塘沽天空下的105个瞬间

原标题:塘沽天空下的105个瞬间

塘沽,原指清末海河下游北岸一个不大的堡垒,位于现海河外滩东部。新中国成立后将塘沽、大沽等区域合并,称为塘大区,后改称塘沽区。2009年滨海新区正式成立,原塘沽、汉沽、大港合并为滨海新区,撤销原三区区划。至此,塘沽区作为市辖区共存在60年。现解放路附近街区统一隶属的“塘沽街道”恰好和最早的“塘沽”临近。某种意义上说也是一种轮回。

本文所指“塘沽”为原塘沽区,非塘沽街道。

本文图片全部来自无人机航拍。

北塘永定新河河岸湿地公园

2017年5月18日

第五大街,启航嘉园附近的草地

2017年5月23日

东疆纪念公园外,防波堤。左侧是天津港航道。防波堤之间连接处堆砌起很多中空水泥预制件,用以减弱海浪对防波堤的冲击。

2017年6月10日

塘沽森林公园的一角。塘沽森林公园是塘沽地区面积最大的公共绿地。

2017年6月13日

开发区,第二大街和宏达街之间的绿地,灌木修剪出的TEDA字样。

2017年6月17日

泰丰公园的草坪上,孩子们和他们的老师在拍毕业照

2017年7月1日

2017年7月4日

海洋高新区的一个路口

2017年7月4日

泰丰公园的一角

2017年7月9日

傍晚从高新区上空看到的塘沽城区,周大福大厦鹤立鸡群,是整个区域最明显的地标

2017年7月10日

傍晚的海门大桥。天色还未完全暗淡,路灯和车灯已开启。

2017年7月11日

夜晚,极地海洋馆旁,足球场上的对抗

2017年7月11日

清晨通过海河开启桥的船只。盛夏时节船只通过海门大桥、海河开启桥水域通常是凌晨5点左右。在兼顾能见度和航行安全的前提下,最大程度减少对跨河交通的影响。

2017年7月15日

清晨停泊在海河上的船只。海河曾经是外界从海路通向清帝国心脏的最重要的水路通道,有过辉煌的现代航运历史。随着城市的发展,海河航运逐渐衰落。在交通部批准天津市降低海河航道等级后,海河航运的结束已经进入了倒计时。

2017年7月15日

停泊在海河外滩的东方公主号游船。此船的经历颇为传奇,由法国建造1967年下水,曾经是中远集团的客船,后向国外船主外出租被改造成沿海豪华游轮。1988年成为豪华赌船,拍摄过由周润发、刘德华、王祖贤、张敏等一众明星主演的电影《赌神》。2002年来到塘沽时还颇费了一番功夫才通过原本只能容纳不到它一半排水量船只通过的海河船闸。坐底海河外滩后成为影视基地,数个电视剧曾在此取景。

2017年7月22日

新华路立交桥和新华路及上海道。天津碱厂拆迁后,原址建成了现在的“中国塘”区域。但由于铁路支线的缘故,和老商圈以及开发区的交通还是有一定的瓶颈。

2017年7月22日

临港工业区港池中停泊的船只。城市的发展让之前坐落在城市中的大型企业造成的环境问题愈发突出。临港工业区就是解决这个问题的一个尝试。通过填海造陆,在汪洋之上新造陆地,目前很多重化工和大型机械加工、造船等企业已经落户临港工业区。

2017年7月22日

夜幕下的于家堡高铁站。这里是京津城际铁路延长线的终点,几乎承载着于家堡乃至整个塘沽参与京津冀一体化进程的希望。(2018年底,于家堡站更名滨海站)

2017年7月24日

夜晚的学校大街和解放路交口。图中中央偏上的就是那棵“大榕树”。2018年一度传出解放路商业街要重新改为行车道,大榕树也将随之被拆除的消息,但后来这条陪了塘沽人二十年的商业步行街还是被保留了下来。

