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升级国六标准 最高优惠2.5万 这款合资小型SUV 低配仅7万多 能买吗

原标题:升级国六标准 最高优惠2.5万 这款合资小型SUV 低配仅7万多 能买吗

都知道,距离国六标准的正式实行还有不到半个月的时间。在这个排放标准的交替过度期,众多车企开始大量抛售自己的国五库存车型。然而,有一款车在今年3月改款上市后,已经悄然升级为国六标准,不但如此目前在部分地区还更加大优惠,幅度达到了2.5万元,它就是来自日产的劲客。2019款国六版的低配(1.5L手动酷动版)目前仅7.48万,相比次顶配(1.5L CVT酷享版)它更值得入手吗?

先看外观,2019款劲客属于中期小改款。虽然风格比较符合日产品牌的"中规中矩"调性,但增加了一些细节点缀后还是比较招年轻人喜欢的。

回到产品自身的对比,低配版和次低配版相比之下,更像是"半成品"和"完成品"之间的区别。低配取消了雾灯,轮毂也采用黑色钢圈。小编认为这样的"简配"实在有些过分。虽然是低配版,但这样的"卖相"是在有点不能接受。车顶行李架也同样被"砍"掉。

来到内饰,重点要提一下的是,日产劲客的内饰设计曾获得过2019年"沃德十佳内饰奖"。这样的优秀设计在低配上得以保留,"滑翔翼式"一体化中控台造型线条层次分明,功能划分十分清晰,D型方向盘造型运动。但在低配版上取消了多功能按键,中控台中央位置的液晶触摸屏同样也被"砍"掉。

除了这两个"直观配置"的缺失以外,低配版在其他配置上还缺少了前排侧面/前后排头部气囊、后倒车雷达、上坡辅助、牵引力控制、ESP。在安全方面可以说低配版有些过于简陋了。

乘坐方面,两者同样采用了织物为覆盖材料。坐感上并没有区别,但次低配在配色上更显得活跃一些,和中控台颜色进行了呼应搭配。年轻时尚感上要强于"丐版"。

动力方面,两款同样搭载的是一款1.5L自然吸气发动机,配合两种传动方式:CVT和5速手动变速箱。最大功率91kW、最大马力124Ps、最大扭矩147Nm。起步加速较肉,中后段动力输出属于"踩多少有多少"。应对日常通勤,周末近郊出游还是完全能胜任的。

悬挂方面,同大多数这一级别的SUV车型一样,都是采用前麦佛逊后扭力梁式的布局。后悬挂扭力梁的设计,这样的布局给车内空间带来了一些"实惠"。但代价是在舒适度方面会有一些损失,较硬的驾乘感是显而易见的了。

白希文总结:

"又是国六,又是合资品牌,起步价仅7万多"这几个关键词十分抓人眼球。但通过上文的对比后发现,无论是在外观、还是安全配置上,最低配版本被"砍掉"的配置实在太多了。小编认为只能将其看做"低价噱头",对于消费者来说并不值得买。相比之下,价格高出两万左右的次低配更适合入手。返回搜狐,查看更多

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