进口的又好又香?全新雷克萨斯ES200推2.0L+CVT,改掉"肉"毛病

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雷克萨斯的存在就是为了证明不是一句大环境不好就能掩饰自身的实力不行这回事。

雷克萨斯近期公布了5月份旗下品牌12款车型的销量数据,根据数据显示,雷克萨斯5月份单月销量达1.7万辆,同比增幅高达150%,今年前5个月的累计销量达到了7.6万辆,同比增长27%。雷克萨斯ES车系作为最受欢迎车型销量破万,这销量可以说是非常秀了,因为就算是一线品牌而且国产的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6,月销量也不过是一万二左右。

这是多么可怕的一个数字呢?首先,就在目前这个不利于车市众车皆跌的大环境下,雷克萨斯不仅在销量上没有受到影响,反而大幅度提升。这与同属二线豪华品牌梯队的捷豹路虎和英菲尼迪比起来,这就是在用实力嘲讽。其次,雷克萨斯的销量并不是"以价换量"带来的结果,即使在"国五"清库存档口,雷克萨斯的价格依然坚挺,没有出现大幅度的终端价格优惠。最后,雷克萨斯是纯进口呀!

既然说到雷克萨斯的销量,就不得不提到顶梁柱雷克萨斯ES 200。

作为雷克萨斯家族入门级车型,ES200更低的起售价斩获优秀的销量成绩,这款车目前在国内的火爆程度是一般车型所难预料的,即便是火遍祖国大量南北的BBA见到这款车也会投去羡慕的目光。

但终究没有一辆完美的车,雷克萨斯ES 200也不例外。它被各大网友diss得最厉害的地方就在于动力太肉,其所搭载的2.0L+6AT动力总成,单看账面数据不算差,但它偏偏被放在一台近5米长的行政级轿车上,其破百成绩直接跑到了12秒开外,显然是小马拉大车,这个动力确实说不过去。

但近日,在雷克萨斯车主群有爆料,雷克萨斯ES将会进行改款,主要改款内容除了升级安全配置之外,还会对ES200的动力总成进行全面的升级。原因嘛,倒不是说雷克萨斯看见了国内消费者的呼声,而是因为目前在售ES200的2.0升自吸发动机不满足国六标准,而国内很多地方将于7月1号切换国六,所以不得不顺势推出满足国六排放标准的动力组合。

从所公布的配置来看,雷克萨斯ES 200对于主动安全配置上更加丰富了。除升级了智能安全系统LSS+,还增加了智能雷达带辅助刹车功能ICS。

而最大的亮点还是在于全新2.0L+CVT的动力组合。先从这台全新的2.0L发动机说起,这款发动机与现款发动机相比最大功率提升至131Kw,最大扭矩提升至210牛米。相比现款发动机功率提升了8KW,扭矩提升了11N.m。而对于这喜闻乐见的动力提升,显然,发动机提升8KW的功率,动力并没有"质"的提升。

如果说8KW的功率是诚意,那换装CVT就有点敷衍了。没错,CVT无级变速箱的确节油,但也存在着加速感略差、难以承受高扭矩等缺点。这对于本就百公里加速13秒的"肉鸡"来说,只怕新车的加速感受会更遭诟病。或许有人会为雷克萨斯打抱不平说,这款CVT变速箱是丰田最新研发,它加了起步齿轮能完美解决CVT打滑现象,但它无论怎么改还是个CVT。其实简单的来说,这套动力总成是和丰田C-HR以及凯美瑞2.0L一模一样,不过在动力数据上有略微的提升而已。

当然,这对于买雷车的人通常不会在意加速能力,不出故障,平顺舒适,这才是雷克萨斯车主们的诉求,而换装CVT变速箱并不违背这一设定,更何况CVT变速箱的油耗会更低。返回搜狐,查看更多

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