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十万元起步价,POLO Plus加大的是硬气

原标题:十万元起步价,POLO Plus加大的是硬气

新POLO Plus上市了,全系1.5L自然吸气发动机,售价区间是9.99-12.39万元。对比A0级两厢车,这个价格并不低,因为本田飞度价格区间是7.38-10.28万,丰田致炫售价区间是6.88-10.28万,POLO Plus售价高出约20%。当然,从2002年开始国产的四眼POLO起,它的定价从来都不低,当年的手动入门型号是11.58万,这么一比较,如今加Plus之后的全新POLO还便宜了,不过当年的POLO技术也杠杠的,德国进口发动机、全车空腔注蜡、四轮碟刹、发动机盖液压撑杆、底盘喷塑、整车1.275吨,其实,POLO是个有追求的车。

那时候国内还没有飞度,也没有致炫,POLO凭借时尚可爱造型和出众性能,成为那个年代小资们的最爱,算是开辟了一个属于自己的、繁荣的细分市场。不过,十几年后的世界完全变了,奔驰C都快变成买菜车了,用A0级车衬显自我的买家少了,更多是年轻人的一种活法,所以,小资这样的标签,其实在POLO车上慢慢消褪,朝着个性、实用和接地气回归,不过,作为A0级市场很长一段时间的标杆车型,POLO再怎么回归,也有自己的傲气和资本,也希望保持骨子里的优越性,Plus可能就是全新POLO对自己的重塑,不止是尺寸加大的意思。

官方资料对这款车的描述是"颜值Plus、享受Plus、驾控Plus和安全Plus",意思是各个方面都有了加码。颜值就不细说了,我们可以多放点图片,大家自己欣赏。享受Plus的理由来自尺寸和配置,新车轴距和尺寸都有加长,车长4053mm,轴距2564mm,尤其轴距在这个级别占优势,顶配还有16寸轮圈,看着够大气动感,不过,后排空间和尾箱空间依然不够出彩。配置上标配了全景大天窗,这是个亮点,还标配定速巡航、手机互联、PM2.5空气净化和ESP车身稳定系统。但真皮方向盘、8寸触控屏、倒车影像、语音控制等即使顶配也要选装,不知道多少能接受,毕竟倒车影像如今是个硬需求。

驾控Plus还是蛮令人期待,虽然还没试车,但来自大众MQB平台的POLO,参考一下探歌、柯米克等的操控,相信POLO Plus应该也不弱。动力系统是1.5L发动机+5MT/6AT变速箱,比较下数据,动力和节油综合来看基本和对手们一个层级,最终还得看驾驶效果。悬挂是前麦弗逊后扭力梁式,跟飞度和致炫一样,还是那句话最终得拼调校水平,刹车是全系前通风盘式后鼓式,保持跟对手们一样的装备级别。

上市会现场,上汽大众请到了333车队的车手们,以及《飞驰人生》电影的灵魂人物韩寒及沈腾,现场解读POLO的运动基因,以及对全新POLO Plus的看法,可以说,整个过程安排的很精彩,我们了解了更多POLO征战CTCC的不容易,也知道了由POLO车串起来的飞驰人生电影,其实在现实中都有原型人物,电影虽然是电影,但反映的是真实的生活,只是用了艺术的手法,电影里的POLO虽然是改装的赛车,但POLO的精髓不会改变,就是它的车架和底盘。

至于安全Plus,资料说,新车用了20%的热成型钢材,超高强度钢占比29%,车顶部位还用了激光焊接等技术,被动安全大大加强。另外全系标配ESP、胎压监测、双气囊等。当然,双气囊放在现在不是啥亮点,因为大多数都4气囊起了。我倒觉得个性化更是POLO Plus的诱惑项,包括Polo Style撞色潮酷套件、座椅样式、LED大灯、Beats Audio音响等,让整部车显得更为特别,更让年轻人欢心。

比较一下配置和特色,还是会发现,更贵的POLO Plus也有更贵的道理,配置相对较高,个性化也有模有样,可能也是告诉买家,如果你有更高一点的追求,那POLO Plus可能会更合适,它依然想做这个级别的一哥。只是,当价格上升到12、3万,面临的可能就不是飞度或致炫L,更可能是高尔夫、昂克赛拉、骐达等这些A级车的压力,不知道POLO Plus能不能顶得住,但不可否认,POLO Plus表现很硬气,POLO一直是有故事的车,POLO Plus也依然是有追求的车。

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