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重庆价格更便宜,成都购票更方便,两家轨道交通发展对比

原标题:重庆价格更便宜,成都购票更方便,两家轨道交通发展对比

近日,官方公布消息,重庆轨道交通18号(5A)线,有望在2022年全面建成。注意,这里提到的是建成,而并不是通车运行。而这一消息也引发了很多人的讨论,有人质疑3年能否建成,也有人对此充满期待。

其实,重庆的轨道交通,长久以来都受到大家的关注,也一直伴随着各种争议。重庆作为中国西部地区最早开通轨道交通的城市,在轨道交通的发展上,其实已经显得有些落后。而这也是建立在具体的数据之下,同样作为西部城市,咱们就用旁边的成都来对比一下。

特别声明:虽然重庆游品是专注于重庆本地的互联网新媒体,但是也将会以一个客观中立的态度来分析两座城市的轨道交通。因为没有拍摄成都地铁的图片,所以本文配图均为重庆轨道交通。

重庆的城市轨道交通,起步阶段应该比中国其他西部城市都要早。根据佛图关轨道站外石碑上的“重庆轻轨建设大事记”,早在1988年重庆市就已经开始了轨道交通项目的立项。而后来的情况大家也都知道了,2004年,重庆轨道交通2号线开通试运营,成为重庆,同时也是中国西部地区最早的一条城市轨道交通线路。

关于成都城市轨道交通的历史,重庆游品也从其官方网站了解到了以下信息。1993年,成都市地铁建设领导小组成立,这应该是最早的项目立项了。2005年12月28日,成都地铁1号线一期工程正式开工建设,2010年9月27日,成都地铁1号线一期工程正式开通试运营。

从时间对比上来看,当成都开始建设第一条轨道交通线路时,重庆轨道交通2号线已经实现了全线通车。从这个角度来说,重庆轨道交通是赢在了起跑线上。

既然重庆轨道交通在起跑线上领先了这么多,那么经过多年的发展之后,和成都对比,两座城市的轨道交通现状又是如何呢?

重庆轨道交通目前开通了8条线路,分别是1-6号线,还有10号线和环线,空港线和国博线计入到3号线和6号线当中。直接统计这8条线路,总共开通了181个车站,但是其中包含了19个换乘站,而且有2个(冉家坝站和重庆北站南广场站)是3线换乘站,所以实际开通了160个车站。而根据官方公布的数据,总共运营里程已有313公里。

而成都地铁,目前已经开通了6条线路,分别是1-4号线,还有7号线和10号线。官网的线路图还包含了有轨电车,但是这并不属于成都地铁的范畴。这6条线路共计有170个车站,但是其中有14个换乘站,还有1个(太平园)是3线换乘站,所以实际开通了155个车站。而根据官方公布的数据,总共运营里程已有239公里。

从以上数据来看,除了运营里程上还有着一定的差距,重庆轨道交通在具体的车站数量上只能保持微弱的优势了。而另外一点比较令人意外的就是,成都地铁的单日客运量要远远高出重庆轨道交通。

同样来自官方的数据统计,成都地铁单日客运量已经超过400万,而重庆轨道交通的单日客运量通常在300万左右徘徊。换句话来说,成都地铁的利用率会更高一些。当然,这其中也需要考虑一个影响因素,那就是重庆轨道交通中的2、3号线是单轨,其运载能力是要弱于传统地铁的。

看过这些整体的数据,我们再来看看两座城市轨道交通上的一些细节对比。

轨道交通作为大家最常使用的公共交通之一,票价上的设置自然是大家非常关注的。而对比重庆和成都,虽然两者都是按照乘坐里程来计价,但是在具体的计算方式上也有所区别。

重庆轨道交通,起始价格为2元,然后按照6公里、11公里、17公里、24公里、32公里为分界线,每个等级加价1元,最高票价7元,乘坐时间为180分钟。

而成都地铁,起始价格为2元,然后按照4公里、8公里、12公里、18公里、24公里、32公里、40公里、50公里为分界线,每个等级加价1元,最高票价10元,乘坐时间同样是180分钟。

重庆游品特意做了一个对比折线图,从折线图上,大家就能够直观地看出来,重庆轨道交通的出行成本是要比成都地铁更低的。

然后来看具体的购票方式,重庆轨道交通目前支持现金支付购票,可以在人工售票窗口和自动售票机进行购买。电子支付购票方式,可以在支持电子支付的自动售票机上购买。另外,就是本地人最常使用的“宜居畅通卡”。

而成都地铁,也基本上就是这几种购票方式,差别并不大,至少从其官网上所获取到的信息是这样的。但是,根据实际反馈来看,是要比重庆轨道交通更方便一些,特别是在电子支付方面。如果有所遗漏,知晓具体情况的朋友可以进行补充。

接下来,我们来看一下轨道交通对于城市重要交通枢纽的覆盖情况。重庆轨道交通目前已经覆盖了江北国际机场(包括T2、T3航站楼)、重庆北站(包括南、北广场)、沙坪坝站,而重庆市民最希望开通的当然还是重庆西站(暂未开通)。

对比成都地铁,目前已经覆盖了成都西站、火车北站、成都东客站、火车南站,以及双流国际机场(包括1、2航站楼),应该算是非常全面了。不过,重庆游品对于成都的具体交通状况没有很深的了解,不确定成都是否也有重庆西站一样的存在。

轨道交通发生故障,这应该是很难避免的情况。从运营历史来看,无论是重庆轨道交通还是成都地铁,都曾经发生过故障,而且还因为发生在工作日的早高峰时段,给很多人造成了困扰,不少上班族都迟到了。

对于这一情况,重庆轨道交通表示,大家可以在轨道站找工作人员开具道歉信。虽然这个道歉信不一定能够起到作用,但是或许某些公司会因为道歉信而做一些灵活处理。在这一点上,成都地铁也采用了相同的处理方式,应该是一种通用“套路”了。

还有一点,就是轨道交通对于列车内饮食的规定。国内大部分城市,对于列车上饮食,都是明令禁止的。对比重庆和成都,两者的态度也有所区别。

成都地铁明确规定了禁止在车厢内进食,而对于其他车站区域,应该是没有强制规定的。重庆轨道交通的规定是:提倡乘客不在车站付费区及列车车厢内饮食。看出区别了吗?重庆并没有强制规定不能在车厢内饮食,而只是提倡不饮食。

考虑到实际的情况,很多上班族,在早高峰的时段,只能趁着间隙吃早饭,也是生活不易。只要不是那些刺激性气味的食物,其实影响并不大。由此来看,重庆轨道交通的规定要更加人性化。当然,在具体的规定执行过程中,可能也并没有如此严格,成都地铁上,应该也会有吃东西的(个人猜测,麻烦大家验证)。

重庆轨道交通属于起步早,但是发展较为缓慢,如果按照目前的建设进度,成都应该会超过重庆。而从另外一个角度来看,成都之所以能够有赶超的趋势,和成都的城市地形也有关系。

重庆作为山城,想要修建轨道交通,在施工难度上难度较大,而成都地形相对简单,修建地铁的工程难度应该会要小一些。从一些细节表现方面来看,两座城市也有着各自的优势,比如重庆的票价更便宜,而成都购票更方便。这里也并不是要区分两者之间谁更好,因为公共交通建设还需要结合城市的实际情况来考虑,而并不能一概而论。

最后,希望重庆和成都在未来都能够发展得越来越好。

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5a 重庆轨道 佛图关轨道站 冉家坝站 太平园
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