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轿车与SUV如何选 当Polo Plus遇见T-Cross

原标题:轿车与SUV如何选 当Polo Plus遇见T-Cross

  【车讯网 报道】日前,上汽大众Polo Plus上市,它与2个月前上市的T-Cross,同属小型车,外观与内饰也有诸多相似之处。主要差异在于,一个是轿车,一个是SUV。如果对它们满意,打算买的话,该如何选呢?

不知何故,Polo Plus与T-Cross在上市发布时,厂家都没有提到它的中文名。如此设计,难免给我国同胞带来不便。有趣的是,在发布会上,就连时尚的女主持人以及厂家高层,念到Polo Plus时都结巴了一下。可见,取个朗朗上口的中文名,还是很有必要的。为方便您阅读,本文将Polo Plus取名波罗,将T-Cross取名途凯。虽然既不严谨也不标准,但读起来容易些。

先看看价格差异——波罗的顶配比途凯的入门还便宜。

波罗指导价9.99-12.39万元,途凯指导价12.79-15.99万元。您看,一点儿重叠都没有。这价格定的,绝对是精明到了极点。

也就是说,即使买波罗的顶配,距离途凯的入门级,还差4000块钱呢。

说到这儿,答案其实已经出来了——如果您想尽量少花钱,铁定应该考虑波罗。

顺便说一句,总有人问落地价是多少。其实特简单,多数情况下,您把买车的钱,乘以1.12-1.13,就是上牌之后的所谓落地价。

上汽大众2019款的两部全新小型车
小型轿车:Polo Plus(波罗) 小型SUV:T-Cross(途凯)
1.5手动全景乐享版 9.99万元 1.5自动风尚版 12.79万元
1.5自动全景乐享版 10.99万元 1.5自动舒适版 13.99万元
1.5自动炫彩科技版 11.59万元 1.4T自动舒适版 14.79万元
1.5自动Beats潮酷版 12.39万元 1.4T自动豪华版 15.99万元
制表: 车讯网

再看看它们的外观——波罗清秀一些,途凯丰满一些。

在车型分类上,波罗与途凯都属于小型车。它们的底盘、悬架相似度极高。我敢打赌,单看底盘的话,会有很多人根本无法分辨哪辆是波罗、那辆是途凯。但是,它们的主题词毕竟不同,身为轿车的波罗,尺寸略小;身为SUV的途凯,看上去比较丰满。

车身尺寸方面,波罗的长、宽、高是4053×1740×1449毫米,轴距2564毫米;途凯则为4218×1760×1589毫米,轴距2651毫米。可见,途凯比波罗长了165毫米,高了140毫米,轴距大了87毫米。

既然身材不同,体重自然会有差异——波罗入门级自重1145千克,途凯则为1200千克。再加上身高的差异,所以,虽然两车动力完全相同(途凯多了个1.4T),都是1.5升发动机,功率都是83千瓦,油耗却不一样,波罗是5.5升,途凯是5.8升。

接下来,看看它们的内饰与空间——风格一致。

内饰方面,两车风格一致,均为内外同色。两车的车身涂装都是5种颜色,波罗是金、蓝、红、白、银;途凯是金、蓝、红、白、灰。

此外,两车的内饰材质基本一致,造型也基本相同,只有局部差异——波罗中控液晶屏与仪表盘,在视觉效果上联为一体。

座椅方面,两车前排座椅均为一体式——椅背与头枕联为一体。波罗4款车型中,2款织物面料,2款织物+皮革,途凯则是1款织物,2款织物+皮革,1款皮革。

后排座方面,途凯轴距比波罗长,后排乘坐空间好一些。

行李仓方面,波罗行李仓容积310升,其后排座只能整体折叠,折叠后容积增至1003升;途凯行李仓容积329升,后排座为分段折叠,折叠后增容至1319升。

最后,看看它们的配置——波罗的乐享、途凯的舒适,最值得考虑。

波罗入门级车型的配置比较简单,亮点在于,它把全景天窗与车身稳定控制列为标配。前者可以满足一部分爱好者的需求,后者提供了更好的安全保障。途凯入门起点较高,自动挡、中控屏、车顶架等,全是标配。

两款小型车的入门级车型主要配置对比
Polo Plus(波罗)1.5手动乐享,指导价9.99万元。 T-Cross(途凯)1.5自动风尚,指导价12.79万元。
安全配置 车身稳定控制、胎压检测、后视镜电加热、正面双气囊。 车身稳定控制、胎压检测、正面双气囊。
便利配置 全景天窗、定速巡航、多功能方向盘、织物座椅、后排座整体折叠、前排中央扶手、1个USB接口、手动空调。 车顶行李架、定速巡航、多功能方向盘、织物座椅、后排座分段折叠、前排中央扶手、6.5英寸中控液晶屏、手机映射、3个USB接口、手动空调。
制表: 车讯网

