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GLB申报图曝光 在奔驰的“颜值杀”面前才华或许不那么重要

原标题:GLB申报图曝光 在奔驰的“颜值杀”面前才华或许不那么重要

近日,奔驰向工信部提交了国产GLB的申报信息,这款奔驰入门级的7座SUV再次成为人们关注的焦点。据了解,新车可能会在明年初上市,对这款车有想法的消费者还得等上大半年时间。不过这里有个问题,要是奔驰GLB不是那么值得购买,岂不是让人白等一场。先不要慌,我们这就从奔驰GLB目前所曝光的信息来看看这款车到底有哪些实力……

比起才华,我更看好GLB的颜值

之前在上海车展上的GLB概念车颇有一些狂野的味道,但这次的申报图才是最终的量产版本,从前后的对比来看,量产版的外观造型还是有些变化的。

新车进气格栅的镀铬饰条相较于概念车有细微的变化,之前与镜面大标和格栅轮廓相隔离的中间饰条,重新设计后与中间大标直接相连接,且紧挨格栅边缘。这让前脸的整体感更强烈,硬派的味道也没那么浓厚了。之前厚实的越野胎也被取缔,换上了多辐式的标准SUV胎,而前保险杠的“眼镜”造型也变成了比较规整的四开孔设计。总体来说,新车少了一些概念车的浮夸,更加贴近现实,而之前那种硬派的力量感也依然存在。

从之前发布的内饰官图来看,GLB和全新A级一样,走的是“低价享高端”的路线。偌大的分段式双屏、飞机引擎造型的出风口、金属感强烈的多功能方向盘等等设计在概念车上都有展示。以往了解过奔驰的都知道,这样的内饰布局和配置之前只会在奔驰E级甚至S级这样的高端车型上才有配备的, 用30万左右享受这些东西,消费者当然会觉得自己捡了个大便宜。

从申报信息来看,GLB已经确定要搭载和奔驰A级同款的1.3T高功率版发动机,最大输出120千瓦(163马力)。市面上只有150马力的7座SUV笔者也试过,动力基本能达到比够用高一个层次,不过对奔驰而言,这样的动力匹配并不被笔者看好。不是因为它的账面数据比较一般,而是因为笔者当初在试驾奔驰A级时就对这台发动机有所了解,低扭太肉,涡轮迟滞比较明显,踩深油见声不见快。而GLB整个车的个头更大、风阻更大、质量更重,对动力的要求自然更高,这台发动机或许也就只能停留在够用这个层次上,而真要坐上7个人,恐怕会略显乏力了。

就产品本身而言,GLB对消费者的吸引应该是以“颜值杀”为主。奔驰A级凭借相似的内饰成功PK掉宝马1系,五月份卖了7485辆。有了奔驰A级这个成功案例,GLB自然也能享受奔驰的“设计红利”。至于动力,至少从目前所申报的版本中笔者是不怎么看好的。当然,也有声音说GLB未来可能会推出2.0T版本,笔者认为高功率版的价格或许并不便宜,或许加几万块都能上E级了,为啥还要委屈自己买个高配的GLB?

比起7座,我更相信品牌的号召力

30万左右的豪华7座SUV,笔者承认,奔驰的确开辟了一个新的细分市场。但准确地说,这不是一个市场,而是一个车型。仔细想想,消费者会因为奔驰开辟了一个新的细分车型而形成一个市场吗?先不说答案,我们来看看这个车型的实用性。

毫无疑问,“30万级豪华7座SUV”这个名称中的“7座”起到了点睛的作用,在文字的角度上是这样的,而在实际的使用上却恰好相反。一款4638mm长的车,别说把轴距做到2829mm,就算把后轴移到后门正下方也改变不了车身长度的局限性。这样的第三排,除了能坐下“旺财”你还舍得将哪个家庭成员往里塞?堂堂梅赛德斯-奔驰车主的家属,谁能受得了这般待遇?

综上,7座虽然能够吸引消费者的眼光,但消费者看了车会发现实际的用处却并不大。即使GLB不能发挥7座大空间的优势,但笔者反而是看好GLB的市场表现,这并不是“神经质”的想法,原因有几点:

第一,刚才已经提到,GLB会沿用分段式双屏、飞机引擎造型的出风口、金属感强烈的多功能方向盘等设计。高级感十足的内饰成功让奔驰A级的“人生”达到了高潮,这样的“设计红利”在GLB身上应该也不会失效。

第二,奔驰在中国的品牌号召力已经达到前所未有的高度,后续或将维持一段时间甚至继续攀升。在经历了“利之星”事件、超62万辆车召回、防爆胎频繁受损等时间后,奔驰的销量依然没有受到影响。笔者探店中发现,奔驰的4S店依然非常热闹,而5月份的销量依然超过了5.5万辆,前5个月在华销量依然呈上升趋势。由此可见,奔驰的高端形象依然是深入人心的,或许在同级别的车中,某些消费者在乎的并不是开起来多顺手、坐起来多舒服,一些人在乎的就只是“这是一辆尊贵的梅赛德斯-奔驰”,仅此而已。

写在最后

对每款车而言,所能给到消费者的诚意是不一样的。而GLB给到的诚意便是从E级甚至S级产品中沿袭的豪华设计,而这也和奔驰一贯的豪华形象极为契合。再加上奔驰在中国强有力的品牌高度和号召力,成就了GLB有地利、人和的先天优势,虽然车市呈紧缩状态,但豪华品牌的销量却是上升的,所以GLB其实还有一定的天时优势。在这样的天时、地利、人和条件下,GLB上市后的表现或许不会差。返回搜狐,查看更多

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