5月荣获销量榜第六位,科鲁泽这是要打响雪佛兰时代的回归?

原标题:5月荣获销量榜第六位,科鲁泽这是要打响雪佛兰时代的回归?

2019年5月的雪佛兰,科鲁兹月销78台彻底卖不动了,科沃兹销量从1.2万台瞬间跌至4905台,科鲁泽直捣黄龙上市3个月大卖4.4万台,5月销量突破2.1万台,顺势而上砍下了轿车销量排行第六名的位置,赶超了大众的捷达、桑塔纳、速腾等畅销车型。有人说是科鲁泽的上市影响了了科沃兹的销量,其实不然,那么科鲁泽为啥卖的这么火呢?

首要的因素就是厂家的市场战略,其实科鲁泽就是科沃兹的替代车型,这一点是很明确的,上汽通用并不想在这个价格区间玩双子星战略,毕竟通用系的紧凑型车在国内已经足够细分了,上有别克威朗、中间有别克英朗、雪佛兰科鲁兹、入门级就是科鲁泽。并且目前科沃兹1.5L车型已经几乎售罄,厂家也不会再安排订单了。所以科鲁泽是目前上汽通用雪佛兰的主推车型,科沃兹即将退出神坛。

再者就是科鲁泽拥有比科沃兹更完善、更强大的产品力。比起科沃兹比较中庸的外观,科鲁泽的两种外观似乎更加满足这个级别用户的需求,提供Redline与RS两种外观,都是走运动风格路线,一个更加显档次感,一个更加显运动范。其实在入门级车型应用运动风格的外观设计是比较讨好消费者的。

除了外观更加讨喜之外,科鲁泽的机械配置也有了一定的升级,后悬架由原来的拖拽臂

非独立悬挂换成了多连杆独立悬挂,这一点在同级别中还是不多见的,并且换成独立悬挂之后的优点也是很明显的,那就是利于销售。此外,ESP、自动LED大灯功能也是全系标配,这一点在消费者看来是"足够良心"的。

再有一点就是价格了,科鲁泽的官方指导价为8.99-11.99万元,但是它的指导价好像只是一个虚无的存在,因为它上市之初就有了不小幅度的优惠,如今上市3个月了,全国的优惠幅度基本都在1.5万元以上,高的地方甚至能达到3万元左右的优惠,并且别克与雪佛兰的销售条件也比较简单,捆绑销售的投诉是很少的。根据湖南地区的优惠政策,科鲁泽入门手动挡车型的终端价格为7.19万元,入门自动挡车型终端价格为8.69万元,顶配的价格也不过10万出头。并且这个优惠幅度预测还会持续增加。

10万级的运动风格轿车,还是合资品牌,后轮独悬,1.3T 163马力,相信除了科鲁泽也是没谁了,虽然它的内饰设计一般,用料也不好,底盘的表现根本不衬外观,发动机噪音大,但是这些问题在这台车上还是瑕不掩瑜的,毕竟性价比摆在那里,并且与英朗比起来,相信年轻人会更加喜欢科鲁泽的外观。

不足:根据汽车之家车主口碑反映,雪佛兰科鲁泽普遍存在内饰异味重、内饰的材质差、优惠幅度比较小、发动机噪音大、胎噪大等缺点,希望能在后期加以改进。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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