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不到10万起,新一代雪佛兰创酷,你要不要真的那么酷?

原标题:不到10万起,新一代雪佛兰创酷,你要不要真的那么酷?

最近几年,年轻人买车的想法是不是真的跟以前不一样了?车叔在飞去贵阳的航班上,一直在想这个问题。

在早些年,国内买车的习惯就是“大”。同样的价格内,价格低廉尺寸巨大的车型受到热捧,由此也涌现出不少红极一时的“神车”。而到了近些年,伴随着互联网长大的年轻人成为购车主力以后,汽车市场又发生了转变。他们不再追求“大而全”,但是转向“小而精”——品质和个性,成为新一代年轻人买车的主流需求。

车叔在贵阳试驾的雪佛兰新一代创酷,就是这样的新车。

新一代创酷TRACKER:外观

如果说2014年进入国内的雪佛兰创酷TRAX,是以一身融入了变形金刚元素的肌肉感而走红,那新一代创酷TRACKER,大概就是满满的运动风美感。

车子是否“漂亮”,总没有固定的公式。但是对大部分人来说,新一代创酷TRACKER让人惊艳的设计感足以让你在街头多看它一眼。融入先导版概念车FNR-Carryall前卫设计,新一代创酷拥有精悍的车身造型,肌肉感线条贯穿全车;分体式LED前大灯,锐利璀璨;17吋熏黑运动轮毂、平顶式设计,酷炫且个性十足。

Redline套件对于车叔来说并不陌生,在此前试驾过的迈锐宝XL、沃兰多上就已经能感受到,这种金属灰搭配红色元素所带来的“酷炫”感觉。毕竟,运动精神是雪佛兰多年以来的坚持,也是写在了雪佛兰基因里的元素。

和同级别许多胖墩墩的SUV不同,新一代创酷身上拥有大量的线条。这种肌肉感并不像摔跤选手那种圆鼓鼓的感觉,而像一个东方式的拳击手,肌肉精干,但你忽视不了其中蕴含的力量。

内饰部分依然是全黑设计,延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计,始终优先思考驾驶者的需求,内饰科技感爆表。

横贯整条中控台的是质感极佳的钻石菱格纹PVC饰面,拥有家族式的双炮筒运动组合仪表盘、3.5英寸驾驶员信息系统的科技组合;D型平底运动方向盘中央的Redline尚•红系列专属曜黑领结酷感十足,采用的真皮材质握感极佳。

酷炫的外表下,新一代创酷也搭载有足够多的的智能科技。全面升级后的新一代MyLink+智能车载互联系统,支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式,并可通过OTA远程升级功能。作为新一代创酷的“第二引擎”打破传统车机系统固有模式,配置了丰富的车载APP,涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能。自带的加强版高德导航,可基于个人专属账户,同步实现自驾车+步行的全路径导航。

进一步升级的车内智能语音识别系统,让你在驾驶途中,尽可能的“解脱”双手。体验中发现它对语音的识别和反应都比较出色。

舒适性配置方面创酷也不差,毕竟定位是面向互联网新生代打造,配备了无钥匙进入、一键启动和四门一键升降、前排电动座椅、自动空调搭配6扬声器原厂剧院级音响、定速巡航,电子防炫目后视镜以及感应雨刷的组合等丰富的科技配置。智能安全科技配置上,新一代创酷也采用了由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等组成的智能安全系统,完全足够年轻人日常使用。

新一代创酷TRACKER:空间

新一代创酷的车身尺寸其实并不大,轴距2570mm,长宽高分别是4270/1791/1602mm,比起上一代略有提升。但是得益于车身造型设计,它看上去要比实际修长许多。

但是令人惊喜的是,新一代创酷的车内实际空间表现有了很大幅度的提升。前后排头部空间表现都不错,后座的腿部空间也是越级表现。座椅采用了皮质与植物拼接,填充物厚实并且支撑良好,这一点让车叔很满意。同时超大比例的全景天窗面积也达到0.88m²,有效提高了车内的通透度。

新一代创酷TRACKER:驾驶

新一代创酷提供1.0T和1.3T两种引擎,并分别以“325T”和“335T”作为代号,全系参与上汽通用汽车“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”,即发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。

其中,1.3T最大功率和峰值扭矩分别为121kW/5600rpm、240N.m/1500-4000rpm,官方给出的零百加速时间8.9秒。匹配的通用汽车首款CVT智能无级变速箱,也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱。

在实际行驶感受中,第一感觉就是这款车的动力响应比较积极。对油门稍有动作,发动机的输出就能跟上,不过毕竟是小排量涡轮,增压的介入还是能感觉得到。CVT变速箱在行驶中会感觉缺乏“节奏”,但好在平顺性和燃油经济性得到提高。中后段加速时,发动机的输出不算暴躁,但是考虑到排量,还是可以算充沛的。

我们试驾的Redline版本车型搭载了215/55/R17的轮胎,扁平比较低。整体底盘感受可以用“运动”来形容,对于侧向支撑的力度比较到位,只是在一定程度上牺牲了细碎震动的隔绝力度。通过城市路面的时候,全新一代创酷的贴伏感还是挺好的。方向盘采用了电子助力,转向力度很轻盈,但指向性和回馈力度依然不错,在市区里拐弯、掉头都非常轻松。

新一代创酷TRACKER:总结

很明显,新一代创酷在更新换代以后,有了Redline的时尚酷炫造型,回头率十足,这算是它给人的第一感受,也是当前年轻人最为看重的一点。而内部空间和配置方面,它也有了巨大提升。实打实地说,新一代创酷对于当下年轻人的喜好把握比较准确。而动力上它也不虚,即便是在市区里拼一拼红绿灯加速,它也可以给你拿到不少面子。

更何况,来自英雄联盟职业联赛的IG级战队,都站在新一代创酷这边了,这对年轻人来说,也是巨大的杀伤力……

新一代创酷的官方指导价为9.99-13.99万元,在同级别中还是有优势的。在2019年下半年的车市竞争中,这辆酷炫时尚的小型SUV能否杀出一片新的天地,车叔认为,值得拭目以待。返回搜狐,查看更多

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