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起亚全新一代K3购车手册:个性与实用兼具,性价比优势突出

原标题:起亚全新一代K3购车手册:个性与实用兼具,性价比优势突出

韩系汽车品牌的紧凑级轿车一直是国内该细分市场不容忽视的力量,譬如东风悦达起亚K3就是许多家用级消费者的重点考虑对象。而K3在5月份迎来了车型的全新换代,售价区间锁定为9.88万元至12.88万元,新车不仅内外设计全面更新,在动力总成和配置层面也针对国内消费者的喜好进行了全方位升级。

造型设计:

运动感强烈,辨识度出众

新一代K3在外观方面的改进十分明显,和上一代车型相比,最直接的表现就是采用了新家族设计元素中的虎啸式前脸,让整车更有视觉冲击力,对比许多车型的横向发展的中网线条,新K3所使用的直瀑样式格栅相比别克、红旗等品牌的中网更加有活力,配合造型更加细长的前大灯组,车头的年轻气息加强了不少,出街的辨识度也非常高。

在车身尺寸方面,新K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm,从参数来看,新车的主要升级点在于车身长度,相比上一代车型有60mm的提升,加上新车在C柱位置略微做了Coupe化的设计处理,车辆侧面视觉效果更为修长。不过新K3的轴距长度并没有因为车型换代而无节制加长,依旧维持在和老款一样的2700mm,但这个数据也足以保证其主流的车内空间了。

新K3的尾部设计和早前已经发布的海外版车型保持了一致,首先是采用了时下流行的贯穿式尾灯,后包围处增加了镀铬饰条和类似扩散器的装饰元素,营造出了不错的运动化效果。

内饰设计同样同步了海外版车型的设计元素和布局形式,不过新K3针对国内客户的使用习惯进行了一些人体工程学细节上的微调。内装的线条走向十分规整,视觉中心由悬浮式中控大屏作为展开,而悬浮式设计早已是这个级别紧凑级轿车的最流行的布局形式,操作便利性和各种行车信息的显示效果都没有问题。

新一代K3的中控大屏尺寸达到了 10.25英寸,并且做到了全系标配,值得一提的是从中配型号——11.58万元的智享互联版开始,车机便内置了起亚与百度合作开发的车载智能互联系统2.0,这套系统包含了语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时信息等功能,能为日常用车体验带来质的提升。

全新动力总成加入,

1.5L+IVT组合高效省油

从上述新K3的设计变化和重点配置来看,不难发现它在靠拢当下年轻消费者的用车喜好和习惯,同时K3的对手们也在着力在设计、配置等维度发力。相比之下,此次换代K3所配备的动力总成,才是它继续在细分市场保持热销的核心竞争力。

新K3搭载了基于SmartStream动力架构而来的三种动力总成,分别是1.5L发动机匹配IVT智能无级变速箱、1.4T-GDI涡轮增压发动机匹配7DCT双离合变速箱,以及后续将要推出的PHEV版本车型。

在整个车系的配置分布中,可以很清晰看到新K3将主打车款集中在了1.5L型号上,而这台1.5L发动机采用了CVVT连续双向可变气门正时技术、双端口缸内直射、ITMS集成热管理系统等科技,与老款1.6L车型相比新发动机的账面参数虽然有所调低,但燃油经济性更为出色,百公里综合油耗仅为5.1L,并满足国六排放标准,这些数据对于该价位考虑家用代步的客户来说,无疑是十分友好和具有吸引力的。

传动方面,新K3依然选择的是倾向于平顺、省油的智能无级变速箱(IVT),不过相比传统的无级变速箱,新K3的IVT变速箱提供了舒适、经济、智能、运动四种模式。

其中它的智能模式很有意思,会根据驾驶情况在多种模式间智能切换驾驶状态。比如在需要超车、或在红灯起步时深踩油门时,变速箱判断出驾驶者的意图可以模拟AT式的换挡逻辑,实现类似自动变速箱(AT)的变速感,以提高动力输出响应性。

购买推荐:

按需取舍,顶配车型很划算

新K3的售价区间为9.88万元至12.88万元,整个区间拉得并不开,不过在紧凑级轿车的消费群体之间存在着很大的差异,譬如一些心态保守的消费者只想要一台日常代步的买菜车,对配置并没有太高的追求;而一部分年轻人追求车辆的驾驶质感,喜欢涡轮增压车型;还有一部分消费者在意用车的享受,对应这三类新K3的主要消费人群,我们从全车系汇总分别截取1.5L CVT智享互联版、1.4T DCT智享运动版以及1.5L CVT豪华版供参考。

从配置水平上看,相比低配序列车款,作为中配版本的1.5L智享互联版上一个很重要的区分点在于开始标配车载智能互联系统,用车便利性提升了一个档次,同时液晶仪表显示也从低配的3.5寸升级到了7寸,车内科技感再度增添。

不仅如此,该车款的安全性和舒适性配置也达到了主流水准,低配车型缺失的电动天窗、后排扶手/杯架、座椅四六放倒等功能都出现在了智享互联版上,安全方面还增加了前排侧气囊,所以如果消费者对配置没有过高的追求,只是买菜代步的话,智享互联版的性价比很突出,也有望成为整个K3车系中最热销的版本。

1.4T DCT智享运动版

指导价:12.58万元

作为全系唯一的1.4T车型,新K3给那些心态更为年轻、追求动力和个性的消费者没有留任何纠结的余地。

如果只看基础配置的话,1.4T智享运动版与1.5L智享互联版几乎相同,但二者之间的指导价差价为1万元,最大的差异就在于动力总成更换为1.4T+DCT组合,因为是涡轮增压发动机,1.4T车型在行驶过程中的提速、超车能力势必更强,而且这个车款在外观层面使用的是17寸轮毂,同时内饰配色也换成了黑红配色,方向盘处加入GT标识,运动氛围的营造相比1.5L车型更加强烈。

1.5L CVT豪华版

指导价12.88万元

在许多消费者心中,一款车的顶配型号更多是拔高品牌而非主卖款型,不过新K3的1.5L CVT豪华版并非如此,虽然它是全系顶配,但横向对比来看,其裸车价格还不到13万元,把这个价格放在紧凑级阵营里的日产轩逸、丰田卡罗拉等车型中,K3顶配也只能算是中配价位。

更重要的是,作为全系顶配车款,新K3 1.5L豪华版的整体配置水准非常之高,从豪华版与智享互联版的对比就可以看出,两个型号之间的差价只有 1.3万元,但豪华版多出了一系列主、被动安全配置,这一点很容易打动许多重视行车安全的买家,再加上方向盘加热、座椅加热/通风和手机无线充电等使用频率极高的“真香”级装备,所换回的价值是远远超过1.3万元差价的,这样的装备丰富程度,满足未来3、5年的用车需求也不是问题。

小结:

随着合资紧凑级轿车的消费群体逐渐以85、90后为主,他们普遍追求个性、运动化外观,但真正用车时又需要车型具有家用内核,新K3显然做到了对于这两端需求的满足。它的外观设计放在竞品行列中具有相当的辨识度,全新虎啸式前脸为车辆带来不错的表现力和卖相。同时在用车层面,智能互联系统的便捷性,1.5L发动机+IVT动力总成的燃油经济性都是其特色,而且站在买家角度看,即使是选择新K3的高配车型,也基本上可以做到15万元内落地,多种优势叠加起来,很容易打动追求性价比的消费者。

文|袁梦泉

图|网络返回搜狐,查看更多

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