这车堪称国产普拉多,车长近4.8米带大梁,标配2.0T,13万可落地

原标题:这车堪称国产普拉多,车长近4.8米带大梁,标配2.0T,13万可落地

对于很多越野爱好者来说,丰田普拉多是很多人的梦想,凭借着高可靠性和优异的越野性能,赢得了很多消费者的青睐,在很多极限路况也能看到普拉多的身影,不过价格还是不那么亲民,虽说长城汽车根据普拉多车型打造出了哈弗H9,性能上与普拉多接近,但是20多万的价格还是贵了一点,若在十多万的价位上,哈弗H9就无能为力了,不过这台车型可以满足预算有限的越野爱好者,它就是江铃驭胜S350。

江铃集团曾经是以商用车为主要产品的企业,近年来开始发力乘用车市场,不过驭胜S350可不是近年来的产品,早在七八年前,第一代的驭胜S350就已经开始开拓中型SUV市场,不过造型在今天看来有些过时,而这一代的驭胜从2016年开始推向市场,目前2016、2017和2018款车型均有销售,指导价覆盖了12.18-17.38万元的区间,而且由于只支持国五排放,目前全系都有着2万元左右的优惠,这意味着手动最低配车型裸车价格只有10万出头。

外观方面,驭胜S350虽然颜值并不出众,但是相比上一代车型也进化了不少,中网通过一条细长的镀铬饰条连接两侧大灯,发动机盖上凸起的数道筋线,与下进气口构成一个X字母的造型,自动大灯全系都是卤素材质,不过内部带有透镜结构。

驭胜S350的长宽高尺寸分别为4798*1895*1812mm,定位中型SUV的它相比中大型的普拉多、哈弗H9略小一号,轴距为2750mm也比普拉多少了40mm,不过从侧面看来,驭胜S350的外观也比较饱满高大,而且225mm的离地间隙也超过了普拉多和哈弗H9。

为了通过性考虑和应对复杂路况,驭胜S350并未配备大尺寸铝合金轮毂,而是全系标配了17英寸多幅铝合金轮毂,按高低配置匹配了265或者235宽度的玛吉斯轮胎。

来到车尾,驭胜S350有着一副常规造型的尾部轮廓,不过也较为饱满,通过镀铬线条连接两侧尾灯,和前脸设计保持前后呼应。保险杠下方采用了银色护板,排气管为单边隐藏式结构,而且驭胜S350采用了底挂式备胎设计,规格是全尺寸。

进入车内,驭胜S350的内饰设计虽然层次分明,不过总体上看不属于新潮的风格,中控台采用了硬质塑料覆盖,而方向盘的造型也较有棱角,还采用了大面积的银色饰条点缀,不过全系都标配了多功能按键,并采用了皮质包裹,手感较为细腻。

另外,驭胜S350的8英寸中控触屏也是全系标配,并带有导航和蓝牙电话功能,不过并不支持目前流行的手机互联和语音识别功能,值得一提的是,这套操作界面和福特车型的SYNC系统有一定的相似。

安全性配置方面,驭胜S350全系都只标配了前排双气囊,显得不够厚道,而胎压显示、倒车雷达、倒车影像则是全系标配,中高配车型上才有ESP、上坡辅助等基本配置,总体上安全性配置较为落后。

舒适性配置方面,驭胜S350标配了定速巡航、带前后排中央扶手的仿皮材质座椅、电动调节外后视镜、感应雨刷、带有后排出风口的自动分区空调等基本配置,中高配车型上还加入了主驾驶电动调节、电动天窗等配置,总体上表现一般。

驭胜S350有着5座和7座车型,其中7座车型采用了2-3-2的布局,前两排适合乘坐1.8米身高的驾乘者,而且第二排中央地台凸起幅度不明显,第三排空间只适合身高1.75米以下的乘客短途乘坐,头部和腿部空间都比较紧张。

另外,驭胜S350只有普通电动天窗,面积为0.22平方米。而后排座椅均支持按比例放倒,7座车型将后两排座椅放倒后,可以形成一个进深1.96米、宽度1.08米、高度0.77米的空间,虽说扩展容积不如汉兰达,但是装载大件物品也足够用了,只是不能形成一个完全平面。

动力方面,驭胜S350全系标配了2.0T的汽油或者柴油发动机,匹配6速手动或者6速手自一体变速箱,其中2.0T汽油发动机的最大功率为151Kw,相当于205马力,最大扭矩为325Nm,参数看上起还不错,但是实际加速表现一般,而且手动或者自动车型的百公里综合油耗都在11L左右。

2.0T柴油发动机的最大功率为104Kw,相当于141马力,最大扭矩为350Nm,0-100公里加速成绩只有13.15秒,不过百公里综合油耗仅为8.5L,燃油经济性表现好于汽油车型,不过在加油方面则不如汽油车型来得方便。

底盘方面,驭胜S350采用了非承载式车身结构,底部带有刚性大梁,前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架结构,后悬架为五连杆式非独立悬架,这也是硬派越野车的常用配置,另外四驱车型采用了多片离合器式限滑差速器式的适时四驱结构,轮间限滑只能依靠电子辅助,虽然不如全时四驱车型能挑战极限路况,但是低速四驱模式下可以将扭矩放大2.48倍,也足以应付大部分越野路况。

综合来看,驭胜S350外观内饰和配置表现比较一般,并不能吸引看重这些的消费者,不过在10-15万元的价格区间内,提供了接近普拉多车型的越野能力,较大的离地间隙对于通过性也有一定帮助,而且原装轮胎就适合越野,结合实惠的售价来看性价比超过了哈弗H9,而且也有7座车型,实用性和装载能力也到位。

但另一方面,驭胜S350虽然推出的时间不短,但目前的知名度仍然较为有限,所搭载的柴油发动机虽然能提供更大的扭矩输出,油耗表现也很出色,但在一些地区加油不是很方便,而且由于售后网点相对很少,加上车身生锈、变速箱异响等问题困扰着用户,所以目前的存在感很低,也许当国五车型清完库存后,这个车型也会逐渐消失。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