姑娘都说这车是真大哥,日本已停售,国内却有新款上市!

原标题:姑娘都说这车是真大哥,日本已停售,国内却有新款上市!

虽然在今年早些时候,三菱宣布在日本市场销售的Pajero正式停售,但目前还没影响到海外市场。6月6日,三菱发布了帕杰罗的年代改款车型,2020款帕杰罗在中国国内正式上市。这次新车共推出4款车型,售价区间为34.98-39.98万元之间。

帕杰罗在国内硬派越野车车迷之中素有山猫之称,这个名字来源于Pamapas Cat(潘帕斯猫),是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫科动物,是那片草原上的顶级猎食者。

帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特性:既有着猫的灵巧,又有着豹的力量。此次改款车型,三菱进一步增强了帕杰罗的山猫属性。

2020款帕杰罗在外观方面有着明显特点:车辆上增加了“山猫”主题,在进气格栅、尾门、轮圈盖等地方加装山猫纪念金属硬标。同时车身上还有全新的山猫形象主题车身拉花。

内饰上,整体设计沿用了老款车型的风格,在细节处有变化升级:车内饰板处使用了全新仿山猫斑木质条纹,座椅在颜色和设计方面有所升级,椅背采用打孔透气设计,并印制山猫形象标志。

动力上,2020款帕杰罗使用的依旧是3.0L V6发动机,最大功率174马力,最大扭矩255牛·米,满足国五排放标准,搭配5速手自一体变速箱。

帕杰罗在通过性方面的精髓主要来自于底盘,它使用的二代超选四驱依旧未变。二代超选四驱可以在车辆速度为100km/h以下时,在2H(两驱)、4H(高速四驱)和4HLc(高速四驱配中央差速器锁止机构)模式之间切换。

新车采用内嵌式H型大梁承载式车身设计,强度能达到旧梯形框架车的三倍,抗弯和抗扭刚性也有大幅提升。

帕杰罗使用了前双横臂式+后多连杆式独立悬架,这也是一款久经拉力赛验证的独立悬架系统。尤其在转弯时,每个车轮都可以独立上升、下降和转动,能使轮胎更紧密地贴合路面,获得更好的稳定性。

车身尺寸也没有变化,长宽高依旧是4900*1875*1900mm(带行李架),轴距为2780mm。最小离地距离235mm,最大接近角36.6°,最大离去角25°,最小转弯半径5.7m,涉水深度为700mm。

说在最后:我们可以看到2020款帕杰罗除了外观内饰以外,整体并没有太大改动。虽然它的越野能力和四驱确实强悍,但并不是所有人天天都是出去豁的。在价格差不多的区间里,2.7L的普拉多似乎更被市场接受,毕竟它将家用和越野性匹配到了平衡的状态。所以现在的硬派越野市场上,如果少了这只“小野猫”,也会缺少一点乐趣。但如果帕杰罗还坚持不换代,未来的市场销量会很渺茫。

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