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思域改装简直是无底洞,只要不换发动机都叫小改!

原标题:思域改装简直是无底洞,只要不换发动机都叫小改!

思域小青年

作为传统销量淡季,大部分车企销量下滑的情况下,5月的两本出现同比增长,广本与东本合计销售有12万辆,思域的贡献最大,这款被封神的性能小钢炮已经走过2年时间,第十代思域也已经在今年进行了改款,尾部变为了中出排气设计,增加了一些运动感。这款买来必改的神车一直活跃在改装界,而且改装程度毫无下限。

这款买来必改的神车一直活跃在改装界,而且改装程度毫无下限,买思域的基本都是年轻人,追求性能,注重加速表现,思域不会让你失望,1.5T+CVT可以在7秒内完成百公里加速,经过改装后,性能提升不大,起码在外观上能压倒对方。

这也是很多选择思域的地方,怎么改都可以,只要不换发动机就行,当然这款车还没有人大改到更换发动机,基本就是外观内饰、轮毂、排气、ECU调教等。

很多人吐槽思域这车,说爱瞎折腾,一个家用买菜车非要搞得像超级跑车似的,搞不好有一股浓浓汽配城风格。当然改装不是爱好,而是一种心态,每个人都有自己的想法,不管搞成啥样都行,最主要是自己喜欢,而如果买了几年之后,相信也没有太多改装的心情。

对思域的改装真的是无底洞,有人花几万甚至十几万改装,甚至比思域本身价格都要高,有的人花的钱少小改一番,整出来效果可能不怎么样,起码也是改装。

思域在日本也是一种街车,但它不像国内这么张扬,9代老款的思域其实并没有这么突出运动,而是彻彻底底的家用车,空间很小,中控台倒是很大。

10代思域进化的比较彻底,彻头彻尾的为运动而生,并且有思域 Type R车型征战比赛,成绩突出,表现出众。

思域这款车虽然比较适合改装,但它本身的配置却不算丰富,像ACC自适应巡航、刹车辅助等很多实用的功能都没有配置,这是它比较遗憾的地方,因此被领克03和菲斯塔抢走了一部分市场。

由于强调加速性能关系,思域的底盘设计的很低,转向手感比较轻,底盘感觉很薄,任何的沙子、异响都能很清晰的传到车内,毕竟人无完人,车无完车,有了动力总要牺牲一些东西。

改装是一种文化,爱折腾是一种态度,谢绝飙车,也不会见人就说自己0-100KM几秒几秒,毕竟每个人想法不一样,千万不要有和别人攀比,如果要和别人比快,那么就直接一点说谁家里更有钱就是了,因为,如果你没有钱拿什么改车呢?没有钱改车你怎么能快呢?

花自己的钱改自己的车,无需太在乎别人的看法,无需在乎别人觉得你的车好看与否,萝卜青菜吧,但不管改的是“跑车”也好,“坦克”也好,都不要为了飙车而该车,视觉效果到往往比真正体验更重要,更何况它不是保时捷,只是一台思域!返回搜狐,查看更多

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