别克想靠它翻身?竞争CR-V动力不行,想火太难

原标题:别克想靠它翻身?竞争CR-V动力不行,想火太难

纵观如今的汽车市场,琳琅满目的车型让众多想要购车的消费者陷入纠结之中,合资与国产难以抉择,但是如果你的预算足够,肯定还是更倾向于合资。但是对于有些汽车品牌而言,并非消费者有预算就会选择你,毕竟自身产品力没有亮点,绝对不会进入消费者的视线。假如你现在要购买一款合资品牌的紧凑型SUV,会考虑别克吗?我想答案是不会,因为别克目前没有这个级别的产品,要么降低预算考虑已经过时的昂科拉,当然它也即将换代,要么就是提高预算昂科威,但显然都不太合适。

刚才我们提到,昂科拉换代了,而它也将衍生出一款紧凑型SUV,目前暂名为昂科拉GX,当然我们觉得未来上市后也不会变化,新车的定位刚好介于昂科拉与昂科威之间,竞争对手自然是本田CR-V等车型。按照别克如今在SUV市场的地位,我相信别克是想靠它翻身,而昂科拉GX这次也绝对是带足了诚意,从设计到配置都被网友认可,但可惜最终还是落得一个难火的评价,原因自然是动力。咱们留点悬念最后再说,先来看看新车的设计怎么样吧!说不定价格合理就打脸网友了呢。

从昂科拉GX的前脸不难看出,新车还是拥有熟悉的别克家族风格,当然是最新一代的设计语言,贯穿式的飞翼式格栅带来非常宽阔的前脸视觉体验,而且内部还采用了全新的水波纹设计。如果你对新一代昂科拉有了解,就应该知道它全系标配LED大灯,定位更高级的昂科拉GX自然不会缺少,而且还是展翼式造型,而且大灯组造型更精致,类似矩阵式的排列足够档次。而下包围设计就比较偏向运动,尤其是两侧雾灯区域的槽口,配合下方的银色镀铬护板,相信它颜值没问题。

作为一款紧凑型SUV,昂科拉GX的尺寸也很重要,毕竟这个级别的SUV空间能大就大,我们得知新车长宽高分别为4463*1813*1642mm,轴距为2640mm,从数据而言是全面弱于CR-V,比起日产逍客也不算占优势。但好处在于它看上去很显庞大,毕竟尺寸也是中上游水平,再配合它的车身线条与轮廓,勾勒出新车的精致与活力,当然丰富的线条也离不开细节配置的点缀,比如精致的18寸双色轮圈,造型绝对够运动时尚,但可惜是高配专属,低配目前未知。

来到车尾之后,感觉到的是扑面而来的简洁,logo下方是贯穿两侧的线条,不仅拉伸了视觉宽度,也让它的层次感很强。而且两侧尾灯组造型非常具有设计感,全LED光源的尾灯组与大灯组呼应,点亮后的效果在这个级别绝对不算差。新车顶部还有小型扰流板,下方包围提供双出镀铬排气装饰,但真实的排气为隐藏式,但好在是双出,所以即便冬天也不会太尴尬。不过从尾标大家可能感觉到了问题所在,20T是什么排量?

还是先说一下内饰部分,新车采用了我们熟悉的别克家族语言,甚至还不如昂科拉换代更有新意,既没有悬浮式液晶屏也没有全液晶仪表盘,唯一的优点就在于内饰配色很不错,起码这个级别比较罕见。另外就是中控面板的复杂线条,勾勒出很强的层次感,而且做工和用料明显优于昂科拉,软性材质从手感而言很棒,当然我们还是希望能够出现更多丰富的配置。从目前得到的信息来看,新车拥有自动空调、前排座椅加热等舒适性配置,不算丰富但这也不是顶配专属。

最后就是网友断定它难火的地方——动力,新车采用了别克目前最流行的三缸发动机,1.3T发动机支持国六排放,最大功率165马力,匹配CVT和9AT变速箱,当然9AT是四驱车型专属,预计也是车系高配。从动力而言肯定是不太符合市场主流,毕竟CR-V的1.5T,途岳的1.4T都可以虐暴它,但是9AT变速箱也是小亮点,如果未来肯搭载一款四缸动力,说不定它真有翻身的机会。

总结:当然对于市场而言,只要价格合理就肯定能有不错销量,但前提是别克这些年定位好像也不算太精准,所以我们对昂科拉GX的未来和网友一致,很是担心,毕竟CR-V和途岳实力太强了。返回搜狐,查看更多

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