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不造低端车高配上市 上汽大众Polo Plus起步就要9.99万

原标题:不造低端车高配上市 上汽大众Polo Plus起步就要9.99万

诞生44年、历经5代车型、全球总销量超过1700万辆,说起这款世界汽车市场的两厢标杆车—大众Polo,相必大家都不陌生,其凭借做工精湛、扎实耐用、超高性价比的特点颇受国内外消费者欢迎。自2002年上汽大众引入国内市场后,常年拥有着惊人的销量成绩,截止目前,其在国内的累计销量已经超过200万辆,成为了同级最热门的车型之一。

为了巩固市场地位和迎合新时代消费者需求,时隔8年,上汽大众Polo终于迎来了彻底换代,名字也换为“Polo Plus”。

为何第六代Polo引进中国要改名呢?上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀对《道哥说车》表示,Polo以前是A0级精品小车,但这次换代却是越级到A级精品两厢车,在颜值、安全、乐享三方面体现Plus的理念,真正满足年轻消费者需求。

6月18日,上汽大众全新一代Polo Plus在上海正式迎来上市,共推出4款车型,售价区间为9.99万元至12.39万元。新车基于大众MQB A0级平台打造,不仅在车身尺寸上较现款车型有了很大提高,还搭载了多项主动安全系统与众多科技配置,可以说,全新一代Polo Plus完全颠覆了你对Polo车型的认知。

对于并不便宜的起售价,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝对道哥表示,我们不再搞出低配车拉低售价的营销手法,Polo Plus起步就是中配车型,全系搭载全景天窗,还有后防撞梁等安全配置也是标配,打造真正的Plus车型。

贾鸣镝表示,未来上汽大众旗下大众品牌不在出低价位低端车型,今后新车定价都在九万元以上,包括不久要上的新桑塔纳。

不止加大,更潮、更酷、更运动

全新一代Polo Plus在外观设计上采用全新的锋彩设计理念,一字型外扩式进气格栅与两侧锋利的几何大灯贯穿一体,引擎盖上立体双V的特征线,使前脸更加立体化,年轻化。而一体式的溜黑车顶、前后熏黑的灯罩以及亮光黑色的后视镜都带来了十足的运动气息。车身颜色方面,全新一代Polo Plus拥有梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银、极地白五色供消费者选择。

既然唤作Plus,那自然是加长版本。得益于MQB平台打造,全新一代Polo Plus长宽高为4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,相比起现款车型增加了94mm。这也使得新车拥有了更宽敞的驾乘空间和更低矮的车身重心,提升了驾乘舒适性和操控灵活性。

而得益于车身尺寸的加长,全新一代Polo Plus侧身更显修长犀利。上腰线延伸至C柱,门把手与尾灯的线条设计,与下腰线完美契合,给人一种俯冲向前的姿态。同时,16英寸箭羽式双色精车铝合金轮毂,也进一步凸显了运动感。

当然,储物空间也进一步得到强化,行李箱容积提升为310L,相比现款提升了60L,而如果将后排放倒,这一数字将提升为1003L,配合多达27处的人性化空间收纳,能够非常灵活地应对个人以及家庭用车的多样需求。

至于车尾,全新一代Polo Plus采用了凌厉的线条装饰,三条横向特征线处理得干净利落,令尾部型面明暗有别。而在平行箭阵式尾灯、双边单出式样的排气装饰以及黑色尾唇等加持下,使整个车尾看起来更加运动流畅。

内饰方面,全新一代Polo Plus采用了大众最新的设计语言,整体中控台偏向驾驶员一侧,并且中控台颜色与车身颜色同色搭配,色彩亮丽,更加贴近年轻消费者对于颜值上的追求。而三幅式多功能动感方向盘以及一体包裹式的运动座椅的加入,进一步提升了全新一代Polo Plus内饰的豪华质感。

此外,8英寸中控屏搭载了最新的智行多媒体娱乐导航系统,涵盖了大部分时下流行且实用的功能,除了最基本的多媒体和导航之外,像CarPlay、CarLife和MirrorLink这类手机映射都可以在上面找到。

配置大越级,即舒适又安全

一辆车到底舒不舒适,自然是配置上说了算。除了常规的多媒体智能系统以外,全新一代Polo Plus还全系标配了远超同级的1000×831mm超大尺寸电动全景天窗,带来了更加明亮的车内光线,无论置身于车内前后座位,你都可以欣赏旅途中的最美风景。

同时,基于赛车级人体动态反应而设计的一体包覆式运动座椅,符合人体自然的乘坐姿态,这样的配置在同级车中是很少见的,实用性和质感都很不错。

此外,全新一代Polo Plus还配备了与T-Cross同款的Beats品牌音响,配有400W功率输出的6扬声器带低音炮,可模拟8声道立体功放,其拥有的宽频带扬声器和高低音单元分离式设计,不论你欣赏哪种类型的音乐,都能获得理想的动态音域和清晰度。

当然,配置越级的全新一代Polo Plus在安全方面自然也不能落后,其采用了大众“高刚性车身+镀锌工艺+激光焊接”的生产工艺流程,其中高强度钢的使用比例达到了78%,达到赛车级的工艺标准。

而在主动安全配置方面,全新一代Polo Plus不仅全系标配了集成RKA轮胎监测系统、HHC坡道辅助系统,MKB多次碰撞预防等23项的博世最新一代ESP车身稳定系统,还在中高配车型上配备了Front Assist前方安全辅助系统,带AEB主动制动能,能够实时监测前方道路状况,在紧急情况下可以实现碰撞预警、紧急制动、自动刹车等多种安全驾驶功能。可以说,这样的配置在同级车型中可谓是绝无仅有,大大提升了全新一代Polo Plus在未来市场中的竞争力。

动力方面,全新一代Polo Plus搭载了朗逸Plus同款的EA211 1.5L发动机,最大功率83kW,最大马力113Ps,峰值扭矩150N·m,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。悬架方面,全新一代Polo Plus依然搭载的是前部麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。

总结:

毫无疑问,全新一代Polo Plus几乎改变了人们对于老款Polo的印象。无论是潮酷运动的锋彩设计,还是满足国人需求的加大空间,亦或是令人惊艳的越级配置,这一切都让全新一代Polo Plus拥有了与当今市场上任何一款同级产品的竞争实力。最重要的是,全新一代Polo Plus还取消了低配版车型,实现了入门即高配的精品路线,可谓是诚意十足。返回搜狐,查看更多

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