>汽车>>正文

联合引擎︱老夫给“X7”算了一卦

原标题:联合引擎︱老夫给“X7”算了一卦

如果将当下国内汽车市场看做一个历史朝代,那么我觉得当下的形势和东汉末年有几分相似。十八路诸侯并起,征讨董卓。明则为了天子,师出有名。实则各自心怀鬼胎,心照不宣。眼下国内汽车市场虽然没有“董卓”这一角,但“十八路诸侯”的角色已不止账面上“十八路”这点数量了。

早在两三年前,就有不少业内专家预测国内SUV市场将不再高烧不退,增量市场将渐渐转化为存量市场。但近年来的数据体现出,SUV市场依旧是车市的重要支柱。2016年国内SUV市场总销量901万辆;2017年国内SUV市场总销量1025万辆;2018年国内SUV市场总销量973.6万辆

即便是2018年车市寒冬,SUV市场依旧有着坚韧不拔的态势,仍有近1000万辆的表现。颇有几分凤凰浴火,乘风而起的感觉。

不管是一个新品牌还是一个新车企,都不会放过SUV这个市场。毕竟这是眼下相对容易也是相对更有可能打出名号的一条路。

长安欧尚汽车作为长安旗下新晋一年多的汽车品牌,近段时间活跃度非常之高,继首款SUV科赛之后,本届上海车展又首发登场了第二款SUV——长安欧尚X7。同时,在2019重庆车展上进一步的公布了该车型更多的信息。

看似随意的命名,产品力却相当认真

在重庆三号线地铁,有这样几个地铁站名:四公里、五公里、六公里、八公里、九公里。外地的朋友第一次来重庆乘坐三号线地铁,看到这样的站名不禁会发出疑问:这是数学老师起的名字吗?也太随意了吧?

讲真,车型对的命名有时候也会有这样的吐槽。X7这个产品名在当下也有不少车型,重名度较高。如宝马X7、陆风X7、汉腾X7、斯威X7。除开这个动辄百万的大型SUV宝马X7,其余几款X7都属于十万元级别的车型,其中不乏有浓浓的山寨气息。

而长安欧尚X7与其余几款车型不同,其有着更精致的设计。官方定位为智慧大空间精品SUV,主打家庭和拼搏奋斗的年轻家庭消费群体。

前脸的云鹰格设计语言成了整车设计上的最大亮点,进气格栅采用向两侧扩散的波纹线条,进一步延伸了其视觉尺寸。同时进气格栅与两侧大灯相连,也很符合当下的设计审美。

同时,官方还表示对长安欧尚X7设计了最优的二排座舱和最大行李箱空间,同级车型最大乘坐空间装载空间。而市场上最成熟、最先进的APA 5.0全自动泊车系统,以及长安腾讯TINNOVE汽车智能系统,也都将搭载在这款长安欧尚X7上。这都属于可圈可点的同级少有配置,进一步凸显产品力。

在动力方面目前暂未公布详细信息,只是知晓这款新车将在今年11月上市,支持燃油版、混合动力版以及纯电动三种动力。此次类似于“全款”的一步到位有别于之前“分期付款”的车型上市节奏,看来长安欧尚此次也铆足了劲,要火力全开了。

名字只是个代号,只为了让人更好的记住。重点需聚焦产品本身,长安欧尚X7则是将更多的功夫放在了自身产品上。只是现在在大家眼前的这款长安欧尚X7还有不少若隐若现的产品信息,本次就让我来为大家分析一下。

田忌赛马,手法再现?

从长安欧尚X7的2780mm轴距不难看出这款定位紧凑型的SUV,虽然相比自家的科赛定位要低一半,但打了一个接近中型SUV的擦边球。与科赛相比,长安欧尚X7在轴距上也仅相差20mm。而对比中型SUV中的常青树——汉兰达,长安欧尚X7在轴距上也只有10mm之差。

虽然定位紧凑型,实则已经有超过紧凑型SUV的车身表现。这样的做法也无疑是要做错位竞争。面对自己脚下的紧凑型SUV要有一定的压制效果,同时面对自己上方的中型SUV也本着多多益善的原则,尽可能拉拢更多在其区间内摇摆不定的消费者。

