传承D-MAX基因,五十铃入门皮卡瑞迈S,网友:这次变得时尚多了

原标题:传承D-MAX基因,五十铃入门皮卡瑞迈S,网友:这次变得时尚多了

了解江西五十铃皮卡的人们,应该对旗下三款车型不会陌生,继新款D-MAX和铃拓之后,入门级的瑞迈也迎来新款车型;新车命名瑞迈S,基于五十铃瑞迈搭载,同样诞生于D-MAX皮卡平台;今天要介绍的是2019款五十铃瑞迈S标轴版,2.5T手动四驱豪华款柴油版本,厂商指导价11.98万元,一起来看看表现如何。

外观方面,瑞迈S在2018款瑞迈基础上进行了适当调整,尤其是车头部分的重新设计,让其保持了与大哥D-MAX相近的风格,也算是统一了家族特色,整体造型不再向2018款那样朴素单调。车头部分通过多根辐条装饰,变得更有层次感,虽然没有采用大面积的镀铬材质,但依然能够看到D-MAX的影子;分段式的中网格栅,内部由蜂窝网状结构与普通格栅组成,丰富的元素能够迎合更多消费者口味。宽大的大灯造型有棱角,内部采用远近光分体样式,虽然仅提供了卤素光源,但好在近光灯配有透镜结构,视觉效果不至于太廉价。老款车型的雾灯位置经过重新设计,上方加入了LED日间行车灯带,车头整体相比老款精致了很多。

车身侧面相比老款变化不大,短轴版侧面比例更加协调;前后轮拱处隆起的弧线,以及充足的轮胎间隙,给车身增添了更多力量感与野性气息;尾厢上方粗壮的黑色防滚架,为车辆增添了更多实用功能;侧踏板的加入使得上下车变得更为方便。后视镜面积很大,下方集成了侧向转向灯,功能上支持电动调节和加热,超豪华版车型才配有无钥匙进入与启动功能。车身长宽高分别为5330/1860/1785mm,轴距为3095mm;全系均采用16英寸铝合金轮毂,宽大的辐条比较有力量感,轮胎匹配三角品牌,规格为245/70 R16。

车尾部分,瑞迈S车尾造型比较简洁,红色的“S”标志十分抢眼;前排车厢尾部配备了高位刹车灯带,两侧竖向尾灯结构清晰,点亮后对后方警示效果不错;车尾宽大的保险杠集成了上车踏板功能,表面还有倒车雷达探头,车型还配备了倒车影像功能。

内饰方面,迈瑞S车内完全按照一般乘用车标准设计,与老款相比变化可谓巨大;接近于环抱式座舱,配合一体式中控布局,通过不规则的线条勾勒出很好的层次感。中控台上方使用了部分搪塑材质覆盖,其它部位均为硬塑料材质,好在细节处的烤漆面板与镀铬点缀,整体质感中规中矩。

三辐式多功能方向盘造型粗壮,表面环绕式银色饰条,给沉稳的样式带来一丝时尚气息,左侧多功能按键负责多媒体系统调节,以及蓝牙电话功能;握柄处采用了手感细腻的皮质包裹,方向盘仅提供了手动上下调节。仪表盘为传统双机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,黑底白字的样式清晰明了,屏幕显示信息也比较丰富。

瑞迈S全系标配中控液晶触摸屏,不仅分辨率出色,灵敏度和反应速度也不错,屏幕下方保留了一排常用功能触摸按键;系统支持蓝牙电话、百度CarLife手机互联等主流功能,与超豪华版相比缺少了GPS导航系统。下方的手动空调控制面板,采用双旋钮与按键组合,操作上比较便捷顺手,烤漆与镀铬装饰比较精致。前排提供了一个电源接口、点烟器接口、一个AUX与USB接口,拓展性十分丰富。四驱控制旋钮放置在档把下方,可以选择2H、4H、4L三种模式,脱困能力不容小觑。

皮卡独特的车身结构,让前排有着较高的驾驶坐姿,同时椅背也会相对比较直立。豪华款座椅采用织物材质包裹,内部填充非常饱满厚实,对身体的承托效果十分到位。豪华款只提供了手动调节,而且主副驾驶位均无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格,后排坐垫宽大平坦,内部填充相比前排更加厚实,横向空间非常充裕。

动力方面,瑞迈S搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机,以及2.5T涡轮增压柴油发动机,2.0T发动机最大功率150kW/204Ps,最大扭矩280Nm,匹配5挡手动变速箱;2.5T发动机最大功率95kW/129Ps,最大扭矩320Nm,匹配6挡手动变速箱。车型采用非承载式车身结构,悬架结构为前双横臂螺旋独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架。返回搜狐,查看更多

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