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都在捧亚洲龙双擎能怼雷克萨斯ES 但汽油版又会是什么感觉

原标题:都在捧亚洲龙双擎能怼雷克萨斯ES 但汽油版又会是什么感觉

在刚开始玩旧车的时候,我曾经还想过买一台进口亚洲龙回来玩,原因无他,就是冲着六缸发动机而去。但最后因为没啥套件可玩,最终放弃。直至去年广州车展,我们看到一丰国产推亚洲龙,它才重新回到我们视野中。

亚洲龙、凯美瑞和雷克萨斯ES之间的关系大家应该都有了解,TNGA让他们都连到一块。同时价钱也有所重叠,所以难免会有人在买车的时候会纠结。从尺寸上看,都是挂着丰田标的凯美瑞跟亚洲龙身材是不同的,亚洲龙车长要多出90mm,而且轴距和轮毂也同步拉伸,简单一点理解,亚洲龙就像是长轴3系,凯美瑞就是标轴。另外,由于整台车做得更宽更长,姿态其实会更好看,我是很喜欢这感觉。

至于内饰,第一眼可能你会觉得很新鲜,毕竟仪表台就是另外一套设计,车厢各处又有些菱格纹的皮质包裹,感觉细节会比凯美瑞出彩。可是坐进驾驶位,你又会觉得一切是那么熟悉,例如仪表盘、方向盘、排挡杆,按键等等,都跟凯美瑞用着同一套东西。相比之下亚洲龙会更懂得做仪式感,但是在做工上,依旧没有到位。

我们在网上能看到许多亚洲龙双擎的评测,但2.5L版本的车型却不多见,其实这台2.5L的发动机数据并没有变化,我们知道同样的力气拉,你拉一个瘦子比胖子会更容易。所以对这台亚洲龙的动力,我并没有什么期待。实际表现也是如此,你完全可以把它形容成“开着像凯美瑞打了X折的动力”,具体表现视频里面我会讲的更清楚。

关于汽油版的亚洲龙,我感觉自己喜欢的是它开着会有更强的大车感,也没有金牛座那种长大以后松垮的感觉,行驶品质是挺好的。当然,行驶品质部分得益于AVS悬挂的帮助,而在双擎版本上是找不到的。另外,姿态也是我喜欢的一个点,稍稍上点套件,依赖现有的轮距,完全可以做出一个很帅的造型,或者,你换一个跟视频同款的“改装”中网,其实也能有效果。

总之,要买真正的亚洲龙,双擎版本会更合适,汽油版留给跑快速路更多的人。但买车的时候不会让你跟凯美瑞纠结,毕竟身材和风格都完全不同,就看你喜欢哪种油腻的感觉。

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