在凯迪拉克和奥迪Q2L卖到十几万的时候,Polo新款9.99万起售

原标题:在凯迪拉克和奥迪Q2L卖到十几万的时候,Polo新款9.99万起售

恰逢国五过六排放标准交替之际,目前在各地经销商大幅降价清库存的同时,降价已经成为了5、6月车市的“主旋律”, 车型产品价格非常混乱,凯迪拉克ATS-L价格大跳水,有些车型甚至只卖十几万,遭抢售一空;奥迪也没闲着,旗下小型SUV——Q2L终端优惠后也跌至十几万,而大众最新登场的全新一代Polo,高调宣布新车9.99万起售……

为了尽可能的清理库存车,降低经销商的损失,凯迪拉克靠着“降价”狠狠的火了一把,从各个销售的朋友圈截图可以看出,全款没有、分期还要排队,甚至部分门店还有加装等条件限制购买。从销量上来看,也的确是颇有成效,凯迪拉克ATS-L月销4280辆,XTS在5月卖出4876辆,和往日相比均有一定的增长。

曾经不被看好的Q2L,甚至被消费者成为“没有理由购买”的这款小型豪华SUV,现如今终端价格大跳水,优惠力度不小,月销2572辆,“最便宜奥迪SUV”现在实至名归。

不过从目前汇总的优惠信息来看,这并不是最震撼最有力度了,新车份额只占0.63%的法系车,逐渐边缘化的法系品牌,为了生存下去,多地部分经销商甚至喊出“买一送一”,不过名额肯定是十分有限。

从这些车型混乱的售价来看,目前车市两极化现象非常严峻,车市遇冷已经有将近一年的时间了,现如今国六排放又将提前上线,不少经销商表示措手不及,只能通过价格跳水这种“杀敌一千自损八百”的招数,来尽可能的降低损失。但其实降价对品牌和各个厂家来说,影响并非表面那么简单。现款车型一旦降价,无形之中影响了老款车型的保值率和二手车售价,这些损失是无形的,但和每个老车主息息相关。

一边是部分车型清库存价格大跳水,一边是不少新车上市,比如国产自主品牌高端化的车型产物,吉利星越售价13.58-19.58万,在低迷的车市这个价格不可谓不大胆;还有长安的高端SUV车型,CS85 COUPE,11.99-16.99万,在国产SUV领域中售价不算低。

除了国产车,合资车型也没少给消费者惊喜,比如全新一代的大众Polo Plus,9.99-12.39万的价格,显得更尴尬,Polo Plus的定价带来的争议性也不小,和老款7万多的售价,以及竞品飞度目前依旧7万多的售价相比,Polo Plus高两万的起售价有点让人难以接受。如果真有十几万,为什么不踮脚买一辆豪华品牌奥迪出品的Q2L,而是去买一台大众Polo呢……返回搜狐,查看更多

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