2017年7月27日

清晨,船队正在通过海门大桥。我问过很多同事朋友,他们中很多人在塘沽生活多年都没有机会看到海门大桥提桥是什么样子。1976年海河市区段航道废弃后,下游从郑家台码头开始至海门大桥依然有不少企业(和新河船厂)有自留码头在运行,依赖船运来运输煤炭、焦炭、外运钢材。目前郑家台码头已废弃,还在运行的只剩新河油库、华北陶瓷码头。

2017年7月29日

夕阳下的开发区

2017年7月29日

北塘渔港中靠泊在一起的渔船。由于常年过度捕捞和环境污染、气候变化,渤海海洋生物种群状况已远远不如20世纪7、80年代。每年4个月严厉的禁渔期和冰封的冬季,渔船真正能作业的时间很少。很多渔民转行海产养殖,也有越来越多的人彻底放弃了渔业。

2017年7月29日

傍晚,东疆半岛防波堤上漫步的人们。2019年上半年起,东疆半岛大规模整修岸线,为来看海和休闲的人们提供更为舒适和安全的环境。

2017年7月30日

傍晚从蓝鲸岛上空东望。蓝鲸岛西部的“鲸鱼头”部分已经完全成为了生态保护区,同时也作为行洪区域在汛期起到保卫塘沽城区的作用。

2017年9月17日

在陪伴了塘沽人近20年后,承载了八零后记忆的海河外滩公园开始封闭改造,公园的标志性构造物——“碧海帆影”正在拆除。一条地铁将要在这里穿越海河河底。

2017年9月24日

极地海洋馆附近,老坨地驳盐码头的遗迹。响螺湾前身是塘沽盐场的坨地,所谓坨地就是堆放盐坨的场地。2004年后坨地迁走,这片地区逐渐建设成响螺湾商务区,但海河岸边依然能找到坨地的旧痕迹。这也是塘沽现代盐业的历史见证之一。

2017年9月24日

清晨的塘沽城区

2017年10月29日

北塘永定新河,三河岛。三河岛原本是永定新河北岸的一部分,其上坐落有清末北塘炮台的遗址。20世纪70年代开挖永定新河时由于炮台遗址过于坚固,遂绕道挖掘,形成了现在的三河岛。三河岛已被收录于中国海岛志的正式目录中。

2017年10月29日

泰丰公园人工湖里的鳄鱼雕塑

2017年10月29日

河滨公园、塘沽博物馆和中心路。此时塘沽博物馆还没有开始改造。

2017年11月4日

渡船正在从大梁子渡口驶向大化渡口,这是塘沽老城区唯一还在运行的摆渡,也是连接新村区域和大化区域最便捷最亲民的通道(绕行海门大桥会多出很多距离)。2018年底大梁子渡口一度传出要关闭的消息,但最后在各方努力下还是保留了下来。

2017年11月4日

大梁子附近的平房区

2017年11月4日

紫云公园的森林

2017年11月5日

朝阳下的“街里”,解放路区域,行人还不多,城市还没有完全醒过来。

2017年11月11日

周末的清晨,安静的塘沽一中校园

2017年11月11日

傍晚,开发区第三大街和鸿泰千佰汇,开发区最具生活气息的区域。

2017年11月11日

傍晚的MSD

2017年11月11日

永定新河河滩上搁浅的小船

2017年11月12日

第五大街,京山铁路以及工农村和欧美小镇。京山铁路是京哈线的一部分,最早可以追溯到19世纪80年代的津榆铁路,至今依然是连接华北和东北唯一的铁路大动脉。所有来往关内外的列车必经此而过。

2017年11月17日

整修一新的渔船闸引河。海河渔船闸是1958年修建海河防潮闸时的配套设施,供木质小型渔船出入海河口。蓝鲸岛也正是那时脱离海河南岸成“岛”。20世纪70年代渔船闸起逐渐废弃,反而成为两岸交通的嗓子眼。2014年起分段拆除,原址位置即为图中公路桥的位置。

