看了凯迪拉克的CT4/CT5,15万买ATS-L的人都后悔了

原标题:看了凯迪拉克的CT4/CT5,15万买ATS-L的人都后悔了

这一阵大家一定被15万的凯迪拉克ATS-L刷屏了,然而并不像有些人说的那样凯迪拉克药丸,其实这其中除了国五清库存以外,凯迪拉克下半年要发大招了。

凯迪拉克大佬Steve Carlisle确认,全新CT4将于今年发布。CT4将定位CT5之下,或与CT5共享Alpha架构,动力或包括2.0升直列4缸涡轮增压发动机,输出240马力水平,或配8速自动变速箱,后轮驱动,可选四驱系统。

凯迪拉克CT5,灵感源自Escala概念设计,全新CT5采用fastback车顶造型,轴距2,947毫米,侧窗加长以营造修长形象。全LED头尾灯延续品牌化竖直设计,运动版标配黑色元素和19寸轮毂。车内中控台设计以驾驶者为中心,人机交互系统配中控触屏,支持旋钮控制和近场通讯。

运动和豪华版搭配3.0升V6双涡轮增压发动机,输出250千瓦(340马力)、542牛·米,配10速自动变速箱,后轮驱动。另有2.0升直列4缸涡轮增压发动机和四驱系统可选。两款发动机均采用闭缸和自动启停技术。前后悬采用双球节麦弗逊和五连杆设计,运动版标配Brembo前刹车。

凯迪拉克CT4 & CT5究竟什么定位呢?其实从凯迪拉克在CT6错位竞争的策略略见一二,未来CT4对标A3/1系/A级,CT5对标A4/3系/C级,尺寸都会比对手大半级,实际上下都能做牵制。尺寸在CT6这个级别也许不明显,毕竟大家都不小,但是到了紧凑型和中型车上就非常敏感了,想想另外几位可怜的后排空间。(当然这一切都基于海外标轴版来说的,中国特供的加长一下把级别的壁垒打破了,如果CT4和CT5想压制对手,加长依然是个必修项。)返回搜狐,查看更多

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