比亚迪新车上市 不加油也能跑怕什么销量寒冬

原标题:比亚迪新车上市 不加油也能跑怕什么销量寒冬

5月本应是盛夏季节,没想到汽车市场却一直寒风萧瑟,原来下滑的燃油车一直依靠新能源车的高速增长在苦苦挣扎。

让人没想到的是,5月新能源车销量仅为9.4万辆,同比增长仅1.6%,环比增长9.5%,两者增幅均未超过10%,跟前几个月暴涨的销量远不能相提并论。细细想来,5月正值国六切换的关键节点,众多车企都在疯狂促销燃油车,几乎已经到了半卖半送的地步,吸引了不少消费者,也导致了新能源车销量增速放缓。

马上,6月补贴过渡期就要结束,相信很多消费者会在此之前拿下一辆不加油也能跑的车子,不管是为了环保还是享受不限行的优惠,都是大有裨益的。而车企要做的就是不断推出新车,在不同的消费者面前,都能给予他们合适的选择。新能源汽车的引领者比亚迪,就在近日上市了一款新车。

e网系列新成员 填补元EV空缺

本次上市的S2车型,是比亚迪e网系列的第二款车型,第一款就是微型电动车e1,e网系列开拓和填补了低端市场,是未来比亚迪要的重点发展计划。

S2定位纯电小型SUV车型,补贴后售价为8.98-10.98万元。综合续航305公里,车身尺寸为4100*1785*1680mm,轴距2535mm,空间还是有一定的优势。

外观方面,S2和元EV非常相似,只是把横向镀铬条换成了点阵式网格造型,观感更加凶悍,没有了之前元EV那种内敛的气质。

内饰采用了悬浮中控屏和旋钮换挡的组合,不过8.98万的低配车型是没有这块大屏的,顶配车型为10.1英寸,其余两款是8英寸。

看到这里,也许很多车友就会想,这样一看的话,S2跟元EV360有什么分别呢?续航都是305公里,设计也很类似,后者7.99-10.99万的价格还要更便宜呢!其实差别就在内饰上,元EV是在535车型上才开始采用了家族极简风格造型的,360的内饰就像是个诺基亚,内嵌式屏幕和亮银色饰条的经典组合,并且低配7.99万的车型产量极低,买车也是要从次低配8.99万的版本选购。

据笔者估计,未来比亚迪会逐渐停产元EV360,把这个市场交给S2去发展,元EV日后主攻综合续航410公里的535车型,把王朝系列向中高端市场发展。

看到这里,最担心的自然就是原来元EV360的对手了,好不容易看着535车型分流了一部分客户,S2却以更有科技感的内饰杀到了跟前,不仅是国产电动车,就算是合资新能源,也要退避三舍。

名爵EZS 万事俱备只欠续航

说到今年上市的小型SUV,就不得不提起名爵EZS。这款名爵花重金打造的车型,不仅外观继承了ZS原来出色的设计,而且远赴欧洲经历了多项考验,开拓海外市场。

但是回归到国内市场,EZS的续航就有点不够看了,如今纯电小型SUV续航井喷,超400公里已成主流,500公里才能说得上惊喜,采用了宁德时代最新811电池的它,续航却只有335公里,售价也要10.98-13.98万元,性价比着实不高。虽然5月销量达到了1015辆,笔者也认为名爵应尽快推出长续航版本,才能立于不败之地。

起亚KX3新能源 合资车身份也难掩颓势

2018年,合资车企推出的纯电动车型屈指可数,KX3新能源算是第一个吃螃蟹的车了。但这个设计实在是让人不敢恭维,小小的前脸加上密封式进气格栅之后,显得更加呆板,虽然有一些蓝色元素的装饰,也不能掩盖其平淡的设计。

而在续航上,KX3新能源更是让人匪夷所思,居然只有300公里,售价高达14.73万,只有一个配置。上市之后面对性价比超群的国产电动车,几乎是毫无还手之力,5月销量已经到了触底的4辆,这次比亚迪S2上市,可能会是压死骆驼的最后一根稻草。返回搜狐,查看更多

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