2017年11月18日

黑潴河河口、河头村、新河油库和华北陶瓷市场码头。河头村历史可以追溯到1882年黑潴河开通。黑潴河连通蓟运河和海河,出自开平煤矿的优质煤通过唐胥铁路运送至煤河内运河(连通唐山和芦台通向蓟运河,目前唐山依然有运河文化遗迹)再至蓟运河,再通过水路经黑潴河到达海河,在海河港口转驳外运。河头村即处于海河和黑潴河交口处,曾兴盛一时。1888年铁路连通唐山和塘沽后黑潴河航运逐渐废弃,目前是一条灌溉河道。

2017年11月18日

欣嘉园附近的太阳能板阵列

2017年11月19日

北塘水库中的湖心岛

2017年11月19日

废弃的水线渡口的栈桥

2017年11月25日

傍晚,北塘蒙古风情园的蒙古包式建筑

2017年11月26日

周末的解放路商业街。随着时代的发展,步行街早已不复当年的繁华。

2017年12月9日

塘沽的西部边界上的新城镇,两年后开始拆迁。“新城”是针对天津老城厢的“老城”而言,其历史可以追溯到清雍正年间。光绪年间由于海防需求被大规模重修,成为大沽炮台群的大后方,扼守天津至大沽的道路,拥有完善的城防体系,包括炮台、武器库、城墙、消防水源和护城河系统。在清末日本人曾根俊虎所著《北中国纪行》中,对新城镇有详细的描述。新城也曾经是海河边上的商业重镇,后来由于战争以及海河航运的衰落而衰落。1900年八国联军侵华后根据《辛丑条约》拆除了所有城防、填平护城河。但至今其街道分布仍然可以看出当年的布局。

2017年12月9日

海河南窑大转弯,形成了南窑半岛。尽管历史上经历了数次“裁弯取直”,海河航道依然有很多剧烈的转弯。航道弯曲+淤塞,使海河的航运始终不能像长江航运一样顺畅。在公路和铁路运输异常发达的今天,海河航运已进入退出历史舞台的倒计时。

2017年12月24日

元旦的清晨,平流雾+雾霾下的塘沽。靠海、湿地众多导致的空气湿度大、港口作业和过境重型卡车等因素共同使塘沽地区一旦风力减弱就很容易造成污染物沉积。

2018年1月1日

冬季,海河航道中被浮冰包围的航标

2018年1月13日

在海河航道中撞开浮冰航行的货船。冬季船队通过“两桥”水域的时间是在中午(夏天是在清晨),这样一方面冰层不会像清晨那样坚固,另一方面破冰船也需要先清理航道。

2018年1月14日

大雪过后的塘沽森林公园一角

2018年1月23日

大雪过后的泰丰公园一角,顶上是被冰封的人工湖。

2018年1月24日

降温后,天津港主航道外出现大片海冰

2018年1月26日

船只在冰封的海河中停泊等待转天通过海门大桥

2018年1月28日

大梁子渡口,摆渡撞开浮冰靠岸

2018年1月28日

海洋高新区,金海湖中被冰封的人工岛

2018年2月13日

傍晚,海鸥追随着海河游船飞行

2018年2月21日

海门大桥少见地开启了全部灯光

2018年2月22日

东疆海滩,退潮后的滩涂上挖蛤的人们。进入2019年,为了杜绝安全隐患,塘沽所有开放的海岸都进行了清整,亲水平台被封闭,游人已不容易下到海滩上。

2018年2月25日

泰丰公园附近小路上,处于半废弃状态的小黄车组成的丛林。2018年小黄车已显露颓势。

2018年3月22日

傍晚,海河响螺湾段河面上的栈桥

2018年3月24日

空荡的“北塘古镇双垒炮台”。这是一个人造景点,只有名字和历史有关。

2018年3月25日

福州道绿岛公园的湖面

2018年4月1日

入夜在东疆海岸不断上涨的潮水中,依然有人在碰运气挖海货。这是非常危险的行为,特别是对于不熟悉潮汐的游人。

2018年4月12日

因合拢故障正在抢修的海河开启桥

2018年6月1日

灯火通明的滨海新区文化中心。现在这里不但是网红图书馆的打卡必到之地,更逐渐成为塘沽老城区、新港地区和开发区共同的文化生活和休闲娱乐中心,加上紫云公园加持,人文环境、自然环境和消费环境都很优越。