既然定位已经清晰,那么在价格区间方面,长安欧尚X7大概会是哪个区间的常客?注:这里讨论的售价区间仅为传统燃油版车型。

首先可以肯定,长安欧尚X7的价格区间会和科赛有一定的重叠但不会高于科赛。参考科赛9.38万元的起售价,预计这款长安欧尚X7的起步价会在8万元+的位置。

再来看看顶配车型封顶的价格,参考科赛14.58万元的顶配车型价格。如果长安欧尚X7和科赛一样搭载进口爱信6AT变速箱,无疑售价会由于变速箱采购成本而水涨船高1-1.5万元左右,售价和科赛顶配版相差无几的可能性就会增加。

如果和科尚一样采用青山的7DCT,那么售价会稍微温柔一点,或许会在12-13万元的区间。不管最终变速箱是采用爱信6AT还是青山7DCT,长安欧尚X7的顶配车型售价或许都不会高于科赛。

自家两款车型的内部竞争,是车企不想看到的。两款车型“分工明确”,各自主打不同的细分市场,然后各自斩获喜人的战果。才是各大车企求之不得的场景。要达到这样的效果,定价区间就是“万里长城”的第一步。

最有可能的竞争对手

虽然还未上市,长安欧尚X7的产品信息尚未充足。但我自己能隐约感觉到一款车型和其有着很多相似之处,无疑会在日后形成不可避免的竞争。这款车型就是来自宝骏的RS-5

为什么我会觉得两款车型有很多相似?首先两款车型所属的品牌都有着向上发展之势,且将产品不断精品化。这一点从两款车型的外观设计也能看出问题所在,强调设计感的同时更多为了脱离之前产品给人的品牌印象。

其次无疑是产品的定位,紧凑型SUV的RS-5和长安欧尚X7一样。除此之外,智能互联化方面两车也是互不相让。长安欧尚X7有着长安腾讯TINNOVE汽车智能系统,RS-5配备斑马2.0系统

最后就是两个品牌强大的经销网络,无疑在长安欧尚X7上市之后,会形成火拼之势。

由于目前长安欧尚X7的产品信息尚未全部公布,使得目前的对比方面较为局限。待上市之后,我们会做更详细全面的对比。

胜算几何?

当下的市场中,紧凑型SUV可谓是体量最大的细分市场,车型也是多如牛毛。在这样的大环境下,姗姗来迟的长安欧尚X7是不是就没有多少机会?

非也~紧凑型SUV市场一直是车企的“必争之地”,伴随着现在消费升级的概念,车企必然会不断推陈出新。如今许多消费者购买汽车已经不是“从无到有”的状态,而是他们需要的是更好的车,更多的功能,更强的产品力。



更多的消费诉求已经成为了现在市场的主旋律。消费者已经不单单把汽车当做一个代步工具了,更多用途,更精致舒适,更豪华,才是消费者的追求。所以长安欧尚X7的出现,看起来就有着足够的必要性。

目前下定论还为时尚早,就目前能够看到的产品信息。有原创颜值同级别更大的车身尺寸以及L2.5级自动驾驶系统长安腾讯TINNOVE汽车智能系统

现在值得大家期待的就是内饰设计、动力总成以及在不久将来发布的预售价了。

总结:如今各大车企都不断提出“精品车”的理念,那么何为“精品”?

仅仅只是将消费者能够看到的地方做得精致即可?这样的“精品”倒不如说是表面功夫。或许我们口口声声说的“精品”更多在于思想上,“想用户所想,谋用户所需”。

长安欧尚X7的出现并不是简单的“田忌赛马”,而是在大家都能想到的“田忌赛马”上添加了更多自己的产品力优势以及自己对当下SUV市场的理解。

诚然,在竞争激烈的国内市场。光是将产品力做到更强也还远远不够,品牌好感度的建设线下经销商的形象服务好感度的提升,这些都是长安欧尚汽车一并努力的方向。

至于这款长安欧尚X7的更多信息是否如我们本次预测的一样?还是让长安欧尚汽车将剩下的马赛克慢慢解码吧!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
x7 长安欧尚x7 宝马x7 陆风x7 汉腾x7
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