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奇瑞第七个事业群成立 为何尹同跃说它比前六个都重要?

原标题:奇瑞第七个事业群成立 为何尹同跃说它比前六个都重要?

6月20日,芜湖,奇瑞汽车大本营。

奇瑞汽车董事长尹同跃和他的高管团队,以及来自60多家合作企业的高管代表们,共同见证了奇瑞第七个事业群:IVG(Intelligent Vehicle Business Group,智能汽车事业群)的正式成立。

这个事业群的对外运营主体还有一个名字:雄狮科技(Lion Tech)。成立仪式上,尹同跃用他一贯平和的语调说:“你们(雄狮科技)比前六个(事业群)都重要,因为你们代表了未来。”

在尹同跃看来,这头名为“智能”的雄狮,是奇瑞征战未来的核心竞争力所在。

“雄狮”赋能:星途再战高端化

2018年第十五届中国汽车营销首脑峰会上,时任宝能汽车常务副总裁、观致汽车CEO的李峰将观致、WEY、领克三大品牌并举,畅谈自主品牌高端化命题。彼时,观致这个由奇瑞一手创立,开自主汽车高端化先河的品牌,已转手宝能。

从东方之子到观致,高端化这条路奇瑞走得并不顺畅。内因姑且不说,从时代环境看,当时自主品牌高端化的条件确实还不成熟。东方之子和观致虽然在当时的自主阵营中相对优秀,但并不能与合资品牌正面竞争。

而今,观致在宝能手下销量已接近谷底,和WEY、领克相距甚远。奇瑞起了个大早赶了个晚集。今年4月上海车展上,奇瑞发布高端品牌星途(EXEED),以此为基点,再次向高端化发起冲击。

从时点上说,星途的诞生恰逢其时。2018年下半年以来,中国车市进入结构性调整:中低端市场急剧收缩,消费向两极分化。高端化、精品化是摆在所有自主品牌眼前的问题:一旦品牌不能及时升级,就随时都会面临被淘汰的风险。

高端化需要产品支撑,雄狮科技的第一个任务,就是为星途的高端化铺路。在演讲时尹同跃提到:“雄狮科技的最先进成果,我都要求先用到星途上。”

目前,星途搭载的是最新一代“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”智能系统。已上市的星途TX/TXL上,智能系统是产品最大亮点。用“智能化”重新定义“高端化”,对星途这样的新品牌来说是实现赶超的有效办法。

当然,“高端”的内涵绝不仅仅是“智能”,在高端化之路上屡败屡战的奇瑞,能否靠星途实现逆袭还是一个未知数。除了产品和技术上的不懈投入,结合好市场和用户需求同样关键。

五大领域:奇瑞增长“动力炉”

“雄狮”并不仅是为星途而生。在接受搜狐汽车采访时,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理,智能汽车事业群执行总监朱国华表示:雄狮科技是奇瑞集团下面的一个业务板块,包括雄师智驾、雄狮智云、雄师智造、雄师智赢、雄狮智行五个业务领域,涵盖智能汽车整车研发、制造、销售及出行服务全产业价值链。

落实到产品上,包括星途、奇瑞、奇瑞新能源乃至捷豹路虎等品牌在内,都将从“雄狮”中获益。用尹同跃的话来说:过去奇瑞各个板块都在搞智能化研究,IVG把这些研究整合了起来,成为奇瑞整体增长的“动力炉”。

在2018年财新数联发布的《中国新生代汽车消费报告》中,提出调研表明智能化是年轻一代消费者买车时最为关注的因素。消费者喜欢,也就难怪各家企业都在这一领域不断加码。

随着IVG事业群正式成立,奇瑞智能化研究将形成一个统一的“中台”,支撑起旗下所有产品的智能化升级任务。同时,围绕雄狮科技,奇瑞与百度、爱奇艺、科大讯飞、德赛西威等众多企业共同打造出智能汽车“生态圈”。从技术攻克、安全保障,生活娱乐三个主要方面,形成“雄狮智云生态”。

面对众多合作伙伴,奇瑞把他们分为“先行者”、“守护者”、“陪伴者”三个阵营,在上述三个方面为用户提供智能化服务。更多参与者,才能让智能服务的内容更加丰富。

朱国华说:“现在没有智能化标签,没有智能化元素,几乎没人会对你的产品感兴趣。市场倒逼着我们加快智能化步伐。”从市场需求到企业转型,智能化都是其中的核心关键词。就这一点来说,IVG这头“雄狮”,确实比奇瑞过去的所有业务都来得更加重要。返回搜狐,查看更多

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