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2020款迈腾发布,帕萨特又要落后一步了!

原标题:2020款迈腾发布,帕萨特又要落后一步了!

虽然迈腾进入国内时间远远不如帕萨特,但率先进入B8阵营的迈腾过去两年却将帕萨特狠狠的甩在了身后,虽然上汽大众也快速的将帕萨特迁入B8阵营,但让人颇感无奈的是,一汽大众又预将迈腾引入8代半之列。

在工信部申报产品中,我们又看到了全新一代的迈腾,与现款车型相比,全新迈腾设计更加的精致,针对细节方面再次做出改进,的确它看上去更加的时尚、精致、运动了。

全新迈腾最大改变还是外形上的改动,一汽大众对其前脸设计进行了小幅度改动,下雾灯区域改动最为明显,细节设计收紧更具有层次感,使得前脸设计更具有攻击性。

而车身尾部设计方面则改动不大,最明显的是引入了目前坊间“字母大众”梗,迈腾的MAGOTAN字母标从边角移动到了VW车标下部,不管设计冲击感是否成功,小细节的改动还是可以看出来大众对细节设计做出的改变。

因为是中期改款车型,所以内饰整体设计并没有很大的改变,不过从内饰图上可以看出来,没有配备石英钟的低配车型却出现了全液晶仪表,配置细节方面进行了重新的调整,对于一汽大众来说,上汽大众帕萨特全新改款带来更加丰富的配置表现,还是很大程度上威胁到了迈腾的地位。

所以说针对性的调整产品配置以及细节设计会提升产品核心竞争力,这让全新迈腾在面对市场竞争时更有底气。毕竟整个B级车市场不仅仅帕萨特虎视眈眈,雅阁、凯美瑞、君威甚至君越都是迈腾直接竞争对手。

MQB中级车平台诞生出来的迈腾将会让其拥有更加出色的产品力,在过去很长一段时间中其硬核实力已经得到验证,因为是中期改款车型,这也预示着在未来大改款的过程中,迈腾还会领先帕萨特一步,更加出色的设计以及更加主流的技术落地,也将会让迈腾继续领跑德系B级车市场。

自B8版车型推出之后,帕萨特总是落后一步于迈腾,毕竟一年前迈腾以已经让帕萨特吃土。而作为德系一哥的迈腾也真正扛起了与日系抗衡的大旗,更加时尚的设计使得迈腾更讨好年轻消费者,对于整个市场来说,未来迈腾的进化方向, 不仅仅讨好商务消费者,更能让年轻消费者欲罢不能。返回搜狐,查看更多

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