新车丨奇骏全新谍照曝光!美版全系2.0L以上而国内就1.3T

原标题:新车丨奇骏全新谍照曝光!美版全系2.0L以上而国内就1.3T

从销量来看,奇骏在全球都是一台现象级的紧凑型SUV车型,要说奇骏有多少亮点吗?其实也乏善可陈,动力比途观弱,空间不如CR-V,外观虽说见仁见智,但还是难以称得上惊艳。但正是因为这种较为中庸的定位,让它有了男女老少通吃的本领,为自己的庞大销量打下的坚实基础。

现款奇骏虽然销量依然排在前列,但确实已经十分年迈了,处于产品末期的它被丰田、本田怼、被德系怼,甚至在欧洲市场还被同门兄弟科雷傲怼,想要在这个竞争愈发激烈的年代继续站稳脚跟必须要拿出更具有实力的产品,全新一代奇骏呼之欲出。

上个月,一同君曝光了全新一代奇骏的假想图,从海外媒体的绘制图片里对全新奇骏进行了一定猜想,而今日,一同君将要带来的是全新一代奇骏在美国的路试谍照,虽然伪装的十分厚重,但也不妨碍从中获知信息。

(Xmotion概念车)

美版的奇骏也叫日产Rogue,近日在美国密歇根州Farmington Hills被曝光了这台关注度极高的全新车型,而它就会是下一代美版的日产奇骏。

在厚重的伪装纸下,我们依然能看出全新日产Rogue与2018年展示的Xmotion概念车在造型上有几分相似之处,大灯处、轮眉处、进气格栅处都在凸显一种硬朗的气息,我们甚至可以猜想全新一代奇骏将以一种外观硬派的模样出现在我们眼前,没错,就像全新的丰田RAV4一样。

(全新RAV4)

全新一代奇骏采用的是日产和雷诺共同研发的CMF模块化平台,在全新一代奇骏上将呈现出的状态也一定程度上体现了下一代雷诺科雷傲的部分技术。基于多年来用户的反馈信息,我们能发现现款奇骏虽然动力谈不上强劲,但是胜在平稳厚重油耗均衡,是这个偏向家用级别车型最佳的诠释……但在下一代车型上,动力总成将发生根本性的变化,喜不喜欢就看你了。

据猜测,美版奇骏将会有三种动力总成。

一种是全新调校过的2.5L四缸发动机,最大马力将达到188匹,峰值扭矩为244牛·米(数据来源于美版2019款Altima车型)。

第二种是搭载VC-Turbo的2.0T涡轮增压发动机,也就是大名鼎鼎的唯一实现量产的可变压缩比发动机。

第三种就是混合动力总成,预计将是2.0L自然吸气发动机+电动机的输出方式,发动机最大功率将我170匹。然而据笔者上个月的探索得知,全新一代奇骏进入国内后的动力总成将与美版车型大不相同。

全新国产版奇骏预计将搭载一款全新的1.3T涡轮增压发动机,这款发动机是由雷诺和梅赛德斯奔驰共同研发而来,虽然只是1.3T的排量,却依然坚持了4缸的排列方式,也被称为当下最先进的1.3T发动机。这款发动机已经现款的奔驰全新A-Class上搭载,输出的最大功率为160马力,最大扭矩为276牛·米。

得知这个信息后其实已经有不少网友开始吐槽了,吐槽区别待遇,吐槽排量的降低,吐槽动力的不够用……但是如果我们理性分析来看,网友所吐槽的内容更多只是一厢情愿的"杠精"行为罢了。先说排量,在美国能支持大排量,车企也更愿意搭载大排量是因为政策的宽松和消费习惯使然,而在中国贸然采用最低2.5L、2.0T或2.0L混动都会让全新奇骏入门售价突破20万,甚至去到23万的起售价,到这个时候,消费者又会愿意购买了吗?

再说动力,1.3T听着蛮让人惊讶,但是就账面数据来说,对比之前的2.0L发动机丝毫不弱。现款奇骏低配车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为154马力,峰值扭矩为204牛·米,一对比就能发现这个全新1.3T发动机相比老款2.0L发动机在动力层面还有所提升,那又何谈动力变弱?

所以,对于部分网友的吐槽,消费者们应该更为理性的对待,你们能想到的车企一定能想到,更加适合我国标准和要求的才是最佳产品,盲目跟风排量是一个不理智行为。

那么对于全新一代奇骏,你有什么看法呢?返回搜狐,查看更多

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