最原汁原味的操控 讴歌RDX试驾体验

原标题:最原汁原味的操控 讴歌RDX试驾体验

Acura一直以来都以优异的驾驶性能闻名于世。不同于其他日系豪华品牌,讴歌是一位扎扎实实的“理工科”优等生,正如那个常常被调侃是长安的车标,那是本田对精益求精的追求体现——一把专门用于精确测量的卡钳。

2019年6月中下旬,苏城迎来了独属于自己的特殊天气——梅雨季。雨天路滑,小心驾驶。简单的手续交接后,我拿到了一辆讴歌RDX,并且这是一辆带有SH-AWD的顶配车型,打开车门,红色内饰用最直接的方式点燃了我的驾驶欲望,一路向西穿梭。

作为一台本田,动力是不可能让人失望的,更何况Acura。讴歌RDX搭载着一台拥有着265马力的代号为K20C5的2.0升涡轮增压发动机,账面数据同级仅次于搭载VC-TURBO发动机的QX50(以本田一贯保守的马力数据的传统,实际值只会更高),与之匹配的是本田自社研发的10AT变速箱。

在雨天驾驶极为罕见,无论是出于安全性还是拍摄层面。实际驾驶中,RDX表现出了完美的“雨战水平”。首先是动力的输出,自家匹配的10AT变速箱和发动机的输出配合的天衣无缝,如果你愿意。连降四挡也是它很乐意做的动作。 K20C发动机与一般的小排量涡轮增压发动机不同,它越往高速动力表现越迅猛,本田发动机热爱高转速的特性一览无余。

其次是转向手感,不同于日系典型的“一根手指也能打动”的传统风格,讴歌给了RDX一点转向的韧性,既保证了日常行车足够舒适不费力也兼顾了豪华车应有的转向质感。

底盘方面一向是日系豪华车的“死穴”,比如雷克萨斯和英菲尼迪SUV极度偏爱的软带来的舒适,这一点讴歌有着不同的思路。依托着SH-AWD这项无物理连接的四驱系统,RDX表现出轿车一样的灵敏和易于操控性,掉头转弯,动力快速无级分配到有附着力的车轮上,出弯后速度迅速提升,驾驶起来让人酣畅淋漓。

回到设计层面,国产 RDX 照搬了海外车型全部设计,没有参杂其他元素加入,偏运动的外观的定位是讴歌想要呈现的。

新一代讴歌车型令人印象最深是中网和 LED 大灯,这是其中一个细节,另外前保险杠延伸到雾灯区域,像尖刀一般。

Jewel Eye 前大灯由 7 颗 LED 灯和一条 LED 灯带组成。

车身三围方面,广汽讴歌RDX和美版一模一样,4752/1926/1668mm,轴距达到2750mm。

尾部设计没有太多出彩之处,倒是下方的排气管很显眼。双边双出的排气管可以容纳拳头,加上那大面积的中网格栅,突出 RDX 的个性。车身颜色上,RDX 提供了 6 种选择,除了传统黑白灰之外,还有红色和蓝色、棕色。

讴歌第四代SH-AWD四驱系统,功能更加强悍。前轴最大可分配90%的动力,后轴最大可分配70%的动力。同时,后轮的左右轮胎之间可以实现0-100%的横向动力切换,在脱困方面更有优势。

内饰的风格则延续了一贯的科技感,座舱式的中控布局带有一些未来感,变速箱按键的布局设计也与超跑NSX相似,非常吸引眼球。内饰的用料和方向盘的设计十分能展现出内饰的豪华感,细腻的方向盘用料以及精致的中控台包覆处理。

仪表胜在信息清晰易读和显示信息非常丰富。

ACURA WATCH系统为全系标配。车道偏离抑制系统开启后,车辆会沿着当前道路行驶,当将要出现偏离时,系统会自动予以纠正,而这个时机比大多数同类系统要运行的更早,因此也越安全。当车辆发生偏离时,仪表盘会有预警提醒,此时方向盘也会震动,整个判定过程足够迅速。

由于给后方的触控面板留位置 IDS 智能动力系统(驾驶模式切换)和换挡区域就不如 CDX 和 NSX 上设计的好看了,整个区域缩小许多,但依旧是很醒目的。

模式选择旋钮,四种模式会在中控大屏以及液晶显示屏上有不同界面切换。

讴歌把这套全新的触控系统叫:True Touchpad Interface 智能精准触控系统。

中控台下方采用镂空设计,做了一个储物格,这样也提升整个中控的设计感。另外两侧增加了带缝线的皮质包裹,营造出与以往讴歌车型不一样风格。

前排都配备了 16 向电动调节,此外还配备坐垫、靠背的支撑调节,座椅加热/通风等舒适功能,后排则有座椅加热和空调出风口。

Acura/ELS STUDIO 3D音响系统是全新RDX提升豪华感的一大利器。16个扬声器布置在各个角落,包括头顶的四个矩形扬声器。该系统由世界顶级大师Elliot Scheiner调校。

后备厢配置上支持电动尾门开闭(带电动脚踢开启),常规容积为 600L,内部整体平整,两侧设有储物槽,在放倒第二排(可在尾厢直接放倒)可以行成一个很大很平整的储物空间,但类似充电接口、挂钩这类小配置则没有配备。

备胎被设计到车底下方(备胎的取放就得费点力气了), 后备厢下方设置了一个 60L 的储物空间,并且设计了几个分区,可以用来放工具或者一些私人物品,实用度高。

配置一直是本田车型的一个优势,而这一优势很好的传承到了全新RDX身上。

结语:国产后的全新RDX确实是实力不容小觑,不仅原汁原味的引进了畅销的北美版车型,并且在配置和用料方面表达出了足够的诚意。最重要的是,即便是面对同级别中以驾控为优势的SUV,全新RDX的驾控表现也丝毫不落下风,甚至会更出色。

讴歌也是一个不折不扣的技术控,不论是10AT变速箱还是第四代的SH-AWD四驱系统,在试驾过程中都给我留下了非常好的印象。诚意方面,全新RDX目前提供4年/10万公里保修及免费基础保养服务以及全天候的道路救援服务!

广汽讴歌苏州苏新店

销售热线:0512-68020666

地址:苏州新区金山路98号返回搜狐,查看更多

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