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空间不是问题,推荐3款已经国产的中大型SUV,最低不足26万!

原标题:空间不是问题,推荐3款已经国产的中大型SUV,最低不足26万!

要承认一点,那就是在当今消费级7座SUV的第一梯队中,汉兰达仍然是这里面的重要成员,要知道,在车市如此不景气的2018年,汉兰达都可以卖出去10.49万辆的销量,而且汉兰达依旧傲娇的加装饰才能提车。所以,傲娇肯定有傲娇的道理,口碑、保值率等等都是其中的原因,那如果确实不太在乎这些,从性价比的角度出发,或许还有一些车型可以参考。比如今天我要来推荐的这3款价格在30万元上下、但自身却是定位为中大型SUV的车型,在我看来它们是不输汉兰达的另一种选择,那究竟都有哪些呢?一起来看看。

第一款,马自达CX-8

指导价:25.88-33.08万元

虽然马自达CX-8全系都为7座版本,但说实话来他多少还是来得有点晚的,不过,在已经炙手可热的SUV市场中抢肉吃多少也还是得有点本事。首先要承认的一点就是,这套动力系统的驾驶感受很好,如今越来越多的产品使用增压发动机,自然吸气车型显得特别"珍贵"。马自达的车一直讲究驾驶,SUV也同样如此,车头的响应很快,转向的手感以及整台车的灵活性都好于其他SUV。当然,就加速时间来说确实是比不过搭载2.0T发动机的车型,实测四驱车型的加速时间10.57秒,油耗为9.8升/百公里。两驱车型可以大致参考,相比同尺寸级别的2.0T发动机车型,油耗是主要优势。

其实很大程度上看好CX-8的朋友们更在意的是个性和年轻,从设计上来说,CX-8比汉兰达的运动感明显要强,设计也是卖点之一。另外,马自达CX-8还提供5年10次的免费保养,后期使用成本将比竞品们要低很多。外观内饰上的观感还是相当不错的,就是空间上还是差点意思,另外马自达的品牌影响力还不足支撑其定价也是一个主要的原因,再加上终端没什么优惠,所以销量差也就成了必然。如果没有这些因素得"阻挠",CX-8肯定就不会卖成现在这个样子了,你们说是吧。

不足:据车主口碑反应,马自达CX-8普遍存在没有优惠、起步慢、后排中间凸起高、胎噪大、市区路段费油、发动机启停糟糕、冷启动声音大、第三排空间小、转向机偶尔有异响等问题。

第二款,大众途昂

指导价:30.09-50.59万元

途昂可以称之为一款完全依靠"大打小"取胜的中大型SUV车型了,除了傻大傻大之外,外观、内饰、动力都没有太多亮眼的地方,因此从这点我们也能看到国人对"以大为美"是有多么的热衷了。现款大众途昂最早在2017年3月正式上市,售价区间为30.89-51.89万元。外观方面,途昂的外形魁梧饱满,车头的造型更是厚重硬朗。新车的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,并与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合,延长了视觉宽度。下方的格栅搭配了银色的边框,前驻车雷达也安置于此。尾部的造型相对简洁一些,尾灯间加入了镀铬饰条,并采用了黑色的包围及银色的下护板。尺寸方面, 途昂的长/宽/高分别为:5039×1989×1773mm,轴距达到2980mm。这样的车身尺寸已经超过了大众途锐,并且接近于奥迪Q7。

内饰部分,途昂完全体现了大众家族化的设计风格,中控台的布局十分规整,多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著,三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外,新车还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。座椅则采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。

动力方面,途昂提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机,其中2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为186马力/220马力,峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米;2.5T发动机最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。传动方面,新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。途昂的销量其实一直挺不错的,除了大众LOGO加持之外,巨大的空间以及霸气的外形也是它之所以受欢迎的原因之一,如今途昂终端有小幅优惠,所以作为30万就可买到的国产中大型SUV之一,我还是推荐它的。

不足:据车主口碑反应,大众途昂存在油耗高、悬架减震不舒适、内饰造型糟糕、换挡不平顺、倒车影像差、市区费油等问题。

第三款,福特探险者

指导价:41.28-59.18万元(现款车型)

其实目前在售的福特探险者不是国产中大型SUV,因为它并没有进行国产,不过我要说的全新一代探险者马上就要在今年内进行国产上市了,所以我说想买国产中大型SUV的看过来!这3款值得推荐,最后1款年内会国产,而且据可靠消息,国产之后的探险者售价有望进一步降低,媒体预测价格会在34万元左右,届时这个价格就还是相当吸引人的。因此今天我所要推荐的这款也是全新一代即将国产的探险者。

新一代探险者整体延续了老款经典的线条风格,彰显出十足的美式SUV气魄,前脸进气格栅尺寸更大,条形的大灯组使得新车看起来更加年轻。不过新一代车型最大的变化来自于底盘,由老款的横置前驱平台更换为最新的纵置后驱平台,该平台上还诞生了新一代林肯飞行家相比于外观,内饰的变化可谓巨大,12.3英寸垂直中控显示屏十分夺目,不过该配置预计只出现在高配车型之上。同时新车还新增了2+2+2式六座布局,使得乘坐舒适性得以提升。

动力方面,全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机,其中2.3T发动机最大功率为304马力,峰值扭矩为420牛·米,3.0T发动机最大功率为370马力,峰值扭矩为515牛·米。传动方面,与之匹配的是10速手自一体变速箱。关于ST版本车型目前还没有官方信息,但据外媒猜测,福特探险者ST将搭载动力升级的3.0T双涡轮增压V6发动机,预计最大功率为400马力,峰值扭矩为542牛·米。现款探险者在华的销量并不好,最主要原因就是进口车的身份让其价格过高,所以大街上探险者的能见度可以说是非常低。好在如今全新一代探险者即将国产,价格也有望进一步降低,所以这款车不排除有成为黑马的可能,未来上市之后如果优惠完能到30万左右,那相信不管是我还是很多消费者都会果断放弃汉兰达了,你们觉得呢?

不足:据汽车之家车主口碑反应,现款福特探险者普遍存在有市区路段油耗高、高速油耗低、起步顿挫、风噪大、后排中间凸起高、底盘通过性不好等问题,希望厂家后期能够加以改善,别再出现类似问题。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!返回搜狐,查看更多

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启停糟糕 傻大傻大 奥迪q7 大众途昂 v6发动机
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