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空难后首次:有人想买200架737MAX

原标题:空难后首次:有人想买200架737MAX

【文/观察者网 徐乾昂】

两年一度的重量级国际航空会展、巴黎航展于17日开幕,相比空客的“开门红”,波音险被“剃光头”——首日颗粒无收。

到了次日(6月18日)晚间,世界最大航空公司集团之一的国际航空集团(IAG)宣布和波音签订购买意向,前者计划采购200架波音737 MAX客机,其中包括737 MAX 8机型。随后大韩航空也宣布将购买波音787梦幻客机。

737 MAX 8机型曾引发狮航、埃航两场空难,造成346人死亡。被问及自己的乘客会对此作何感想,IAG总裁当天用“大家会理解”作为回答。这位前波音飞行员表示自己对波音充满信心,“如果让我坐MAX,我明天就登机”。波音则回应,感谢IAG在信任波音方面起到“带头作用”。

值得一提,多家外媒强调这只是一笔购买意向。《洛杉矶时报》则认为这是波音现有条件下可以得到的最好结果,等于是“续上了命”。《福布斯》称这则消息给波音带来的仅有“信心”而已,最终订单是否敲定,还得看波音如何应对眼前的危机。法新社则强调,目前MAX机队何时复飞依旧不明朗。

但无论如何,市场对波音即将走出埃航事故以来“订单荒”反应良好,昨晚波音股价也录得事故以来最大单日涨幅:盘中股价迅速拉升,最终收涨5.37%,报373.96美元/股。

“大家会理解这个过程”

IAG是爱尔兰航空、英国航空、伊比利亚航空、以及廉价航空Vueling和LEVEL的母公司,年客运量超过1.13亿人次。根据IAG于18日给出的声明显示,该集团有意向波音采购737 MAX 8型号客机和737 MAX 10型号客机,总计200架。波音将于2023年至2027年间交货。

上述飞机总计市场价为240亿美元,但IAG在声明写道,经过协商已获波音“实质性优惠”。《洛杉矶时报》援引观点称,这是波音在确保这场“及时雨”的到来。

IAG声明 图自IAG官网

IAG总裁沃尔什(Willie Walsh)在声明中写道,“我们对波音非常有信心,并期待飞机(MAX系列)能够在未来的几个月内获得监管部门的批准,顺利复飞。”

《华尔街日报》透露,沃尔什曾是一名波音737飞行员,并于近期受邀参加了MAX模拟飞行演练,对该机型新系统进行了测试。“那是一次非常成功的模拟练习,让我对飞机和更新后的系统有了信心。”沃尔什于18日表示,“展望未来,我们认为这(波音MAX系列)是一款非常好的机型。”

而接受《金融时报》采访时沃尔什又说,“现在我们在做什么事呢,我们在和波音进行伙伴合作。这是一个我信任的品牌,我会继续信任下去。这个飞机(MAX机型)是世界一流公司知道的。这一点我一直强调。”

沃尔什(右二)和波音CEO米伦伯格(右一) 图自航空新闻网站AIN

波音一方则回应,“IAG在信任737 MAX、信任波音员工、信任波音对于航空安全的承诺方面,起到了带头的作用,我们对此非常荣幸。”

波音737 MAX 8机型曾引发去年10月的狮航空难,随后多家外媒跟踪曝料,波音内部对该机型的系统修复工作不够重视,同时并未及时通知海外航司相关隐患。今年3月10日,埃航一架737 MAX 8机型再度引发空难。次日全球展开对737 MAX 8机型的停飞。

即便如此,沃尔什昨天表示对该机型充满信心。己所不欲勿施于人,”他说,“如果让我坐MAX,我明天就登机。”当被问及自家公司乘客会有何感受,沃尔什则表示,“大家会理解飞机复飞所需经历的这个过程。”

空客放水了?

3月10日发生埃航空难以来,波音未收货一份客机订单。在本次巴黎航展首日,空客凭借推出新机型,首日斩获130亿美元订单。反观波音,航展第一天依旧没有收获。值得一提,首日IAG还宣布计划购买14架空客新客机A321XLR。

直到航展第二日下午,IAG宣布又和波音签订购买意愿,被《福布斯》、法新社称为“当天的最大惊喜”。《洛杉矶时报》则援引消息人士透露,波音和IAG的协商结果是“直到最后一刻”才完成的。随后,陆续有大韩航空(Korean Air)及美国飞机租赁巨头ALC(Air Lease)18日表示,有意购买波音787梦幻客机。

而观察者网于昨日报道,埃航空难发生后100天,波音危机状态不但没有解除,情况反而加剧:下游来看,不断有航司宣布延长737 MAX停飞期;上游来看,部分波音供应链甚至已放缓生产速度。如今IAG赶来救场,《洛杉矶时报》称相当于给波音“续上了命(Boeing gets a lifeline)”

但需要注意的是,无论是和IAG还是和大韩航空,波音此次和对方签订的仅为购买意愿。《福布斯》指出,订单是否能最终敲定,还得寄希望于波音是否能获得欧洲航空安全局(EASA)的审查批准。

国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克(Alexandre de Juniac)接受法新社采访时也强调,737 MAX 何时可以复飞仍不明朗。他警告,国际监管机构的批准可能8月前都下不来。观察者网报道,波音几个美国国内大客户已经将停飞期限延长至9月。

还有更悲观的预测。BBC新闻网报道称,上周还有一位美国联邦航空管理局(FAA)的匿名官员透露,停飞可能要持续到今年年底。

就目前来看,《福布斯》写道,“这笔购买意愿除了给波音737 MAX一点信心以外,没别的什么用了。”

最后,波音之所以可以获得订单,空客似乎也“帮了些忙”,后者并没有和波音抢订单的意愿。在上月的“空客创新日”活动中,空客首席商务官谢勒(Christian Scherer)暗示不想打价格战,不想增加产能,不想增加行业内的竞争。

对此《福布斯》总结称,18日波音和IAG签订的这笔购买意向,空客不在乎”。

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