人们都在等CX-9,马自达却上市CX-8,怪不得一个月只卖110台!

原标题:人们都在等CX-9,马自达却上市CX-8,怪不得一个月只卖110台!

马自达进入国内市场由来已久,或许是想着自己在国内市场还没有一款能拿得出手的中大型SUV,所以在去年底将自己旗下的中大型SUV马自达CX-8由长安马自达合资引进了国内。

然而,万万没想到,自引进国内后新车马自达CX-8在国内月均销量仅在百台左右徘徊!其中刚过去的五月销量“尚可”,斩获了110台的成绩。但看数据可能太过抽象,以同月其他车型销量相比其等同于现代全新胜达的1/10、本田XR-V的1/100,这样的局面在中国这个体量庞大的汽车市场中可以说十分罕见......

其实马自达本身对于CX-8的引入也没有十足的信心的,因此将这款7座SUV定位为中大型SUV、转而对标的确实汉兰达等中型SUV。以往其他品牌以这种“自降身价”的方式推出新车时,通常会收到不错的成效,而这次马自达却玩“栽了”。

新车的车身尺寸为4955/1842/1733mm,轴距则达到了2930mm,虽然CX-8在轴距上相比汉兰达有着优势,但新车过于追求纵向的乘员空间,从而过分牺牲了储物空间,因此马自达CX-8的后备箱空间属实过小。而汉兰达作为一款中型SUV,其第三排的横向空间甚至可以秒杀一些中大型SUV,CX-8自然也是不能比。

此外,作为一款中大型SUV,马自达搭载了一款2.5升自然吸气发动机,单看引擎数据的话,它似乎是在对标荣放?新车动力方面马自达依然在宣扬其“创驰蓝天”技术,该技术对经济性的贡献显而易见,但对于动力方面却收效甚微。

客观点说,马自达CX-8不算一款失败的车型,至少不应该是百台销量级别的车型。导致它有着这样现状的,无非就是人们对CX-9的过分期望,对比之下CX-8的各方面配置就显得不尽如人意了。另外,马自达作为“后来者”却不能“居上”,没能把握进军中国市场的最佳时机是CX-8落败的最大原因,若能早来几年,不敢说能pk过汉兰达,和锐界平分秋色还是有可能的。返回搜狐,查看更多

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