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等了一年多的船期,这邮轮我还能上去么?

原标题:等了一年多的船期,这邮轮我还能上去么?

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这是南星话邮轮的第 262 期文章

感谢星辰们的一路支持!

今天星姐想跟大家聊聊船期。

上周末做了一例咨询,是星姐的课程学员阿森。

课程是去年年初就买了,一晃也一年半了,算公号里的老粉。

他目前在等船期,但这船期,已经等了快一年零一个月了,还是没任何动静。

将近400天的等待,早已没有了最初过面试的兴奋与激动,

剩下的只有希望与绝望、放弃与不甘之间的煎熬。

这次找星姐,其实也是他自己,想做个最终的决断。

等了一年多的船期,这邮轮我还能上去么?

等船期的日子,意味着什么?

阿森并没做错什么,比起许多面了几家,都没过面试的人来说,他实在没法抱怨太多。

只是他过于乐观了些。

从去年确认了面试通过的消息,阿森就从国企的铁饭碗,正式辞职了,好进行下一步,全脱产的海培。

一两个月的海培,当时看起来挺长时间,

但跟不可预测的船期相比,后面漫长的等待,才是磨人心智的开始。

四线小城的环境,周围亲戚同事的流言蜚语、眼光期待,时间一长,就足以让人崩溃。

熬到今年春节后,阿森在家实在待不住了,

去到上海,开始打工。

一方面经济上得以延续支持,一方面逃离家乡令人窒息的氛围。

阿森选择邮轮工作,最初的想法也是要走出来。

走出父母安排的工作,走出家乡所在的小城市,走出那个稳定的圈子......

然而在上海的这几个月,事情的转机,却超乎想象。

船期依然没来,但阿森却依托大学同学的人脉关系,自身还不错的专业学历出身,拿到了月薪15k的offer,

比起邮轮工作来完全不输了,重要的是,工作的发展前景也很可观。

更难得的是,阿森遇到了一个美好的女孩,想要认真走下一步的那种。

这样一来,邮轮这件事,变成了高不成低不就的鸡肋。

放弃出去看世界的梦想,多少心有不甘,毕竟经济、精力上都投入了太多。

但如果船期真的来了,这邮轮还能上去么?

大概率也不会去了。

毕竟也实现了阿森的初心,走出了家乡的圈子,

而且目前上海的状况,显然更充满希望与方向感。

其实阿森心里已经有了答案,只是舍不得那些个沉没成本。

但邮轮这件事,也不能说完全是沉没成本,

毕竟也是籍于此,才硬逼着自己走了出来。

等船期的这400天,也并非一无所获,反而是打开了另一扇门。

那么对于大多数,仍苦苦纠结在船期等待中的伙伴们,

等船期的日子,究竟意味着什么?

船期不固定,临时变动性多,这是毋庸置疑的了。

市场行情走低的时候,初次登船,等一年多的大抓一大把,也不是骇人听闻。

就算船期来了,临时改船只、改航线、改时间、改航班,也都是家常便饭。

当然,也有幸运儿们,面试海培刚结束,就直接无缝衔接,领到船期。

这其中完全没有规律么?

也并不是。

邮轮品牌、市场规划、船队调配、新船发展......样样都有关系。

所以对这些有了先期的认知,再去考虑,到底要不要涉足这行。

根据个人情况,作出适合自己的利益最大化选择,更是一门技术活。

等船期的日子,我能做什么?

主动,主动,再主动

命运掌握在你自己手里

重要的事情说三遍。

许多人过了面试,就把船期交给中介联系了,自己在家等啊等,望穿秋水,就快变成望夫石了。

为什么不主动去联系中介呢?

自己的事,不能光指望别人上心,关键还是靠自己。

有些人会跟星姐说,他怕。怕什么呢?

中介收了你的服务费,现在你是甲方爸爸,有什么好怕?