在入门级车型基础上,增加1万元,是自动挡的波罗,这个版本还增加了气囊。途凯则是增加1.2万元,获得了全景天窗、倒车雷达等配置。

两款小型车的次中配车型主要配置对比
Polo Plus(波罗)1.5自动乐享,指导价10.99万元 T-Cross(途凯)1.5自动舒适,指导价13.99万元
增加安全配置 前排侧面气囊、前后排头部气帘。 后视镜加热、转向辅助灯、倒车雷达、前排侧面气囊、前后排头部气帘。
增加便利配置 运动驾驶模式。 LED车灯、17寸轮胎、全景天窗、语音识别、织物+皮革座椅、后排出风口、车内氛围灯。
制表: 车讯网

再多花6000元,波罗增加了主动刹车、中控液晶屏等。这一档的途凯多了8000元,获得了1.4T动力,变速器也从6速手自一体,变为7速双离合。

两款小型车的中配车型主要配置对比
Polo Plus(波罗)1.5自动炫彩科技,指导价11.59万元 T-Cross(途凯)1.4T自动舒适,指导价14.79万元
增加安全配置 主动刹车、倒车雷达。
增加便利配置 6.5英寸中控屏、手机映射、SD接口、品牌音响、织物+皮革座椅。
制表: 车讯网

在中配车型基础上,波罗增加8000元,是顶配的潮酷版,配置上增加了雷达、自动车灯等配置。途凯增加了1.2万元,在安全与便利方面,获得了许多配置。

两款小型车的顶配车型主要配置对比
Polo Plus(波罗)1.5自动潮酷,指导价12.39万元。 T-Cross(途凯)1.4T自动豪华,指导价15.99万元。
增加安全配置 前部雷达、自动车灯、转向辅助灯、日间行车灯。 倒车影像、疲劳驾驶提示、自动车灯、导航。
增加便利配置 8喇叭音响。 无钥匙进入、一键启动、路况显示、10.2英寸液晶仪表盘、品牌音响、6喇叭、多媒体系统、皮质座椅、自动空调。
制表: 车讯网

综上所述,波罗入门级最实惠,适合希望省钱的购买者。对于喜欢天窗、又希望买辆SUV的人来说,途凯的1.5自动舒适(指导价13.99万元),非常值得考虑。

总结——波罗与途凯,分别适合怎样的需求?

面对波罗与途凯,首先想到的是轿车与SUV如何选这个话题。对此,我的观点是,对外观有更高需求,经常长途自驾游的人,SUV更合适一些。如果对驾驶更看重,就应该选择轿车。因为它的重心低,更适合挖掘性能——上汽大众有个333车队,开着大众车在赛车界驰骋多年,其中就有波罗。

有人看到SUV身材大于轿车,就想当然地认为它在安全、动力、性能方面,胜过轿车,其实是个误会。

无论是波罗还是途凯,最大载重量都是430公斤。再有,波罗最大设计质量1620千克,途凯最大设计质量1740千克。按照1.5升发动机最大功率83千瓦计算,波罗比功率为0.051千瓦/千克,途凯是0.048千瓦/千克。可见,波罗的动力性能胜过途凯。也就是说,喜欢途凯的人,希望动力更好一些的话,只能上1.4T。

两款小型车的数据对比
Polo Plus(波罗) T-Cross(途凯)
长×宽×高 4053×1740×1449毫米 4218×1760×1589毫米
轴距 2564毫米 2651毫米
整备质量 1145-1190千克 1200-1310千克
载重量 430千克 430千克
接近角/离去角 15/20度 17.5/21度
最高车速 190/185千米/小时(手动/自动) 185/190千米/小时(1.5/1.4T)
0-100千米/小时加速 12/13秒(手动/自动) 14/9秒(1.5/1.4T)
综合油耗 5.5升/百千米 5.8/5.7升/百千米(1.5/1.4T)
后部容积 310-1003升 329-1319升
制表: 车讯网

毫无疑问,轿车在驾驶方面更有优势,尤其是两厢轿车,操控性往往非常出色,相对较短的车身,为驾驶及停车,带来了便利。

延伸阅读:通过一番亲身体验,感受T-Cross有2个主要亮点:1,高颜值;2,大空间。

作者:夏星返回搜狐,查看更多

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