体现的淋漓尽致。

来到侧面,或许你就能体会到“霸王龙”的含义,虽然现在丰田亚洲龙也已经杀入B+级市场,但君越还是凭借5 026 mm的车长和2 905 mm的轴距成为这一级别当仁不让的尺寸王,包括腰线和轮辋造型,尾部的线条都没有特别夸张的设计,非常符合君越沉稳大气的定位。

进入到车内,依然是大家很熟悉的环抱式座舱,大气有余,但是我觉得在新意方面略有不足,特别是和目前日系车这种很妖艳的设计相比,还是偏保守了一些。做工用料方面一直是美系车最擅长的部分,所用到的木纹和缝线都是实打实的真货,但是又不抢戏,很好地融合在了整体豪华的座舱氛围当中。

说到配置呢,首先君越对于中控屏的UI设计进行了优化,引入了很多安吉星的车联网功能,包括还有Carplay和Carlife的功能,整体的操作逻辑也更加讲究易用性。

另外,座舱内其他地方的设计也很有特点,比如尺寸非常大的方向盘,这和日系车形成了非常大的反差,但是我觉得在君越上面这种设定是没有问题的,毕竟这么大的车身尺寸,只有大方向盘才能有相应的安全感。而换挡的操作逻辑就显得有些繁冗,切入倒挡的时候要多次推动拨杆才可以,可能会出现误操作的情况。

此次君越改款最大的重点在于它的动力系统,全系搭载了可变缸技术的发动机,就是之前已经在凯迪拉克上全面使用的那款,它具有一个超经济模式,可以在发动机低负载的情况下,由四缸变为两缸运行,从而提升燃油经济性。我们本次试驾的是搭载2.0T发动机的28T车型,最大功率为177 kW,最大扭矩为350 N·m,横向对比其他中型车的动力参数,这都是一个名列前茅的数据。

而实际的加速体感也是非常迅捷的,并没有被硕大的车身所拖累,匹配的9挡手自一体变速器因为齿比很密,所以升挡很积极,也很平顺,但是降挡的时候会有一些顿挫感,这也是目前市面上所有此类变速器的通病,在技术上还有可提升的空间。

舒适性方面自然就是君越的强项了,因为有CDC的悬架软硬调节,因为轮胎的扁平比比较大,再加上柔软的座椅,所以无论车辆的行驶状态发生任何变化,你坐在从车内的感受都是比较从容的,这种舒适性也是君越绝对要延续下去的光荣传统。

编辑有话说

28T的君越共有三款车型,豪华型、尊贵型和Avenir型,售价为23.98万~28.98万元,直接对手毫无疑问锁定在了亚洲龙身上。我觉得,君越的优势在于配置水平、静谧性和美系车特有的豪华氛围,这也是这款车最核心的竞争力。而且大家不要忘记,君越还会有搭载1.3T发动机的入门版车型,整体价格也会进一步下探,包括迈腾和雅阁等车型,也将成为它的竞争对手。返回搜狐,查看更多

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28t kw n·m 有cdc 齿比
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