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车市遇冷,日系车为何能一枝独秀?

原标题:车市遇冷,日系车为何能一枝独秀?

日前,乘联会2019年5月的销量数据正式出炉。都在说销量寒冬,但是呈现在销量数据上却是一边下雨一边晴天。虽然从整体来看,国内新车市场的规模还是出现了一定的下滑,但是具体到各个车企,并非所有都在经历寒冬,特别是日系和德系豪华仍然持续保持增长。以东风本田为例,其同比去年同期的增长幅度甚至达到了41%。到底是什么让它们挡住了寒流呢?

凡事都存在因果关系。若要分析现在的结果,那么只能在以前去发现问题的原因。

找准了主力消费群90后

如今,90后这一代人已经成为社会的中坚砥柱,同样也是汽车市场消费的主力军。而日系恰恰就是所有车系中最受到90后消费者青睐的。其核心的原因就在于汽车文化的熏陶。

90后这一代年轻人或多或少在成长的时期都接触过日本的文化产品,尤其是以《头文字D》为代表的动漫作品。片中拥有主角光环的AE86在现实生活中就是丰田卡罗拉,慎悟的EG6就是本田的思域。

而到了新时代,本田的飞度又成为了90后心中的平民超跑。不仅是这些单一的车型,例如本田的地球梦科技、丰田的TNGA架构、马自达的创驰蓝天等技术在90后这一代人心中也有着很高的地位。

深受日系汽车文化影响,在买车时对日系品牌天然的就会存有一些好感。再加之一部分人对老一辈人更喜欢开的“老三样”车型存在一定的排斥,在购车时将天平倾向日系就变得理所当然。

产品实用性很强

90后都接受过较高的教育。对于这样的人,其在选车时虽会考虑一定的情怀因素,但是理性会告诉他,实用性才是一辆车最应该关注的地方。

恰恰这也是日系车型的主要优势。这里尤其要表扬的是本田。本田很早就推出了“MM概念”也就是所谓的机械空间最小化,实用空间最大化的设计理念。同样情况下,同样尺寸的车型,本田的车内实用空间包括乘坐空间和储物空间都会更大一些。同时本田还拥有行业内首创的魔术座椅设计,旗下的飞度、缤智等车型都采用了这一设计。与传统座椅折叠不同,其拥有向上翻折的设计,其空间拓展性很强。

不止是本田,日产在这方面也是十分优秀。大家都知道日产的标签是“大沙发”,简单来说就是同级别车型中更为优秀的乘坐舒适性。以2018年年度卖得最好的乘用车日产轩逸为例,其不仅在同级别中空间表现十分突出,其乘坐舒适性尤其受到好评。这对于喜欢大空间,喜欢舒适性的中国消费者的吸引力简直不要太大。

后期保值率超高

随着中国汽车市场的不断成熟,消费者在购车的时候不仅会考虑新车的价格,同时也会考虑二手车的保值率。通过计算这辆车在持有期间的单位成本来核算一辆车的性价比。这恰恰也是日系车的长处。

以丰田卡罗拉为例,其所在的A级轿车的行业平均水平是3年保值率为53.64%(中国汽车保值率研究委员会数据),卡罗拉以64.68%的3年保值率排到了国内同级别车型的第一位。同级车型中位列前十的日系选手还有马自达昂克赛拉、本田杰德、本田凌派、丰田雷凌、日产锋范,日系占去了3/5的名额。

可不仅是卡罗拉,本田的飞度开一年原价卖出被秒杀的案例。相当于飞度这款车买来开一年,车价只损失了购置税和部分杂费。这样的保值率在德系、美系、韩系或是自主品牌中是难以相信的。之所以有这样的保值率与日系车型对库存有效管理和相对更为稳定的新车售价密不可分。在市面上,几乎很难见到日系热销车型出现大幅度的降价促销。A级神车本田思域在上市两年之后,也不过给出了3000块左右的优惠。这成为其后期保值率高的重要前提。

技术领先,质量同样可靠

以前的日系品牌给大家的印象是在技术上十分保守,对可靠性的要求非常高。但是近几年的日系品牌也开始大面积使用新技术来提升产品的竞争力。与德系大众品牌奉为“黄金动力”的小排量涡轮增压+双离合的动力总成相比,本田的地球梦系列发动机在动力表现上对其实现了吊打,以思域搭载的那台L15B涡轮增压发动机为例,其账面拥有最大马力177匹,最大扭矩220牛·米,其百公里加速达到了官方数据8.5S,实测很多都跑进了8S以内。这也是思域被称为同级神车的核心原因。

丰田的TNGA架构的优势则在于对车身进行的全面优化,得益于TNGA架构对车身重心的降低。用上TNGA架构的SUV车型,如丰田的C-HR也能拥有如其他品牌轿车版的行驶稳定性。

马自达的创驰蓝天则在于对驾驶时的动力畅顺感进行全面的优化,虽然只是传统的2.0L自然吸气发动机配合6速传统AT变速箱,但是在创驰蓝天技术的优化之下,发动机和变速箱的匹配做到了空前的默契。动力的输出基本上做到了随踩随有,驾驶员的动力体验感十分优秀。

虽然用上了新技术,但日系在质量可靠性这一环还是守住了。相比于大众大规模断轴、DSG变速箱顿挫、发动机严重烧机油。日系的新技术虽然也有一些小磕绊,但是厂家都能够在短时间内找到问题的原因所在,并对问题进行改进。

完善的产品布局

其实完善的产品布局对于主流品牌来说都不是短板。当然日系在这方面也做得十分到位。以日系三杰丰田、本田、日产为例,轿车系列产品覆盖A0-B+级等主流级别,SUV系列产品覆盖A0-C级,MPV车型也布局完善。在产品线上没有明显的空缺。

说说观点

通过以上的分析,其实日系能够在寒冬中依然坚挺的原因就很明确了。回归到一个点就是产品的优势。

同时目前的市场环境也给了日系一个良好的时机。因为90后成为汽车市场的消费主力军,他们接受过良好的教育,在选车时通常都能有更为客观理性的判断。

产品优势和消费者理性的结合,成就了日系在寒冬中的逆势增长。反观那些大幅下滑的品牌,其在产品力和口碑方面的确还有很多工作需要进行优化。

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