>汽车>>正文

碰撞测试不合格,“加价神车”凭什么卖那么贵?

原标题:碰撞测试不合格,“加价神车”凭什么卖那么贵?

说起“加价神车”,很多人第一个想起来的必定是丰田埃尔法,作为一款MPV车型,其加价后的售价甚至可以比肩奔驰S级等一众豪华旗舰轿车。虽然售价奇高,但埃尔法在安全性方面的表现并不能对得起自己的“百万身价”。近日有媒体曝光了丰田埃尔法在日本J-NCAP的碰撞测试结果,可谓是一首“凉凉”。

“加价神车”埃尔法

J-NCAP是日本的专业汽车安全测试机构,测试项目包括正面100%重叠的刚性壁障碰撞(速度为55km/h),正面40%重叠的可变形壁障碰撞(速度为64km/h),侧面可变形移动壁障碰撞(速度为55km/h),还包括中国的C-NCAP没有的行人保护和儿童碰撞保护测试。

J-NCAP对埃尔法的碰撞成绩只给了四颗星

在正面100%重叠的刚性壁障碰撞中,埃尔法车头溃缩严重,甚至挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间,这可能会导致两个后果,第一是驾驶员和副驾驶受到严重的挤压伤害,第二是驾驶员和副驾驶被困在车内无法逃生,救援难度也会增大。

正面100%重叠壁障碰撞,埃尔法车头溃缩严重

在正面40%重叠的可变形壁障碰撞当中,埃尔法A柱严重变形、前挡风玻璃大面积碎裂,这样的碰撞测试结果,对驾驶员来说简直是后背直冒冷汗。值得一提的是,在侧面可变形移动壁障的碰撞中,埃尔法不仅车门凹陷严重、B柱明显位移,还出现了侧翻的风险,这一点甚至不如二十多万的MPV的表现。

埃尔法侧面碰撞测试不忍直视

埃尔法糟糕的成绩让人想起了之前中保研旗下C-IASI进行的碰撞测试中,别克GL8同样“不堪一击”。在正面25%偏置碰撞测试当中,别克GL8喜提“poor”最差评价,原因有两点,第一是GL8的A柱变形严重,并呈近90°翻折撕裂导致撞击假人头部;第二点是方向盘位移过度,导致正面安全气囊没有完全承接到驾驶员的头部,同时侧气帘也没有展开,对驾驶员伤害较大。也正是因为安全性不过关,别克GL8在美国遭到了禁售。

GL8的A柱严重断裂

看到这里也许有些读者会问:是不是所有MPV车型都不安全?当然不是,诸如马自达8、本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙等一众MPV都获得了优异的碰撞测试成绩,甚至连十几万的大众途安,碰撞测试成绩也要比埃尔法优秀,价格贵出起码五倍的埃尔法,到底凭什么这么贵?连基本的安全性都得不到保障,动力再好、内饰再豪华又有什么用?

同样是MPV,本田奥德赛就能拿到G(优秀)

丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯在今年的上海车展上推出了“日系豪华保姆车”LM300h,毫无疑问,这款车依旧是基于埃尔法研发而来,那么,一款安全性不合格的MPV如何去做一台保姆车?发生交通意外的时候,车里的乘客靠谁去保护?

身为埃尔法的“亲儿子”,LM300h加价可能会更多

在很多人眼里,丰田埃尔法一直是“高端MPV”的代言人,可谁又能想到,这样一款加价才能买到的神车,在安全性上竟然如此让人大跌眼镜。一款产品,它的市场地位一定是消费者给予的,如果不能做到名副其实,被消费者抛弃是早晚的事情,等到那时候,恐怕降价都很难卖出去。

丰田另外一款MPV塞纳的碰撞测试成绩似乎更惨返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
奔驰s级 iasi 别克gl8 gl8 lm300h
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