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受国六影响,平民“超跑”将停产,从此再无GK5

原标题:受国六影响,平民“超跑”将停产,从此再无GK5

说起飞度,不少日系车迷更愿意喊"GK5",听起来酷酷的。

经过改装之后,这款精品小车上可跑赛道飙车,下可去市场买菜,成为两厢车中的"常青树"。1.5L排量的发动机爆发出的动力,让人们津津乐道,其坚挺的售价和保值率也是极大的优势。

一张图片引起热议

最近在飞度的论坛流露出一张图片,神车飞度、超跑GK5将要换代了,全新飞度将在7月1日国六正式实施之时推出,届时将搭载1.0三缸机。对于这一消息小赛持保留意见,因为目前还未从本田的官方、广汽本田处得到相应的消息。

L15B发动机要停更?

本田在国六新车型的申报上是非常积极的,无论是东风本田还是广汽本田,旗下本田/讴歌品牌已经有多款满足了国六排放的车型上市销售。但对于目前旗下搭载L15B系列1.5L自然吸气发动机的车型,本田可能没有继续更新的打算了。

低端车型换上三缸机

本田新上市的低端车型都是1.0T+三缸机,换代凌派,全新享域,思域1.0T版,这三款车均有让人诟病的三缸机。目前本田低端车型还未换代的就是飞度、哥瑞、竞瑞、锋范等车型了,这些车型换代基本可以预判将是1.0三缸机。

事实上,本田飞度也到了全新换代的时候。国内飞度已经进化到第三代,前两代分别是GD和GE。经过不断改进的GK5在颜值、空间和节油上较为均衡,因此才能造就神车的称号。在新一代飞度上,除了动力和排放的改变之外,车辆的造型也将迎来全新的改观。

三缸将成国内趋势

三缸汽车一直都是大家比较反感的,但是目前许多厂商都在响应国家和世界的节能减排的政策,都在积极的研发小排量的发动机。汽车开始呈现出不仅排量越来越小,缸体也越减越少,越来越多的车企开始采用三缸发动机。

三缸发动机的优缺点

三缸发动机相对于四缸发动机来说,优点是质量更轻,体积更小;热传递损失和摩擦损失小;低扭输出强,涡轮迟缓现象减弱。缺点则是大家都比较不能忍受的抖动,奇数缸发动机的致命缺陷就是抖动。因为抖动导致的可靠性和耐用性降低,同时震动带来的磨损也增加了后期维修保养的成本。

为了应对三缸发动机的抖动

厂商可谓绞尽脑汁

各种技术眼花缭乱

像偏心质量飞轮,质量惯性曲轴皮带轮,去耦式平衡轴齿轮等等。三缸技术在慢慢的成熟起来,同样三缸发动机也是目前汽车发展的大趋势,三缸发动机在油耗上有很好的表现,如果可以突破三缸发动机的稳定性,那将是汽车史上的又一个分水岭。

毕竟超跑,还是强呀

从飞度近年的销量来看,这款神车丝毫没有因为配置、隔音等问题影响销量,以2019年1到5月份销量为例,飞度取得了6.79万辆的好成绩,平均每个月在1.35万辆。中国车市在从2018年开始,就步入了车市寒冬之列,各大车企、各大车型基本属于下滑状态,但是飞度丝毫不受影响,这就是飞度的魅力所在。

向经典致敬,为飞度送别

GK5的命运跟EVO太像了,九代的EVO被换掉了4G63这颗千匹万转的心脏后,很多车迷都不认同十代EVO,最后Evolution也停止了进化;在GK5被换掉L15B发动机之后,特别是换上了三缸增压发动机后,四缸自吸的“超跑GK5”或也将不复存在,车迷也不会认同。飞度的命运我们不得而知,只能看市场的反应了。期待那时本田能尽快研发符合国六排放的4缸发动机,让经典回归。返回搜狐,查看更多

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