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国产高端电动车开启交付 正面挑战比亚迪有胜算吗?

原标题:国产高端电动车开启交付 正面挑战比亚迪有胜算吗?

经过了一晚的奋战,相信很多小伙伴都是跟笔者一样,刚开始说着没钱没钱,后来一看到打折就情不自禁的买买买,剁手的速度愈来愈快。

早上一起来,才发现蔚来的第二款车型ES6也在这个特殊的日子开启交付了,从发布至今经过了大半年,期间销售也是一刻都没闲着,邀请了很多意向客户前去试乘试驾,相信也是收获了不少的订单。如此重磅的一款车型,上市后也必定会面临不少对手,比亚迪唐EV就是其中的佼佼者。

设计各有千秋,极简风格为主

先看看ES6,其延续了蔚来的家族式设计,不规则的前脸很有辨识度,给沉闷的汽车设计带来了不少的新鲜感,一如此前特斯拉MDOEL S发布般惊艳,黑白相间的轮毂也很有看点。

内饰方面,ES6采用了纵置的11.3英寸中控显示屏,以及液晶仪表,横置空调出风口。暖色系的座椅给人一种很温馨的感觉,在科技感中也能找到一些居家风格。

唐EV的设计也非常出彩,但整体就比较偏向传统车型了,该有的进气格栅和侧进气口都得到了保留,全LED的矩阵式大灯也很规则,没有ES6那种天马行空的感觉。

内饰上,唐EV是12.8/14.6的中控屏幕,都比ES6要大了不少,还可以横向或者纵向布置。只不过,并没有时下流行的横贯空调出风口和旋钮换挡,在科技感上还是略逊了一筹。

可以看出,蔚来ES6和比亚迪唐EV作为造车新势力和传统车企的代表,两者都设计风格上都遵循了极简设计,只不过前者是在保证科技感的基础上加入一些传统元素,后者则是在保持传统的基础上尽可能地加入科技感,区别还是挺大的,选择也会比较主观。

在车身尺寸上,看起来更为小巧的蔚来ES6居然在宽度,高度和轴距都领先比亚迪唐EV,这点是让笔者没有想到的,看来设计确实有很大的欺骗性。

动力旗鼓相当

看完了设计,自然也要看看动力,ES6采用了宁德时代的三元锂电池,品质和安全性完全不必担心。全系车型都搭载了前后双电机,只不过功率有所差异,六款车型中有两款百公里加速为5.6秒,其余四款都是4.7秒破百。续航表现因为搭载了70和84千瓦时两种不同的电池容量,可以分为420、430、490、510公里,比起大哥ES8可是进步了不少。

而唐EV全系分为5款车型,低配和次低配都是单电机,百公里加速为8.5秒,续航达520公里。其余三款车型都配置了双电机,顶配4.4破百,剩下两款是4.6秒,续航500公里。加速跨度比ES6更大,但续航都超过了500公里,自己掌握了电池技术就是硬气啊!

值得一提的是,比亚迪一向以6年或15万公里的整车质保,8年或15万公里的电池组质保,电芯终身质保被车友们所津津乐道,而蔚来ES6整车和电池组质保都是不限里程不限年限的。

销售方式各不相同,谁更受青睐?

在设计和动力之外,两者的销售方式也是大相径庭,完全就是传统4店和新零售方式的大碰撞,让我们看看差异有多大。

蔚来采用了线上购车+线下体验的方式,把体验中心都开在了经济发达城市的中心地带,出了地铁站走几分钟就能到的地方。

如果对蔚来没有一定的了解,估计很多人都不知道这是个汽车体验店,温馨的装修风格,和各种有趣的活动,你可以像去图书馆一样,在里面仔细品味一番,体验他们的文化和氛围,试乘试驾只是个附属活动。至于订车,早已经在网上进行了支付,价格全国统一,这跟传统4S店完全不同。

而作为传统车企,比亚迪自然不能摆脱传统的销售模式,客户在店里就是看车试乘试驾,然后看下优惠活动,最后决定要不要订车?同时价格不透明也困扰着很多消费者,生怕别人买的比自己便宜。虽然4S店一般都比较偏远,但数量众多的优势还是在一定程度上抵消了这个缺陷。

作为造车新势力,蔚来从诞生伊始就饱受质疑,但一路走来也得到了很多消费者的支持,如今ES8每月销量都保持在1000以上,ES6的道路理应会更加平坦。唐EV在5月交付了1061辆新车,开始崭露头角,两款国产高端电动车之间的碰撞,你更看好谁呢?返回搜狐,查看更多

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