勤催、勤问、勤联系。

当然联系也需要方式方法。

三四线的中介销售员,你就算一天问候三遍,你的船期也问不来。

找到对的人,事半功倍。

发邮件也好,打电话也罢,微信联系也可,关键你得联系。

经济支撑是关键

许多小伙伴在前期已经投入了不菲的费用,

到了等船期的时候,面对接下来的不确定,

先别说精神上,经济上就已经耗不起了。

不管是兼职、还是正职,能继续干着就先别着急辞掉。

当然,涉及到海培,许多人都进入了全脱产。

那么等船期的阶段,也不要消极怠工,找工作建立经济支撑是关键。

很多人会纠结找全职、还是兼职,

是选工资高的、有前景的,还是选能练英语、学餐饮的......

其实全职兼职并不矛盾,不管是经济支撑、经验积累、技能精进、职场镀金......

能满足当前你最主要的目标即可,毕竟,谁也不知道,船期究竟何时来。

两手准备 为自己多留条路

多一条路,多一个选择。

不管是找陆地工作维持收入来源,还是其他邮轮工作的选择。

这里星姐还想到小Z的经历。

小Z是个条件挺不错的女孩,英语非常好。

运气也算不错。初次了解邮轮工作,就遇到了Harding的面试机会,而且顺利通过了。

要知道Harding Retail可基本都是分到欧美航线,又是免税岗位,多少邮轮新人梦寐以求的。

但有利就有弊,Harding几乎没有亚洲航线,

对中国籍需求也少,船期很慢。

也是等了很久很久,耗费了不知多少心力,累觉不爱。

星姐建议她不要在Harding死磕,

虽然品牌听起来好听,但上不去船也是徒然。

多给自己一条路,一个主动选择的机会。

于是去面了Starboard,

虽然分到的船可能不是欧美航线,邮轮品牌也不如Harding合作的高端,

但只有尽快上船,一切才有接下去的可能。

如果面不过就罢了,能过的话,自己也多一些主动权。

结果Starboard顺利通过,很快也派了船期就上去了,

若是苦等Harding,还不知要等到猴年马月。

不要拒绝一切有希望的可能,说不定是柳暗花明又一村。

保持学习 保持精进

这条其实是最基本的。就算不等船期,也要长期自省。

保持好奇,保持学习,保持精进,

个人进步,是任何时候都不应停顿的投资。

保持对于生活旺盛的热爱、对新鲜事物的求知欲,

是会让你心态随之调整,整个人随之发光的生活态度。

而在等船期的这段时间,持续学习的重要性更加特别。

《上船不到半个月就被辞退 登船前的准备有多重要?》

实践中积累经验 磨练技能

熟能生巧 避免眼高手低

很多人过了面试,自然而然就松懈下来,

加上等船期时间不短,几个月吃吃玩玩,刷的一下就过去。

真正上了船,之前学的皮毛也早忘记了,

邮轮上工作强度那么大,老手休息几个月都要适应几天,更何况一直都在纸上谈兵的小白。

《通过邮轮工作面试 却最终放弃 行业实践经验有多重要?》

英语的持续提高

来,举小手看下,从过了面试,到上船前,就压根没再碰过英语的有多少?

且不说邮轮上全英文的环境,如何适应,

就说那世界各地混杂的英语口音,会让你直接听到懵!

简直怀疑人生,自己听到的能是英语??

再加上工作中的专业词汇,邮轮俚语......

嗯...现在开始练还不晚。

《英语这么逊 也能上邮轮?》

等船期,确实是非常煎熬的过程。太多的不确定性,让人无法释然。

但尽管如此,你可以做的,还是很多。

不管阿森,还是小Z,都在自己的主动出击中,获得了新的方向与路子。

行动力,是破解焦虑与被动的最好方法。

而新的契机,会在你不懈的尝试与积累中,不知不觉地出现!

转角遇见彩虹,你也可以的。

希望这篇文章,可以给等过、正在、或即将等船期的你,带来更多启发。

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作者:南星,邮轮高管,资深达人。

邮轮知识+海乘指南+航线攻略=换个方式看世界。

文章首发于微信公众号:南星话邮轮(ID:nanxingcruise),

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