BBA之外的豪华选择!体验林肯全系SUV

原标题:BBA之外的豪华选择!体验林肯全系SUV

对于林肯,相信很多小伙伴的第一印象就是豪华,第二印象就是美国电影里经常出现的超长limo块儿头巨大的SUV领航员,反正车身又长又大就对了。

最近我就试驾了林肯的全系SUV,来和大家分享一下。

此次试驾活动主题叫N30°寻,造不凡。简单来说就是几个试驾路线都是在北纬30°这条纬线附近

北纬30°是一条相当神秘而奇特的纬线,比如说世界最高峰珠穆朗玛峰,世界最深的马里亚纳海沟,埃及的金字塔等等,都处于北纬30°附近。

而国内北纬30°附近,则有杭州千岛湖以及成都青城山这些的美丽地方,此次试驾,则安排在了美丽的青城山。

由于时间有限,我重点的试驾了MKC,而MKX以及领航员都是简单的体验了一下。

既然是美系豪华品牌嘛,那咱们就从最具美式特色的领航员开始说起。

纯正美式风格

大块头开起来很舒服

大!就一个字,不管是看起来、开起来还是坐起来,领航员给我的感觉就是各个方面都大,对于平时开A级车的我来说,刚一上手的时候还是有相当大的压力的

领航员的确是传统美系车的感觉,开起来忽忽悠悠,坐起来十分软和,空间也大。

领航员在高速上的确十分舒服,动力的表现有点儿超乎预期,在限速之内基本上不会有乏力的感觉,毕竟3.5 V6双涡轮增压发动机不是盖的。

同时座舱也十分安静,长途旅行堪称神器,只不过一些细节做工,也十分粗犷,这可能也是美式风格之一吧。

宜商宜家

家族最全面的选手

第二个体验的车型是MKX,2.7 V6双涡轮发动机也可以提供相当强的动力,低转速的动力释放相比小排量涡轮增压车型来的更加厚实,简单来说就是更有底气,整个加速相当连贯。

作为一台中型SUV,MKX的空间自然也不用担心,不管是前排还是后排都有不错的表现,前排提供了22向可调的座椅,不过由于能调的太多了,想要调到一个最完美的坐姿,可能需要一定的耐心,算是幸福的烦恼吧~

MKX的内饰十分奢华,基本上能触摸的地方都有皮质覆盖,尤其是中控有着整张皮覆盖,视觉的冲击力的确很强,手感也很棒。

最灵活好开的家族小弟MKC

此次试驾的车型是2.3T顶配车型,最大马力286匹,最大扭矩409牛·米,匹配6AT变速箱。

除了手动模式下降档有转速限制以外(3000转以上降档比较困难),这一套动力系统的匹配几乎没有其他问题,输出足够爽快,松油门时候的泄压阀声音相当带感。

变速箱的平顺性以及换挡速度都有不错的表现,按键式换挡稍稍适应一下就好。

不过电子手刹的位置,还是比较尴尬的,第一次上车可能要找一找

由于时间紧张,没有清零电脑测油耗。不过根据之前的电脑信息来看,正常开基本上百公里在12升左右,结合他的动力输出,个人觉得是可以接受的。

车头反应相当迅速,指向也比较精准,底盘也不会有多余的弹跳,十足的运动车取向,在青城山上路上游走,很惬意,甚至跑起来还小有激情

有着不错的动态表现,咱们再看看MKC的静态表现

外观咱们就不多说了,极具林肯家族特色,但个人觉得MKC与MKX的区别并不是特别大,不了解的人可能会分不清MKX和MKC。

内饰用料可以让你感受到这才是一个豪华品牌该有的水准

Alcantara不仅仅存在于车顶,就连地毯也是这样的材质,头枕上的刺绣以及触手可及的高级真皮,都让你觉得物有所值。

受限于车身尺寸,MKC的内部空间并不能像MKX那般宽裕,后排腿部空间也仅仅是够用而已,我身高178cm,坐在后排基本上也就还有一拳的空间。

不过整车的座椅十分软和,真皮的质感相当不错,通风加热那都不必多说。

后备箱空间属于中规中矩的水平,基本上可以满足大家出行的需求

仪表显示信息相当丰富,初次上手需要一定的时间学习,SYNC系统也已经升级到第三代,反应速度已经很不错了

总结来说,MKC的确是一台好开且豪华感十足的SUV,如果你对常见豪华品牌的豪华感还不满足,我觉得林肯MKC真的可以满足你。返回搜狐,查看更多

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