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9.99万起售的大众Polo Plus是飘了?本田:九月上市的飞度比它好

原标题:9.99万起售的大众Polo Plus是飘了?本田:九月上市的飞度比它好

6月18日晚,上汽大众全新Polo Plus正式上市。这台在电影《飞驰人生》中大放异彩的车型,在导演韩寒、主演沈腾以及诸多电影粉丝的见证下,正式公布了价格——9.99-12.39万元。

这一售价确实不算低,一时间也让我们忍不住想拿同级车型和它比较,它真的值吗?今天我们就用它的老对手本田飞度来和这款新车一较高下。

首先从价格上看,新款Polo Plus起售价达到了9.99万元,同时新款上市后,现款Polo就将停产,在库存清空后,这一售价就将成为Polo系列的最低售价。

相对来说,飞度7.38-10.28万元的指导价就显得更有优势,近两万的起售价差显然会让飞度具备强大的吸引力。

而从造型上看,新上市的Polo Plus的确有所突破,与老款车型相比,4053*1740*1449mm的车身尺寸,在长宽上都有所提升,而在高度上有所下降,形成了一种扁平化的设计,让整车造型看上去更加运动。

同时新车也选择了更加年轻的色彩为主打色,比较适合其车型受众。另外,在内饰方面新款Polo Plus也采用了与大众旗下探歌等车型类似的设计,简洁的中控与鲜艳的色彩也能为它加分。

对比来看,其老对手飞度就大有不同了。首先在外观上,飞度的外形相比Polo Plus来说更加高挑,进攻意味淡了一些,但稍显可爱。

它的车身尺寸为4096*1695*1525mm,在车长和车高上都具有优势,而在车宽上有所不足。这带来的影响在于,它将拥有比Polo Plus更充裕的头部空间,而对于侧面空间来说就相对劣势了些。

另外在内饰方面,现款飞度的确不是Polo Plus的对手,纯黑内饰显得过于中庸,这是其缺点。

而对比配置,我们就知道Polo Plus究竟贵在哪里了。新款Polo Plus相比其他合资小型车来说,在配置上的确有所提升。首先在刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等最基本的安全性配置方面,Polo Plus做到了全系标配,同时在高配车型上它还搭载了主动刹车系统,这是包括飞度在内的其他合资品牌小型车所不具备的。

以飞度为例,它全系没有搭载主动刹车等配置,三项基本安全配置也仅在顶配车型上才有搭载,而其顶配车型售价为10.28万元;对比这三项基本安全配置全系都搭载的Polo Plus来说,9.99万元的起售价还是可以接受。因此我们可以理解为,Polo Plus把成本投入到了安全配置方面。

而在被动安全上,Polo Plus除了低配车型没有搭载侧气囊和前/后气帘外,其他车型都有搭载,相比飞度仅标配了前排安全气囊来说,要更为良心。

而在动力方面,Polo Plus全系搭载1.5L发动机,83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩,没有特别突出的地方,除低配车型采用5MT外,其他配置均为6AT,算是中规中矩。

而同样搭载1.5L发动机的飞度却在动力参数上占据了上风,它能够提供96kW的最大功率和155N·m的峰值扭矩,高出Polo Plus不少,同时除低配车型为手动挡外,其他车型均搭载CVT变速器。因此总体来看,在动力方面飞度占据了优势。

除此之外,Polo Plus和飞度均采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的构造,刹车方面的前轮盘杀,后轮鼓刹两车也如出一辙。

写在最后:通过对比来看,我们可以了解到,Polo Plus相比其他同级合资车型来说高出的价格,其实是被用在了安全配置方面,贵出了它的道理。不过消费者能否接受近两万块的价差就又是另一个问题了。

与此同时,今年9月全新一代飞度也将上市,其产品力也必然将得到显著提升,如果它在内饰设计和配置上均有所突破,那么对于Polo Plus来说的确是个不小的考验,毕竟车业杂谈认为,本田并不会像大众一样定价。返回搜狐,查看更多

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