2018年6月2日

沉睡中的极地海洋馆

2018年6月2日

极地海洋馆旁边篮球场上的比赛

2018年6月2日

解放路,新华路,上海道和于家堡

2018年6月20日

夜色中的解放路商区一角

2018年7月9日

上海道和整修中的外滩公园

2018年7月9日

西中环和泰达大街交口的立交桥

2018年7月10日

紫云公园,1976年地震遗址。紫云公园的前身是天津碱厂的生产废料堆放处,俗称“碱渣山”。1976年唐山大地震,天津也受到严重波及,碱渣山裂开了一个大口子。这里改造为紫云公园后,这个大裂口作为地震遗迹被保留了下来。

2018年7月29日

于家堡洲际酒店

2018年9月1日

夕阳下的潮音寺

2018年9月9日

傍晚的海河河口段。即使不远的将来海河航道等级由1级下降到4级,这片地区由于净空高度不受影响依然可以维持现在的运营,供一些小吨位执法船、游船、勘探船和救助船停泊。于新桥以上,则就只能通行游览船了。

2018年9月23日

蓝鲸岛上的船坞。天津的现代造船业是从海河开始的。随着时代的发展和船舶大型化的趋势,海河的造船业早已衰落,目前剩余的设施只能建造和维护一些小型船只。

2018年9月23日

正在通过开启桥的海河游船

2018年9月24日

2018年9月24日

一列轻轨列车正在通过会展中心人工湖

2018年9月24日

2018年9月24日

临港港区滩涂上大片发红的碱蓬草。碱蓬草是滨海的盐碱地上一种特有的植物,也曾经是人们的口粮之一。

2018年10月14日

2018年11月3日

废弃的西沽渡口。由于陆路交通不便,摆渡在塘沽人的生活里曾经扮演了极为重要的角色。2000年后郭庄子和东西沽大规模拆迁,这一带的渡口遂都被放弃。

2018年11月10日

天津船厂厂区的船坞。图中船坞即为“甲坞”,其历史可以追溯到1880年大沽船坞初创。大棚形的建筑是不可移动文物-轮机厂房的保护罩。

2018年11月10日

京山铁路塘沽火车站。此站是塘沽第二个火车站,原名新河车站,后改为塘沽站,目前依然是京哈线和京津高铁线上的重要站点。

2018年12月1日

2018年12月23日

2019年1月20日

海河蜿蜒穿过塘沽城区流向渤海

2019年2月7日

拆迁后的新河船厂,只有船坞和一台起重机遗留了下来

2019年2月7日

塘沽南站的机车车间。右边那间小二楼已经有120多年历史。塘沽南站目前地处的位置比较尴尬,保护状况也不太尽如人意。

2019年2月9日

一场小雪后的新村及新河区域

2019年2月12

车站北路,政通桥以及新北地区

2019年2月26

2019年2月26

夜幕下的河北路立交桥

2019年3月18

海港公园。4年前那场事故的痕迹已不再,但此地是很多人心里永远的伤。

2019年3月23日

新华路与滨海立交桥

2019年4月5

河北路

2019年5月3

新港区域和港滨路。连接港滨路和开发区北海路的地道在2018年通车,缓解了开发区和老城区的交通压力。

2019年5月11

夜泊海河的船只

2019年6月1

2019年6月15

夜晚的中心路

2019年6月18

塘沽体育场,夜晚锻炼的人们

2019年6月18

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